相愛(ài)相殺，這個(gè)詞用在滴滴快的這家公司中，萬(wàn)分貼切，這兩家互聯(lián)網(wǎng)公司從互相仇視到抱團取暖就在一瞬間，如今，滴滴快的占據了打車(chē)業(yè)近90%的市場(chǎng)占有率，讓后來(lái)者望而生畏的同時(shí)也讓背后的女人備受關(guān)注。

柳青，“中國IT教父”柳傳志之女，12年高盛集團的工作經(jīng)驗，而在去年8月份，她意外的從老東家“出走”，加入到與以往完全不同的互聯(lián)網(wǎng)新興公司，滴滴快的之中，出任總裁。

在近日的全球女性創(chuàng )業(yè)大會(huì )上柳青表示，滴滴和快的合并后，陸續推出了很多業(yè)務(wù)，不光是打出租車(chē)，還有專(zhuān)車(chē)、公交車(chē)、直升機，投資人的估值也在100億美金以上，但她目前面對的并不是外界所傳的坐等IPO，而是處在危機感最強烈的時(shí)候。

合并后“和打過(guò)多年交道的對手合并時(shí)，竟長(cháng)舒了一口氣”

Q：滴滴和快的合并以后，你是如何協(xié)調兩個(gè)團隊的?

柳青：過(guò)去的兩三年中這兩家公司對彼此的了解程度超乎你的想象，而且也在戰場(chǎng)上贏(yíng)得了彼此的尊重。所以在合并了以后，有一種默契，面對一位跟你打過(guò)多年交道的對手提合并的時(shí)候，竟會(huì )長(cháng)舒了一口氣。另外滴滴打車(chē)的創(chuàng )始團隊都是從阿里巴巴來(lái)的，快的的股東是阿里巴巴的，兩邊也算是姻親，在文化的整合上是比較幸運的。

但是對一般的企業(yè)來(lái)講，合并確實(shí)是對文化和對團隊的考驗，是遠大于其他一切的。我們自己在做一件什么事情呢?非常定期的，比如每周的星期天下午從兩點(diǎn)到五六點(diǎn)鐘會(huì )有管理層的例會(huì )，這個(gè)管理層的例會(huì )基本上是兩邊的高管都參加，前半部分討論業(yè)務(wù)的問(wèn)題，后半部分就是討論管理人的問(wèn)題，而在討論人的問(wèn)題上，大家通過(guò)磨合，其實(shí)是非常容易達成共識的，而且慢慢就把話(huà)說(shuō)開(kāi)了，我覺(jué)得把話(huà)說(shuō)開(kāi)是很重要的一點(diǎn)，能夠達到把話(huà)說(shuō)開(kāi)的程度，兩邊的融合就不難。

Q：聯(lián)姻某種程度上是加劇了行業(yè)的競爭嗎?初出茅廬的小公司在這塊領(lǐng)域還有沒(méi)有機會(huì )?

柳青：其實(shí)我覺(jué)得所有的只要是有價(jià)值的業(yè)務(wù)，不要說(shuō)一線(xiàn)生機，是大把的生機在。今天任何一個(gè)平臺，都不可能把所有的事情做全，但是我們要完成的東西是叫用戶(hù)體驗，坦白講作為一個(gè)企業(yè)，追求極致的就是用戶(hù)體驗，我們在平臺上看到我們的女乘客留的言，很多是關(guān)于投訴，說(shuō)回到家不放心等等。因此我們才有女性專(zhuān)車(chē)的概念，在女性專(zhuān)車(chē)上繼續怎么往前走，我們可能還會(huì )繼續看，我們不會(huì )自己覺(jué)得我們應該做這個(gè)、不應該做這個(gè)，而是看確實(shí)反響會(huì )不會(huì )好。

Q：如何面對外來(lái)競爭對手UBER?

柳青：競爭是保持企業(yè)活力的辦法，沒(méi)有競爭企業(yè)就會(huì )沒(méi)有活力，正是因為有好的競爭對手，會(huì )讓我們不停地向前，讓我們放下包袱找到運動(dòng)員的精神，讓我們不停地激發(fā)自己，就是因為有競爭。所以我會(huì )尊重所有的競爭對手，而且我希望最好的競爭、良性的競爭會(huì )把市場(chǎng)做得更好。

下一步  “并不是外界所傳的坐等IPO，而是處在危機感最強烈的時(shí)候”

Q：接下去是坐等IPO嗎?

柳青：不是。今天我的心情，我們整個(gè)團隊的心情，可能是危機感最強烈的時(shí)候。如果自己做企業(yè)的人一定會(huì )特別有感受，像我們現在的狀態(tài)和要做的事情來(lái)比，感覺(jué)渺小了。我們的危機感本來(lái)是輕量級拳擊手，一下子變成了重量級的拳擊手。

Q：下一步還有哪些計劃?

柳青：首先是非常大的數據積累，能夠不停地調地圖和導航，保證準確性。這是在產(chǎn)品上，另外在服務(wù)上希望能夠提供的更細致化的東西，比如很多女性乘客半夜回家的時(shí)候，可能不愿意坐一輛普通的專(zhuān)車(chē)，就專(zhuān)門(mén)找了一個(gè)女性的司機開(kāi)的專(zhuān)車(chē)。

現在專(zhuān)車(chē)這邊司機有40萬(wàn)，今年年底專(zhuān)車(chē)司機數達到100萬(wàn)。我們也在意維護司機用戶(hù)的生活質(zhì)量，比如怎么幫司機們找廁所，解決就餐的問(wèn)題。

Q：是否想過(guò)如何從源頭解決出行難的問(wèn)題?

柳青：我們天天在思考，比如我們跟上海市交委進(jìn)行的合作我們也希望能夠幫到，因為畢竟我們是大數據的源頭，我們掌握了很多數據，我們也希望能夠在未來(lái)的道路、公路路網(wǎng)的整個(gè)建設上，起到我們的一分子，作為一個(gè)社會(huì )責任的一方。

過(guò)來(lái)人  “有社會(huì )價(jià)值的東西一定有商業(yè)價(jià)值”

Q：合并后公司團隊4000多人，可曾想過(guò)如何激發(fā)團隊活力?

柳青：激發(fā)確實(shí)是一種管理風(fēng)格，但更多還是需要沉淀，我覺(jué)得建立企業(yè)文化至關(guān)重要。另外，整個(gè)體系架構是否適合現在業(yè)務(wù)的發(fā)展，也是需要考量的重點(diǎn)。其中，每個(gè)業(yè)務(wù)都是一個(gè)獨立的建制，這種建制可以最大化地激發(fā)團隊，如果總部太中央集權，可能各個(gè)板塊就不一定會(huì )被激發(fā)到。所以一個(gè)是文化，一個(gè)是組織架構，這是非常重要的。

Q：滴滴在跨界人才方面用得比較好，你是如何吸引人才，并留住人的?

柳青：這個(gè)問(wèn)題我只能借花獻佛，我跟彭蕾討論過(guò)怎么招人的問(wèn)題。首先，招人很難，莫不要設定百發(fā)百中的目標;其次，招人的時(shí)候要找到跟你的企業(yè)文化相適應的人，第一是要聰明，對你這個(gè)行業(yè)比較了解;第二是要陽(yáng)光，不要老負能量;第三是要皮實(shí)，不要有玻璃心，一碰就碎了;第四是自省，一日三省吾身，一個(gè)人只要滿(mǎn)足了這幾項要求，對我們來(lái)說(shuō)就是非常合格的人才。

Q：之前在高盛從事專(zhuān)業(yè)投資多年，可有一些經(jīng)驗給創(chuàng )業(yè)者分享?

柳青：在看一個(gè)投資項目的時(shí)候，尤其是早期，我最關(guān)心的還是團隊，其次是它可以帶來(lái)的社會(huì )價(jià)值。我覺(jué)得追根溯源的東西是有社會(huì )價(jià)值的東西，一定有商業(yè)價(jià)值，有商業(yè)價(jià)值的東西一定是會(huì )給投資人帶來(lái)回報的，就像我們來(lái)看BAT，阿里之所以偉大是因為人們改變了它的交易方式，百度也是改變了人們的搜索方式，騰訊是因為它改變了人們的交流方式，滴滴快的是改變了人們的出行方式，這件事情是足夠有價(jià)值的。

Q：互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，男性從業(yè)者較多，女性如何展現自身優(yōu)勢?

柳青：作為一個(gè)女性高管，有她的特長(cháng)，比如說(shuō)在周到，又比如說(shuō)平衡，文化可能會(huì )平衡一點(diǎn)、平和一點(diǎn)，包容心會(huì )比較強一點(diǎn)，女性也會(huì )比較敏感一點(diǎn)，對團隊的氛圍有一種直覺(jué)，會(huì )提前預知會(huì )出現哪些狀況。