一場(chǎng)損害工人、投資者、國家利益的“民主”行為滿(mǎn)足了韓國強悍工會(huì )文化對政治權勢的貪婪

　　文 《環(huán)球企業(yè)家》記者 沈瑩

　　2009年8月初，正值韓國悶熱多雨的季節。但8月4日至6日的三天時(shí)間里，位于首爾浦項鋼鐵大廈的雙龍汽車(chē)總部卻在一種更高的溫度中，感到極度深寒。

　　8月4日，雙龍總部的員工們交頭接耳，神色慌張。就在兩百公里外，位于平澤市的雙龍工廠(chǎng)正在上演一場(chǎng)燃燒彈橫飛的血戰。盡管在工會(huì )文化盛行的韓國，每年都發(fā)生11000多次工會(huì )組織的罷工或游行，參與人員多達近400萬(wàn)人。然而，在中國三星經(jīng)濟研究院(SERICHINA)院長(cháng)、韓國博士樸勝虎看來(lái)，平澤事件卻是有史以來(lái)最嚴重的一次工人暴動(dòng)—愈演愈烈，難以收場(chǎng)。

　　當晚，警方將部署在該工廠(chǎng)的警力從3000名增加到4000名，試圖清理工會(huì )留下的障礙物。然而，據工廠(chǎng)所在的平澤地方警察局負責人趙賢透露，在工人占領(lǐng)的最后一個(gè)廠(chǎng)內，工人們守著(zhù)8400公升油漆和稀釋劑，揚言“同歸于盡”?！叭绻麤](méi)有這些危險物料，我們早就強行控制局勢了?！壁w賢說(shuō)。

　　在最激烈的時(shí)刻，上千名罷工者在工廠(chǎng)內點(diǎn)燃汽車(chē)輪胎，揮舞著(zhù)鐵棍，向警察拋汽油彈，警察則舉著(zhù)盾牌，動(dòng)用凝固彈，一種會(huì )讓中彈者全身臨時(shí)麻痹、身體僵硬的武器。霎那間，工廠(chǎng)煙霧彌漫。同一時(shí)間，雙龍汽車(chē)工會(huì )干部的妻子上吊自殺。事態(tài)在8月5日9時(shí)50分達到巔峰，韓國警方不得不動(dòng)用直升機，空降特種部隊。

　　之所以演變?yōu)槭飞献顟K烈的工人暴動(dòng)，一定程度上因為這本是一場(chǎng)已耗時(shí)70余天的鏖戰。今年2月，雙龍進(jìn)入破產(chǎn)保護程序，法院宣布裁員。5月22日，工會(huì )便組織工人占領(lǐng)平澤涂裝廠(chǎng)，直至8月3日，持續四天的勞資談判破裂，仿佛燃燒到沸點(diǎn)的能量，瞬間爆發(fā)。

　　但從更深層次來(lái)看，一家進(jìn)入破產(chǎn)程序的公司本不應有如此超出常規之舉。平澤事件揭示出韓國工會(huì )文化性質(zhì)的裂變?！绊n國工會(huì )從維護工會(huì )成員利益的初衷變質(zhì)為被眾多政治勢力所利用的政治團體?！睒銊倩Α董h(huán)球企業(yè)家》說(shuō)。

　　盡管很多國家都擁有強勢的工會(huì )傳統，尤其在汽車(chē)業(yè)，這種伴隨著(zhù)現代制造業(yè)興起的獨特組織展現出對管理層及公司戰略的影響力。然而，韓國所代表的東方工會(huì )的發(fā)展路徑，已經(jīng)沖破了現代商業(yè)運營(yíng)的規范。

　　這個(gè)富有歷史意義的暴動(dòng)終于在8月6日被韓國政府強行“平倉”。雙方達成協(xié)議，在974名需要裁員的名單中，48%的人得以保留，但需要無(wú)薪休職一段時(shí)間，52%的人將主動(dòng)辭職或被安排到其它公司。即便如此，歷時(shí)76天的罷工還是給雙龍汽車(chē)帶來(lái)了慘重損失：1萬(wàn)4千輛整車(chē)的生產(chǎn)停滯，高達17.7億元的資金人間蒸發(fā)。

　　“這場(chǎng)損害工人、投資者、國家利益的不合理‘民主’行為僅僅滿(mǎn)足了工會(huì )管理層對于掌握政治權勢的貪婪?！睒銊倩o(wú)奈地表示。

　　傳統？非傳統

　　在平澤暴動(dòng)所引發(fā)的輿論焦點(diǎn)中，其最大股東、總部位于上海的上海汽車(chē)工業(yè)集團備受關(guān)注。不過(guò)，上汽在這三天的氣氛與平日無(wú)異。據上汽內部人士透露，雙龍如今的暴動(dòng)和上汽集團并無(wú)直接關(guān)系，雖然上汽名義上仍是雙龍的第一大股東，但自從雙龍汽車(chē)今年年初進(jìn)入回升程序后，便托管給了韓國地方法院，上汽在雙龍的剩余權益，需要等待韓國法院的最終裁定。

　　盡管如此，對全世界最彪悍的工會(huì )文化的陌生仍然是上汽此番海外投資之初的最大敗筆。僅從資產(chǎn)質(zhì)量來(lái)衡量投資價(jià)值，很可能忽略其它因素。這家長(cháng)期虧損的韓國第五大汽車(chē)企業(yè)在韓國SUV市場(chǎng)的占有率曾一度高達50%。即使在不久前，上汽集團董事長(cháng)胡茂元仍在表示：“目前，雙龍的資產(chǎn)還是正值?！钡硪环矫?，他也坦誠，“抵押擔保都拿不到，這樣的投資環(huán)境太糟糕了?！?/p>

　　在上汽的經(jīng)驗中，韓國民眾對于幾大汽車(chē)公司持不同態(tài)度，合資企業(yè)通常會(huì )被作為純粹的國外企業(yè)來(lái)對待。在其它國家，這種態(tài)度極為罕見(jiàn)。

　　事實(shí)上，民族國家在內心都難免排外情緒，在漫長(cháng)的歷史進(jìn)程中，這是保證民族國家生存能力的必備心理狀態(tài)。韓國工會(huì )的問(wèn)題在于，當這種心態(tài)與復雜的商業(yè)利益相滲透，將會(huì )觸及底線(xiàn)。這個(gè)層面上，工會(huì )是這種民族心態(tài)在現代社會(huì )的最佳載體。

　　目前，韓國擁有兩個(gè)全國性的工會(huì )，此外，各類(lèi)產(chǎn)業(yè)工會(huì )和企業(yè)工會(huì )不勝枚舉。每年，韓國工會(huì )都會(huì )以“談判”和“斗爭”形式定期向資方要求更多權益。而罷工也基本成為韓國的常態(tài)社會(huì )現象。但值得關(guān)注的是，平澤事件為何在法院介入后一觸即發(fā)？

　　一個(gè)直接的原因是，工會(huì )文化主動(dòng)背負了太多的精神使命。在數十年的經(jīng)濟發(fā)展中，這種文化又滲透進(jìn)韓國律法。與制度綁定的文化，其興盛已超出政府的控制力?！耙驗楣?huì )的權益被寫(xiě)進(jìn)了韓國的法律，韓國政府一度希望對其進(jìn)行修改，可惜最終失敗了?！睒銊倩⒏嬖V本刊。

　　根據韓國工會(huì )法律，工人通過(guò)罷工表達利益訴求是當然的權利，即使在罷工期間，資方也要按時(shí)支付工人工資。這種高度保護主義的味道為全球所罕有。在很多歐洲國家，罷工期間開(kāi)支由工會(huì )自行支付。這導致在韓國，罷工不一定是因為對資方不滿(mǎn)，有時(shí)，只是展示強權的工具。

　　而更可怕的是，韓國的工會(huì )在與資方的利益對立、摩擦和斗爭中，逐漸拋棄了傳統的代表勞方利益訴求的功能，走向了對權力的欲求。實(shí)際上，除了雙龍工會(huì )，韓國的工會(huì )組織一直在某些政客的教唆下利用盲目的民族自尊感來(lái)攻擊外來(lái)投資者。

　　長(cháng)此以往，韓國民眾的潛意識形成了這樣一種定見(jiàn)：雙龍、大宇被外資收購是一種恥辱。而工會(huì )的作用在于，以民族性的言論來(lái)擴散這種心理陰影。早在通用汽車(chē)收購大宇時(shí)，民眾就認為失去了拯救民族汽車(chē)業(yè)的機會(huì )，當雙龍的經(jīng)營(yíng)每況愈下，洗刷“恥辱”的時(shí)刻失而復得。

　　盡管這種使命的來(lái)源相當復雜，但平澤事件還是義無(wú)反顧地將其擔負起來(lái)。

　　工會(huì )甚至為此提出了一套可行的操作方案：由韓國發(fā)展銀行出面控制雙龍、大宇兩家汽車(chē)制造商的股權，將兩者聯(lián)合為一家新的汽車(chē)聯(lián)盟。此舉一出，備受業(yè)界關(guān)注。

　　這并不是韓國汽車(chē)業(yè)內第一次傳出這樣的觀(guān)點(diǎn)，在雙龍進(jìn)入回生程序之后，圍繞在韓國發(fā)展銀行周?chē)闹悄乙呀?jīng)給出了類(lèi)似的解決方案。

　　無(wú)奈，平澤事件的爆發(fā)最終違背了這一美好的初衷。正如韓國勞動(dòng)部長(cháng)官李永熙公開(kāi)譴責工會(huì )行為時(shí)所言：“普通的斗爭何以走到那種地步，對此我深感遺憾。與其說(shuō)是為生存進(jìn)行的斗爭，還不如說(shuō)是反資本主義的政治斗爭?！?/p>

　　韓國的工會(huì )文化正在為打破底線(xiàn)而付出代價(jià)。事實(shí)上，上汽的經(jīng)歷其實(shí)代表著(zhù)跨國公司普遍的“韓國”體驗。近年來(lái)，不少跨國公司相繼選擇撤出韓國市場(chǎng)，包括沃爾瑪、可口可樂(lè )、家樂(lè )福等在其它國家勢頭強勁的跨國巨頭。

　　好在，雙龍眼下的處境引發(fā)了韓國政府的擔憂(yōu)。很難再有投資者對其表示興趣，這家曾為韓國驕傲的汽車(chē)公司，很有可能就此淪為經(jīng)濟衰退之下，卻與經(jīng)濟危機無(wú)關(guān)的犧牲品。