神州租車(chē)花6年時(shí)間完成的事情，PP租車(chē)預計用3年時(shí)間就可以完成。

文 | 王立新

“PP租車(chē)”以租車(chē)服務(wù)起家，但其本身并不提供車(chē)輛，而是通過(guò)自身平臺將私家車(chē)主與租客連接起來(lái)，私家車(chē)主一端可以將閑置資源有效利用起來(lái)，轉化為營(yíng)收，而租客一端則能以更低價(jià)、更便捷的方式租到附近的車(chē)輛。

在PP租車(chē)CEO張丙軍看來(lái)，這種租車(chē)模式將對傳統租車(chē)行業(yè)產(chǎn)生極大沖擊，甚至會(huì )將其徹底顛覆。

顛覆傳統租車(chē)模式?

張丙軍認為，傳統租車(chē)公司快速形成自身競爭壁壘和領(lǐng)先優(yōu)勢的前提是，必須購買(mǎi)足夠數量的車(chē)輛做儲備。隨著(zhù)城市數量的擴張，購車(chē)數量也隨之增加，而一旦購車(chē)數量跟不上市場(chǎng)擴張步伐，就會(huì )影響其接下來(lái)的發(fā)展策略。

可以說(shuō)，傳統租車(chē)公司擁有車(chē)輛數量的多少，很大程度上決定了其是否能夠迅速脫穎而出。而隨著(zhù)擴張城市數量的增多，購買(mǎi)車(chē)輛成本也會(huì )隨之增大，這對傳統公司是一個(gè)很大的考驗，沒(méi)有一定資金儲備的傳統租車(chē)公司很難支撐這種模式。

除此之外，傳統租車(chē)公司在租車(chē)體驗方面也有一定滯后性。傳統租車(chē)公司通常需要辦理三至四道手續才能租到用戶(hù)想要的汽車(chē)車(chē)型，比如需要提交身份證、房產(chǎn)證、駕駛證，同時(shí)還需根據不同車(chē)型繳納不同金額的押金。這些環(huán)節下來(lái)，至少要花費用戶(hù)半小時(shí)以上的時(shí)間。

用戶(hù)還車(chē)時(shí)，還需將車(chē)輛用完的汽油加滿(mǎn)。相當于用戶(hù)租一輛車(chē)要花費兩部分費用，一部分是租車(chē)費，另一部分是加油費。

在張丙軍看來(lái)，對用戶(hù)而言，“價(jià)格”與“便利性”是用戶(hù)看重的兩個(gè)重要因素。如果上述兩個(gè)因素沒(méi)有做到位，租車(chē)體驗就會(huì )很差。

用“便利性”與“價(jià)格”解決用戶(hù)痛點(diǎn)

“PP租車(chē)通過(guò)平臺能力將私家車(chē)主與租客用戶(hù)連接起來(lái)的模式，不僅顛覆了傳統租車(chē)模式，還將推動(dòng)社會(huì )閑置資源的有效再利用。”在張丙軍說(shuō)。

如果說(shuō)傳統租車(chē)公司是通過(guò)大量購買(mǎi)車(chē)輛的方式來(lái)構筑自身競爭壁壘與擴充市場(chǎng)規模，那么PP租車(chē)則是通過(guò)搭建平臺的方式完成上述任務(wù)的。平臺一端連接用戶(hù)，另一端連接私家車(chē)主，而且隨著(zhù)平臺不斷得到完善，PP租車(chē)未來(lái)還將連接第三方租賃公司，使用戶(hù)不僅能租到私家車(chē)，還能租賃到第三方公司的車(chē)輛。

用戶(hù)則只需打開(kāi)手機上安裝的App，就能通過(guò)App的定位功能租到離自己最近、最適合自己的車(chē)型。這種方式不僅降低了用戶(hù)租車(chē)的時(shí)間成本，租賃價(jià)格也比傳統租價(jià)便宜了30%。

而“便利性”與“價(jià)格”是用戶(hù)看重的兩個(gè)因素，PP租車(chē)平臺可以說(shuō)是完美解決了用戶(hù)痛點(diǎn)。

張丙軍表示，目前PP租車(chē)平臺交易額月增長(cháng)率已達到50%。如果按照目前平臺的月增長(cháng)率推算，到明年年底前，PP租車(chē)平臺交易額將達到神州租車(chē)全年交易額的體量。

神州租車(chē)最新招股書(shū)顯示，其2013年全年總交易額為27億元，其中租車(chē)服務(wù)營(yíng)收占比達81.7%。如果以神州租車(chē)2013年租車(chē)服務(wù)交易營(yíng)收算，到2015年底前，PP租車(chē)平臺交易額至少可達22億元。神州租車(chē)花6年時(shí)間完成的事情，PP租車(chē)用3年時(shí)間就可以完成。

目前PP租車(chē)服務(wù)已相繼覆蓋全國12個(gè)主流一線(xiàn)城市。未來(lái)一年時(shí)間，PP租車(chē)將集中精力進(jìn)軍二、三線(xiàn)城市，張丙軍給自己定的目標是30?60個(gè)之間。

隨著(zhù)平臺用戶(hù)與車(chē)主數量逐漸增多，租車(chē)頻率增大，用戶(hù)與車(chē)主之間的關(guān)系也變得更加密切，由陌生人關(guān)系進(jìn)化至好友關(guān)系。這是社會(huì )閑置資源所帶來(lái)的第一個(gè)價(jià)值。另一個(gè)價(jià)值是，減少了交通擁堵與環(huán)境污染。“PP租車(chē)模式本身是在提升私家車(chē)閑置時(shí)的使用效率，并培養用戶(hù)租車(chē)習慣。習慣形成，也就降低了用戶(hù)的購車(chē)概率。”

始終保持危機感

PP租車(chē)對每一輛入駐平臺的私家車(chē)都有一個(gè)嚴格的審核程序。每一輛私家車(chē)入駐平臺之前，公司都會(huì )派遣專(zhuān)業(yè)工作人員主動(dòng)上門(mén)核實(shí)車(chē)主個(gè)人與車(chē)輛的信息，符合審核標準的私家車(chē)才能正式入駐平臺。

與此同時(shí)，工作人員還會(huì )在通過(guò)審核的私家車(chē)內安裝一部智能盒子設備。這個(gè)盒子主要起兩方面作用，一是GPS定位導航，另一個(gè)是智能鑰匙。用戶(hù)成功約車(chē)后，通過(guò)智能手機就能控制車(chē)輛開(kāi)門(mén)與關(guān)門(mén)。

張丙軍表示：在P2P租車(chē)行業(yè)，PP租車(chē)是第一家使用該技術(shù)的創(chuàng )業(yè)公司。原因是PP租車(chē)作為該行業(yè)的先行者，無(wú)論從技術(shù)儲備、融資情況、市場(chǎng)規模中的哪個(gè)維度進(jìn)行考量，都處于領(lǐng)先位置。公司有600多人，大部分是技術(shù)人員。

為確保公司在行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢，張丙軍稱(chēng)，PP租車(chē)會(huì )始終保持一種危機感，因為有了危機感才能不斷產(chǎn)生前進(jìn)的動(dòng)力。

為進(jìn)一步提升平臺服務(wù)體驗與保障能力，PP租車(chē)與中國人保合作，共同設計了P2P保險產(chǎn)品，以確保用戶(hù)與私家車(chē)主的財產(chǎn)和個(gè)人安全。

2014年7月22日，PP租車(chē)再次與去哪兒網(wǎng)、如家、汽車(chē)之家、高德地圖等展開(kāi)合作。在PP租車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人王嘉明看來(lái)，公司的這些舉措最終的指向都是為提升平臺服務(wù)體驗，讓用戶(hù)和車(chē)主享受到PP租車(chē)更好的服務(wù)。

張丙軍談創(chuàng )業(yè)

Q：你認為創(chuàng )業(yè)者的哪些素質(zhì)最重要?

A：“堅持”，相信“堅持”的力量。

Q：決定創(chuàng )業(yè)成敗最主要的因素是什么?

A：永不放棄。

Q：遇到困難的時(shí)候，支撐你前行的最大動(dòng)力是什么?

A：對所做事情的長(cháng)久價(jià)值的認可。

Q：創(chuàng )業(yè)的過(guò)程對你來(lái)說(shuō)是快樂(lè )的嗎?為什么?

A：創(chuàng )業(yè)過(guò)程是快樂(lè )的，因為能為用戶(hù)及社會(huì )創(chuàng )造持久價(jià)值，讓未來(lái)變得更美好。

Q：假如創(chuàng )業(yè)失敗，還會(huì )選擇再創(chuàng )業(yè)嗎?

A：還會(huì )選擇創(chuàng )業(yè)。

Q：怎么看所處領(lǐng)域的競爭?

A：歡迎跟進(jìn)者幫我們一起教育市場(chǎng)。但我們的團隊目標是要求自己時(shí)刻做領(lǐng)跑者，這意味著(zhù)我們要付出更多的成本，而我們追求的是用戶(hù)及社會(huì )的最大認可——這就是我們做PP租車(chē)的原動(dòng)力。