7月20日消息，凌云智能正式宣布完成A輪1000萬(wàn)美元融資，由極客幫創(chuàng )投、云基金、寬帶資本、紅杉中國、真格、高瓴等九家創(chuàng )投機構合投。這個(gè)曾經(jīng)僅4人的團隊在2014年做出了中國第一款兩輪電動(dòng)汽車(chē)，并在一年里實(shí)現估值翻36倍。

（凌云概念車(chē)）

（Lit Motors）

2014年8月，凌云車(chē)完成首次載人實(shí)驗，凌云車(chē)可載兩人，其駕駛習慣和普通四輪汽車(chē)完全相同，而相比另一款兩輪電動(dòng)汽車(chē)Lit Motors，更加“汽車(chē)化”。

據凌云智能創(chuàng )始人祝凌云介紹，目前凌云車(chē)已解決了兩輪汽車(chē)的核心技術(shù)難題：用機械陀螺儀控制車(chē)輛平衡，通俗來(lái)講是將航空航天領(lǐng)域的姿態(tài)控制技術(shù)，也是手機上的陀螺儀技術(shù)，運用在汽車(chē)上，只用前后僅兩個(gè)輪子就能讓汽車(chē)在高速行駛保持平衡，一旦系統發(fā)現汽車(chē)車(chē)身有傾斜，會(huì )自動(dòng)使它校正。

而從技術(shù)層面，凌云車(chē)還有一大創(chuàng )新：分插片式電池組。由于兩輪汽車(chē)體積和重量都只有普通汽車(chē)的一半，電池能耗可以做到現有市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)的三分之一，祝凌云和他的團隊因此選擇了電池組，每片電池組重量大約在 12 到 15 公斤之間，能夠支持 60 — 70 公里的續航，使凌云車(chē)不必依賴(lài)目前建設尚不成熟的充電樁，每次拔出電池組在家充電即可。

在駕駛體驗上，祝凌云強調，這就是一輛汽車(chē)，其駕駛體驗和普通汽車(chē)完全一樣，而且還能實(shí)現四輪汽車(chē)無(wú)法想象的超酷功能：百公里高速轉彎沒(méi)有側傾感，零半徑調頭，平行橫著(zhù)開(kāi)進(jìn)入停車(chē)位。

機器貓的傳送門(mén)

祝凌云，畢業(yè)于北京航天大學(xué)機械專(zhuān)業(yè)。自2005年開(kāi)始，便是一個(gè)自由職業(yè)者：寫(xiě)過(guò)10多本工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)書(shū)、在清華基礎工業(yè)訓練中心做過(guò)兼職講師、寫(xiě)過(guò)軟件，還有無(wú)數好玩的發(fā)明。

（祝凌云和他的新“玩具”）

比如他最近的新“玩具”是一臺噴氣式自行車(chē)：將飛機用的噴氣式發(fā)動(dòng)機裝在了自行車(chē)上;他還曾做出極高性?xún)r(jià)比的HID手電筒，“它的亮度相當于4個(gè)汽車(chē)大燈，可以將放在其光下的紙燃燒。”祝凌云告訴創(chuàng )業(yè)邦。2012年，祝凌云開(kāi)發(fā)獨輪車(chē)Airwheel，也正是它讓其開(kāi)始關(guān)注交通出行工具。

“交通市場(chǎng)有很大潛力，當然，終極目標是機器貓的傳送門(mén)。”祝凌云笑說(shuō)。

完成了Airwheel的前期開(kāi)發(fā)，祝凌云開(kāi)始思考：“電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)方向，而在所有電動(dòng)汽車(chē)中，小型化、輕型化是趨勢，在所有小型、輕型化方案中，經(jīng)過(guò)很多選擇，我認為兩輪是最佳解決方案。”

在他看來(lái)，兩輪車(chē)相比較而言，不僅更輕更小，同時(shí)更節能、更機動(dòng)靈活，顛簸震動(dòng)也更小，駕駛感因此會(huì )很舒適。

但這是一件很難的事情，不僅是在技術(shù)上，還有觀(guān)念上。

雖然理論層面，兩輪車(chē)的百公里耗電為4度，而一般四輪電動(dòng)汽車(chē)耗電在20度左右，它可以完美實(shí)現人們短距離出行的能源消耗等問(wèn)題，但兩輪車(chē)也必須面臨諸如安全、平衡等相對更凸顯的挑戰。

從2014年年底，祝凌云就在不停下功夫，除了融資，過(guò)去一年里他擴大了團隊，從最初的4人變成14人，其中工業(yè)設計、機械、電控的負責人分別來(lái)自于奔馳、長(cháng)城、現代;核心平衡系統的小組主要來(lái)自中國航天。

這會(huì )為其帶來(lái)核心技術(shù)上的升級，具體將體現在2016年推出高端版驗證車(chē)型：具有百公里3秒的加速性，以及一千公里以上的續航。

目前，凌云車(chē)正在申請諸如車(chē)輛控制、機械結構等專(zhuān)利，正如上文所說(shuō)，用機械陀螺儀控制車(chē)輛平衡，解決車(chē)輛平衡的核心算法是其“競爭壁壘”。接下來(lái)，凌云車(chē)會(huì )選擇和其他車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品合作，整合自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用、云及大數據等技術(shù)于其中。

祝凌云想要在3年內實(shí)現凌云車(chē)的量產(chǎn)，但他如今必須解決一個(gè)更加棘手的問(wèn)題：牌照。“我們正在全力準備，除了去拿整車(chē)市場(chǎng)資質(zhì)等硬件標準外，還會(huì )去參加相關(guān)政府部門(mén)的各種活動(dòng)，去發(fā)聲，去教育市場(chǎng)。”祝凌云告訴創(chuàng )業(yè)邦。

以下為凌云車(chē)天使投資人，極客幫創(chuàng )投創(chuàng )始合伙人蔣濤觀(guān)點(diǎn)：

創(chuàng )業(yè)邦：如何評價(jià)祝凌云?

蔣濤：我和凌云認識十年，祝凌云是典型的極客，當他和我說(shuō)想做兩輪電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，我就相信他能做出來(lái)。這是我對他個(gè)人技術(shù)實(shí)力的認可，但沒(méi)想到他只有4個(gè)人，花了不到200萬(wàn)，半年時(shí)間就做出了第一臺解決了核心技術(shù)問(wèn)題的兩輪電動(dòng)車(chē)。

創(chuàng )業(yè)邦：為何此次融資有9家機構合投?

蔣濤：因為這個(gè)耀眼的樣車(chē)，看過(guò)特別是試駕過(guò)的朋友都想買(mǎi)一臺，幾乎所有聞?dòng)嵍鴣?lái)的VC都想投，其實(shí)大家也知道這個(gè)項目要走向量產(chǎn)實(shí)用還有巨大的風(fēng)險：政策，技術(shù)，市場(chǎng) ，但我們都希望中國能出現類(lèi)似Tesla的革命性產(chǎn)品，兩輪電動(dòng)汽車(chē)有這個(gè)機會(huì )，它符合全球輕型化，清潔能源化的大趨勢。

創(chuàng )業(yè)邦：對凌云車(chē)，您是無(wú)比堅信它的成功還是只是賭一把?

蔣濤：凌云可能成為先烈，但是兩輪電動(dòng)汽車(chē)一定會(huì )成為新品類(lèi)，一定會(huì )成功。