不知各位看客是否還記得去年年底有那么一場(chǎng)稱(chēng)為“高百大戰”的地圖好戲。彼時(shí)，高德百度在地圖領(lǐng)域互掀免費潮，而之后騰訊也迅速入局發(fā)布4.0產(chǎn)品，一時(shí)間地圖市場(chǎng)硝煙彌漫。

但如今，細心的從業(yè)者不難發(fā)現，原來(lái)高調的地圖產(chǎn)品們似乎一時(shí)間沉默了許多。

此前，有不少文章討論，地圖是否會(huì )是巨頭的O2O入口，如今看來(lái)，地圖在O2O領(lǐng)域的表現有些差強人意。在BAT眼中，地圖儼然已退居二線(xiàn)為更多相關(guān)產(chǎn)品提供支持。巨頭的LBS策略也變?yōu)榘训貓D當成基礎服務(wù)，發(fā)力與之相關(guān)的周邊產(chǎn)品。

來(lái)，先看看各家目前的情況。

百度——糯米優(yōu)先

劉駿曾在近期的一次內部答員工問(wèn)中講到，百度LBS事業(yè)部未來(lái)的重點(diǎn)將是團購，隨之跟進(jìn)的是整個(gè)百度O2O策略向糯米傾斜，其原話(huà)是：“O2O是很大的領(lǐng)域，我們需要從體量最大的團購入手，形成核心競爭力，贏(yíng)了再衍生到其他行業(yè)。”巴人此前得到的消息顯示，對糯米的整合已經(jīng)深入至各個(gè)城市，在一線(xiàn)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始于美團、大眾點(diǎn)評開(kāi)始廝殺。

而地圖方面呢？巴人透過(guò)百度LBS事業(yè)部?jì)炔咳耸苛私獾桨俣萀BS事業(yè)部近期內部調整幅度較大，部分核心人員在崗位向O2O產(chǎn)品傾斜。而此前劉駿也強調，百度地圖將會(huì )給糯米及電影票等產(chǎn)品帶來(lái)大量流量。不難看出，未來(lái)百度地圖的主要使命將是為各條產(chǎn)品線(xiàn)輸血。

當然，值得一提的還有百度LBS內部孵化的Carnet，作為其車(chē)聯(lián)網(wǎng)策略的核心，百度已開(kāi)啟和各大車(chē)廠(chǎng)的合作預計將很快進(jìn)入前裝市場(chǎng)，而這一業(yè)務(wù)很有可能將成為百度LBS事業(yè)部的第一個(gè)營(yíng)收項目。

高德——API優(yōu)先

在被阿里全資收購后，已經(jīng)面臨兩個(gè)季度虧損的高德似乎并沒(méi)有想增加收入的意思。目前，負責前裝市場(chǎng)的部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始逐漸向2C業(yè)務(wù)傾斜。值得注意的是，在阿里全資控股高德后，高德CEO成從武首次為高德站臺即是GMIC上的高德開(kāi)發(fā)者大賽。

巴人從高德內部了解到，高德目前的主要策略就是開(kāi)放平臺，這一策略不僅僅是為開(kāi)發(fā)者提供地圖服務(wù)，同時(shí)還在支持硬件開(kāi)發(fā)者開(kāi)發(fā)基于高德地圖的硬件產(chǎn)品，而在一次采訪(fǎng)中巴人也獲悉，高德目前同樣在尋求投資2C的硬件產(chǎn)品，以多角度切入2C市場(chǎng)。

當然，這背后一定是親爹阿里的意思。目前，與高德整合最為密切的部門(mén)是阿里云部門(mén)，雙方此前就曾互相設立過(guò)合作辦公室，核心就是要幫助高德開(kāi)拓地圖開(kāi)放平臺市場(chǎng)。當然，不得不說(shuō)的是，同樣盯上這一市場(chǎng)的還有百度和騰訊，兩家也都各具優(yōu)勢，高德壓力還是很大的。

騰訊——車(chē)主優(yōu)先

與高德和百度此前曾在地圖內發(fā)力O2O業(yè)務(wù)不同，騰訊壓根在開(kāi)始就沒(méi)看上用地圖做O2O這事兒。此前，騰訊地圖街景負責人張弦曾對巴人表示，O2O業(yè)務(wù)并不是騰訊地圖的重點(diǎn)。而騰訊地圖自創(chuàng )立初到現在，一直擔負的使命就是為整個(gè)騰訊產(chǎn)品提供LBS支持。目前，騰訊地圖的主要策略有兩點(diǎn)，其一便是街景，目前團隊人數已增至200人。而在年初收購科菱航睿，又于年中入股四維圖新后，騰訊無(wú)疑增強了其街景采集能力和地圖數據的安全性，為后來(lái)的產(chǎn)品鋪路。

值得關(guān)注的是，騰訊在今年突然發(fā)力車(chē)主市場(chǎng)，在此前推出路寶產(chǎn)品后，又在今年GMIC上發(fā)布了車(chē)聯(lián)網(wǎng)硬件“路寶盒子”，騰訊副總裁馬喆人曾對巴人表示，路寶盒子是今年騰訊地圖的戰略舉動(dòng)之一，預計將于6月底量產(chǎn)并通過(guò)電商形式發(fā)售。當被問(wèn)及其中是否會(huì )內置O2O內容時(shí)，馬喆人表示，目前的主要合作是基于汽車(chē)后市場(chǎng)，合作方為保險公司、加油站等，暫時(shí)沒(méi)有想清楚與餐飲等O2O服務(wù)的切合點(diǎn)在哪兒。

由此不難看出，三家的重點(diǎn)目前均已不是地圖產(chǎn)品本身，而是著(zhù)力圍繞與之相關(guān)的業(yè)務(wù)。目前，百度高德依然保有地圖2C市場(chǎng)第一第二的位置，在高百大戰之后，雙方的格局也未發(fā)生明顯的變化。

而騰訊地圖則更希望利用現有發(fā)力的車(chē)載后裝市場(chǎng)業(yè)務(wù)在地圖上進(jìn)行彎道超車(chē)。其實(shí)，巨頭在地圖問(wèn)題上態(tài)度的轉變也不難理解，原因有如下三點(diǎn)：

其一，地圖仍然沒(méi)有擺脫工具屬性。是否會(huì )有人會(huì )通過(guò)地圖查詢(xún)附近的餐館呢？這是自這一功能出來(lái)后就一直飽受爭議的問(wèn)題。搜狗地圖總經(jīng)理孔祥來(lái)對巴人表示，互聯(lián)網(wǎng)地圖本質(zhì)上仍是工具，搜狗沒(méi)有深度涉足地圖O2O業(yè)務(wù)的原因是這個(gè)市場(chǎng)仍需要巨頭教育。但目前來(lái)看，這一教育市場(chǎng)的行為似乎并不明顯，對于查餐館、電影票的查找仍然多集中于大眾點(diǎn)評等垂直類(lèi)O2O產(chǎn)品中。

其二，垂直O2O產(chǎn)品比門(mén)戶(hù)型產(chǎn)品更有優(yōu)勢。正如上文所說(shuō)，垂直產(chǎn)品的優(yōu)勢對用戶(hù)是不言而喻的。而更重要的是，目前來(lái)看，百度高德騰訊的地圖產(chǎn)品在O2O服務(wù)上仍然沒(méi)有擺脫門(mén)戶(hù)思維，仍然采用了大而全的形式羅列本地功能。雖然在后期的產(chǎn)品改進(jìn)中，百度等也進(jìn)行過(guò)創(chuàng )新，但依然改進(jìn)有限。而百度地圖也曾試圖將訂餐、電影票等功能做成獨立App，但到市場(chǎng)中仍無(wú)法與更專(zhuān)業(yè)的垂直產(chǎn)品抗衡。

其三，各家均已不滿(mǎn)足地圖業(yè)務(wù)本身。作為工具，地圖產(chǎn)品的最大優(yōu)勢是其保有大量用戶(hù)，可以供養很多O2O產(chǎn)品。但對其本身的價(jià)值則討論余地不大，百度利用地圖產(chǎn)品的占有率和流量?jì)?yōu)勢發(fā)力團購等O2O業(yè)務(wù)，高德利用自身地圖數據優(yōu)勢發(fā)力API，騰訊彎道超車(chē)發(fā)力車(chē)主市場(chǎng)，本質(zhì)上都是地圖產(chǎn)品的演進(jìn)，而從變現的角度講傳統地圖的變現渠道依然落伍，高德也在逐漸放棄利用數據賺錢(qián)的方式，顯然，各家都以不滿(mǎn)足地圖業(yè)務(wù)本身。

巴人最后的結論是，未來(lái)巨頭們將逐漸轉移地圖部門(mén)的職能，并由此拉開(kāi)與各家在LBS策略上的差異，百度進(jìn)軍團購、車(chē)聯(lián)網(wǎng)；高德發(fā)力開(kāi)放平臺構建生態(tài)；騰訊占據車(chē)主市場(chǎng)。而地圖市場(chǎng)也仍將是未來(lái)值得熱議的話(huà)題。