對于這家俄羅斯最大的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，席卷全球的金融危機比一場(chǎng)來(lái)自西伯利亞的寒風(fēng)更加可怕。

　　文｜CBN記者 劉翔

　　伏爾加汽車(chē)集團(AvtoVaz)快要挺不住了，即便有俄羅斯總理普京撐腰。

　　半年以前，普京就曾下令向這家俄羅斯最大的汽車(chē)集團提供大約10億美元(約70億人民幣)的援助資金，并自掏腰包訂購了一輛“涅瓦”牌越野車(chē)，并廣邀記者試駕，儼然一副伏爾加代言人的樣子。不過(guò)即使如此，看來(lái)也無(wú)法讓這家上半年巨虧194億盧布(約45億人民幣)的重傷病人起死回生。

　　“產(chǎn)銷(xiāo)量的直接下滑，導致了歷史性的虧損?！边@家汽車(chē)制造商在一份聲明中說(shuō)，最糟糕的結果可能很快將會(huì )出現，“伏爾加已接近破產(chǎn)的邊緣?！?/p>

　　伏爾加汽車(chē)集團的核心企業(yè)伏爾加汽車(chē)制造廠(chǎng)成立于蘇聯(lián)時(shí)期，主要生產(chǎn)拉達品牌轎車(chē)和“涅瓦”牌越野車(chē)(該集團并不生產(chǎn)“伏爾加”牌轎車(chē))，其總部設在俄中部城市陶里亞蒂，是這個(gè)70萬(wàn)人口城市的最大雇主。在過(guò)去幾年俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)黃金期，該公司收購了幾家海外企業(yè)后，躍升為俄羅斯最大的汽車(chē)集團，還與美國通用汽車(chē)公司成立了合資公司生產(chǎn)雪佛蘭品牌轎車(chē)和皮卡。

　　2008年，法國汽車(chē)制造商雷諾以11.7億美元的高價(jià)入股伏爾加汽車(chē)集團，持有25%的股份，成為與大股東俄羅斯國家技術(shù)集團公司并列的大股東，并制訂了一個(gè)到2014年將產(chǎn)量提升到140萬(wàn)輛的宏偉計劃。

　　未曾料想，一場(chǎng)始于美國的全球性金融危機，讓這個(gè)經(jīng)濟正處于復蘇階段的國家成為重災區。歐洲商務(wù)協(xié)會(huì )的統計數據表明，2009年前7個(gè)月俄羅斯市場(chǎng)新車(chē)累計銷(xiāo)售87.9144萬(wàn)輛，年比下降50%。伏爾加汽車(chē)集團也未能幸免。在前9個(gè)月中，伏爾加的產(chǎn)量為22.1萬(wàn)輛，與2008年同期相比產(chǎn)量下滑了44%。9月25日，伏爾加集團表示，本年度其虧損額可能在350億盧布，“公司至少需要政府提供大約700億盧布才能渡過(guò)難關(guān)”。

　　但俄羅斯政府看起來(lái)不會(huì )為這家公司的虧損全額埋單。普京已經(jīng)做出表態(tài)，說(shuō)他不會(huì )置伏爾加的生死于不顧。不過(guò)，在救助方式上，他認為伏爾加的另一家股東雷諾汽車(chē)才是應該出錢(qián)的人。

　　“雷諾汽車(chē)必須施以援手?！逼站┰诋數孛襟w發(fā)表言論說(shuō)，雷諾汽車(chē)要么救助伏爾加，要么其股份會(huì )被削減。在普京做出這一表態(tài)后，雷諾汽車(chē)曾派出代表與其進(jìn)行商談，不過(guò)雙方并沒(méi)有達成一致的協(xié)議。

　　同樣受到金融危機沖擊的雷諾汽車(chē)更愿意提供技術(shù)層面的幫助，而并非俄羅斯政府所期望的現金。雷諾方面認為，伏爾加的問(wèn)題并不是用金錢(qián)所能解決的，“即便各方愿意為伏爾加注入資金，幫助其渡過(guò)眼前的危機，但從長(cháng)期來(lái)看，伏爾加必須從根本上徹底改變才有可能走得更遠?！?/p>

　　伏爾加汽車(chē)集團已經(jīng)展開(kāi)自我救贖。此前，這家公司的大股東俄羅斯國家技術(shù)公司趕走了總裁鮑里斯？阿廖申。新總裁伊戈爾？科馬羅夫上任后不久，就宣布了一個(gè)大規模的裁員計劃—裁減2.76萬(wàn)名員工以緩解財政壓力。

　　按照伏爾加汽車(chē)方面發(fā)布的消息，預計在10月底，各方才會(huì )拿出徹底的方案。最新的消息說(shuō)，俄羅斯技術(shù)公司日前已決定組建子公司俄羅斯汽車(chē)公司，以整合伏爾加汽車(chē)集團、卡馬斯公司以及另外兩家俄羅斯企業(yè)的部分資產(chǎn)—這顯然并非雷諾公司期望的“根本改變”。