喧囂一時(shí)的打車(chē)軟件之戰還讓人記憶猶新，這場(chǎng)戰爭的結果是滴滴和快的分別與騰訊、阿里結盟，拿到大筆融資成為市場(chǎng)王者，原先的領(lǐng)跑者搖搖則錯失機遇，黯然離場(chǎng)。這個(gè)案例一方面讓人惋惜：如果搖搖能把握住機遇，現狀極可能被改寫(xiě);另一方面也說(shuō)明：你必須在老大的位子上堅持到格局篤定的那一天，否則下一個(gè)搖搖很可能就是你。

當滴滴與快的合并的消息鋪天蓋地而來(lái)，或許很多人忘了還有這樣一家打車(chē)App曾經(jīng)輝煌一時(shí)，當它一展身手時(shí)，滴滴、快的都還初出茅廬。它就是搖搖招車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)搖搖)——曾經(jīng)輝煌一時(shí)的打車(chē)App老大。

從時(shí)間來(lái)看，搖搖獲得A輪融資的時(shí)間為2012年4月，其他后來(lái)者的天使輪融資大多集中在2012年年底。無(wú)論發(fā)力時(shí)間還是早期市場(chǎng)規模，搖搖是當時(shí)無(wú)可爭議的第一名。此后，打車(chē)App便開(kāi)始了一場(chǎng)你死我活的競逐賽。

今天，我們回頭再看當年的跌宕起伏，不禁感慨搖搖為何衰落如此突然，曾經(jīng)輝煌一時(shí)的“老大哥”為何未成為最終的勝者?

壯志未酬的“中國Uber”

搖搖招車(chē)創(chuàng )始人王煒建出身于傳統行業(yè)，高三沒(méi)畢業(yè)就開(kāi)始了創(chuàng )業(yè)之旅。從1994年到2013年，王煒建有過(guò)4次創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷，他開(kāi)過(guò)出租、送過(guò)牛奶、做過(guò)廣告公司，具有極強的發(fā)現細小需求的能力。這些傳奇經(jīng)歷最終讓他加入了節奏更快的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)大軍。

在曾經(jīng)的同事看來(lái)，王煒建是一個(gè)“紳士”，他注重細節，為人和善謙遜，低調不造作，但相對保守。在運營(yíng)搖搖的過(guò)程中，這些性格特征一方面讓王煒建本人在團隊內的威望頗高，但也演變成搖搖運營(yíng)策略的不斷波動(dòng)，和對市場(chǎng)判斷的錯誤。

雖然搖搖的最終產(chǎn)品形態(tài)定格在打車(chē)App，但是王煒建一直希望打造中國的Uber。據AA租車(chē)創(chuàng )始團隊透露，王煒建最早曾是AA租車(chē)創(chuàng )始團隊中的一員，由于對AA租車(chē)一直堅持使用租賃公司車(chē)輛作為其運營(yíng)車(chē)輛持有不同觀(guān)點(diǎn)，最終選擇分道揚鑣創(chuàng )立搖搖。

所以，搖搖最早的模式其實(shí)是從商務(wù)租車(chē)開(kāi)始的，主要運營(yíng)車(chē)輛也從租賃公司逐漸轉移至私家車(chē)，但是這樣的模式引起了監管部門(mén)的高度關(guān)注。從2012年初開(kāi)始，搖搖旗下的車(chē)輛開(kāi)始頻繁受到交管部門(mén)的處罰。曾經(jīng)接觸過(guò)搖搖的天使投資人王京表示：“那個(gè)時(shí)期的搖搖經(jīng)不起政策的敲打，哪天政府出個(gè)文，隨時(shí)都可能倒掉。”

當時(shí)與搖搖一道開(kāi)拓這一市場(chǎng)的還有創(chuàng )立于2011年的易到用車(chē)。彼時(shí)，易到已經(jīng)拿到了晨興和高通的千萬(wàn)美金A輪融資，在這一市場(chǎng)中搖搖顯然并不占優(yōu)勢。從2012年9月開(kāi)始，搖搖正式轉型出租車(chē)市場(chǎng)，原有業(yè)務(wù)也逐漸開(kāi)始剝離。

資本來(lái)了，挑戰也來(lái)了

2012年，打車(chē)App市場(chǎng)開(kāi)始爆發(fā)，此后直到2014年初，市場(chǎng)一直處于混戰狀態(tài)，大量同類(lèi)產(chǎn)品不勝枚舉，包括百米、打車(chē)小秘、大黃蜂等等，它們有著(zhù)不同的資本背景。就當時(shí)位居前三的打車(chē)App來(lái)說(shuō)，搖搖的天使輪來(lái)自于徐小平，滴滴背后是與程維同樣出身阿里的王剛，快的的早期投資者則是阿米巴基金。

搖搖在獲得天使投資之前，接觸了很多資本，這與當年滴滴在車(chē)庫找融資的窘境類(lèi)似。而與滴滴不同的是，搖搖在前期找不到融資，除了政策管制使得資本忌憚，還有團隊本身的問(wèn)題。團隊出身傳統、不具備互聯(lián)網(wǎng)思維是當年金沙江創(chuàng )始合伙人朱嘯虎沒(méi)有投資搖搖的主要原因。朱嘯虎在見(jiàn)過(guò)程維后，最終成為了滴滴打車(chē)的A輪投資人。而那時(shí)的王煒建或許并沒(méi)有意識到出身給自己帶來(lái)的影響。

2012年4月，搖搖獲得了來(lái)自紅杉資本和真格基金的350萬(wàn)美元A輪融資，而此時(shí)滴滴、快的都還沒(méi)拿到天使投資。無(wú)可爭議的市場(chǎng)第一位置，讓搖搖充分曝光在鎂光燈下，但殘酷的競爭才剛剛開(kāi)始。

2013年年中，大量打車(chē)App在獲得A輪融資后開(kāi)始進(jìn)入線(xiàn)下廝殺戰?？斓脑诤贾萜鸺?，搖搖和滴滴則根植北京。滴滴投資人王剛在最近的一篇文章透露，滴滴早期并未選擇復制搖搖的模式，而是選擇了“不做黑車(chē)、不做加價(jià)、不做賬戶(hù)、不做硬件”這一更輕的模式，這一時(shí)期的搖搖在策略上則完全相反，原有私家車(chē)隊伍已然在運營(yíng)中，賬戶(hù)需要充值，甚至贈送千元智能機。

在搖搖前員工眼中，這一時(shí)期的搖搖錯失了大量市場(chǎng)機遇，主要原因有兩點(diǎn)：

其一，王煒建本人極其重視產(chǎn)品，對于搖搖當時(shí)的產(chǎn)品可謂吹毛求疵，這大大拖延了產(chǎn)品的迭代進(jìn)度。曾在搖搖供職過(guò)的員工都對王煒建對于產(chǎn)品的追求記憶猶新。彼時(shí)，搖搖的產(chǎn)品技術(shù)團隊有相當部分來(lái)自百度，技術(shù)實(shí)力并不差，甚至在一定時(shí)期內比滴滴還要強，但“好產(chǎn)品”并沒(méi)有給搖搖帶來(lái)想象中的忠實(shí)用戶(hù)。

其二，在眾多局部推廣“戰役”中，搖搖選擇了退卻，策略也相對保守。搖搖前員工張濤回憶，“當時(shí)天天開(kāi)會(huì )，策略總在不停變更，而最終的結果總是在對手來(lái)臨時(shí)選擇撤退，加之有限的投入，市場(chǎng)份額很快被蠶食。”滴滴當時(shí)則完全相反，銷(xiāo)售出身的程維對于推廣輕車(chē)熟路，以初生牛犢不怕虎的氣勢步步緊逼。這一時(shí)期，搖搖成為首都機場(chǎng)唯一被認可的招車(chē)軟件，而滴滴則采取了進(jìn)軍火車(chē)站加侵入首都機場(chǎng)附近出租車(chē)?？奎c(diǎn)的策略。當機場(chǎng)的優(yōu)勢地位被取消后，搖搖變得相當尷尬。

錯失關(guān)鍵機遇

如果說(shuō)滴滴、快的的迅猛發(fā)展是促使搖搖死亡的前奏，那么在資本策略上的失敗就是壓死駱駝的最后一根稻草。2013年4月，快的首次獲得阿里的資本支持(400萬(wàn)美元)，滴滴則在幾乎同一時(shí)間獲得來(lái)自騰訊和中信產(chǎn)業(yè)基金的融資(1500萬(wàn)美元)，而這時(shí)的搖搖在干什么呢?

當年4月的媒體報道顯示，這一時(shí)期的搖搖對外宣布正在進(jìn)行新一輪融資。事實(shí)上，據一位搖搖前員工透露，騰訊與中信在與滴滴達成投資意向之前，首先接觸了在北京市場(chǎng)仍處于第一的搖搖，但是王煒建拒絕了這一資本要約。一位前搖搖員工回憶，當時(shí)王煒建的邏輯是，獨立發(fā)展是公司存在的前提。顯然，他并沒(méi)有意識到騰訊和阿里涉足這一市場(chǎng)背后的意義。

在錯失騰訊及中信的投資后，搖搖又陷入了媒體對于其“黑車(chē)”的討伐，此前一直缺乏公關(guān)團隊的搖搖這一時(shí)期狼狽不堪。在資本層面，搖搖的劣勢已顯而易見(jiàn)，止步于A(yíng)輪融資的搖搖，賬面上的金額很難再支撐更大規模的市場(chǎng)活動(dòng)，甚至沒(méi)有熬到補貼大戰。而滴滴和快的在資本的推動(dòng)下瘋狂爆發(fā)，在后來(lái)的補貼大戰中迅速將產(chǎn)品推廣至全國。

滴滴在2013年獲得1500萬(wàn)美元融資后，又在2014年總計獲得高達8億美元的融資，快的也獲得了來(lái)自阿里及更多投資者的數億美元融資。搖搖的市場(chǎng)領(lǐng)導地位被滴滴和快的取代，逐漸淡出舞臺。2014年年初，搖搖在競爭對手的擠壓之下，停止了打車(chē)App業(yè)務(wù)。

從創(chuàng )立到出局，讓搖搖死掉的并不是市場(chǎng)，更多是來(lái)自?xún)炔?，包括對資本的選擇、團隊的搭建、運營(yíng)策略的反復，都是釀成失敗的原因。這些原因最終導致一度領(lǐng)先的搖搖被競爭對手反超，喪失了后續融資及發(fā)展的機遇。2014年，我們再次看到了資本的瘋狂，大量O2O企業(yè)獲得天使投資后，又有多少創(chuàng )業(yè)者能闖過(guò)A輪、B輪，搖搖的案例或許能給大家一些啟示。