互聯(lián)網(wǎng)普及之后，買(mǎi)車(chē)就帶有了 O2O 的意味：線(xiàn)上搜集信息，選中心儀的車(chē)型后，找經(jīng)銷(xiāo)商詢(xún)問(wèn)報價(jià)。但是因為線(xiàn)下的經(jīng)銷(xiāo)商非常分散，而為了拿到足夠多的比價(jià)信息，購車(chē)者通常需要挨家挨戶(hù)地問(wèn)價(jià)，非常耗費精力；在另一方面對經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，又要從前來(lái)詢(xún)問(wèn)的大量客戶(hù)中找到購買(mǎi)意愿最強的那些，也常常會(huì )浪費大量效率不高的成本。

對購車(chē)者和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，雙方的溝通如何才能更高效？車(chē)多少 CEO唐旭的做法是把經(jīng)銷(xiāo)商也搬到線(xiàn)上來(lái)。2012年4月，車(chē)多少上線(xiàn)公測，主要為購車(chē)者提供每款車(chē)型的比價(jià)信息。具體來(lái)說(shuō)，車(chē)多少搜集了基于全網(wǎng)和實(shí)體店的售價(jià)信息，用戶(hù)在購車(chē)時(shí)，只用收入心儀的汽車(chē)型號，就能得到一系列關(guān)于該車(chē)型的價(jià)格信息：包括用戶(hù)所在地區近半年時(shí)間以來(lái)的價(jià)格走勢、市場(chǎng)指導價(jià)、來(lái)自4S 店的平均報價(jià)和車(chē)多少最終給出的一個(gè)建議成交價(jià)。

這些價(jià)格區間外，車(chē)多少還會(huì )提供一個(gè)關(guān)于該車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商報價(jià)列表，每家經(jīng)銷(xiāo)商的具體報價(jià)，購車(chē)者一目了然。也就是說(shuō)，車(chē)多少把購車(chē)者線(xiàn)下收集價(jià)格信息的工作給做了。

但唐旭關(guān)于汽車(chē)線(xiàn)上交易的想法還不僅是比價(jià)，在他的設想中，購車(chē)的整個(gè)過(guò)程應該都可以在線(xiàn)上完成：購車(chē)者選好車(chē)型后可以通過(guò)比價(jià)找到最合適的經(jīng)銷(xiāo)商，然后在線(xiàn)溝通、下單、支付定金、最終完成付款，等著(zhù)汽車(chē)送到自家門(mén)口。

因此在比價(jià)之外，唐旭也在嘗試提供別的服務(wù)。比如車(chē)多少曾提出的“一口價(jià)”產(chǎn)品，經(jīng)銷(xiāo)商提出一個(gè)最適宜的價(jià)格，最直接地到達購買(mǎi)意愿最強烈的購車(chē)者，提高成交率。

除了購買(mǎi)環(huán)節，車(chē)多少還在嘗試向汽車(chē)交易鏈條中前后端的環(huán)節延伸?，F在在車(chē)多少上，沒(méi)拿定主意的購車(chē)者可以通過(guò)“磚家團”的方式和車(chē)多少網(wǎng)友互動(dòng)，吸取各方建議；有了心儀的幾個(gè)選項之后，用戶(hù)還能夠在車(chē)多少上定制自己的買(mǎi)車(chē)計劃，輸入購車(chē)的計劃時(shí)間、所在城市、心理價(jià)位后，車(chē)多少會(huì )生成一份合適車(chē)型的推薦報告，并隨時(shí)將降價(jià)的車(chē)型信息推送給用戶(hù)；在選定合適的車(chē)型后，用戶(hù)還能夠在車(chē)多少在線(xiàn)生成購車(chē)意向單，車(chē)多少的團隊則代表購車(chē)者和經(jīng)銷(xiāo)商達成一個(gè)雙方都能接受的成交價(jià)格。

據唐旭介紹，車(chē)多少目前已經(jīng)吸引了近萬(wàn)家的線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)商免費入駐，2014年將發(fā)力移動(dòng)端，3月底將會(huì )發(fā)布自己的移動(dòng)端產(chǎn)品。