全球四大電氣巨頭圍繞“鳥(niǎo)巢”1.65億元的智能管理項目展開(kāi)一場(chǎng)激烈爭奪。

　　從首都國際機場(chǎng)到位于大望路的酒店，中途并不經(jīng)過(guò)北京奧運會(huì )主會(huì )場(chǎng)“鳥(niǎo)巢”(國家體育場(chǎng))，但霍尼韋爾全球CEO高德威(Dave Cote)卻要求接送他的專(zhuān)車(chē)司機繞道去看看這座即將在兩個(gè)月后成為世界焦點(diǎn)的建筑。

　　車(chē)行至鳥(niǎo)巢附近時(shí)，高德威讓司機把車(chē)速放慢。他放下車(chē)窗感嘆到，“太漂亮了！”

　　真正讓這位管理著(zhù)年營(yíng)業(yè)收入高達340億美元的跨國公司CEO不惜繞道觀(guān)看的，并不僅僅是鳥(niǎo)巢的外表，而是其設在鳥(niǎo)巢的智能化管理控制系統。

　　事實(shí)上，不僅僅是鳥(niǎo)巢，北京奧運會(huì )的十幾座核心建筑，都部分地使用了霍尼韋爾的智能控制系統或產(chǎn)品。你只需在一個(gè)十來(lái)平方米的控制室里，便能通過(guò)這個(gè)平臺，將鳥(niǎo)巢內外的一切動(dòng)靜盡收眼底。

　　“舉個(gè)例子，如果在鳥(niǎo)巢內出現不安全因素，安防系統就會(huì )發(fā)出警報，將事發(fā)地點(diǎn)在幾秒鐘準確反饋到指揮中心，指揮中心就能在最短的時(shí)間內拿出解決方案，派就近的專(zhuān)門(mén)人員趕赴現場(chǎng)，快速解決問(wèn)題。”霍尼韋爾自動(dòng)化控制部的一位負責人介紹。

　　在許多公司都想削尖腦袋擠進(jìn)去的奧運盛會(huì )，想贏(yíng)得任何一項競標都不是易事，尤其是在受人矚目、要求苛刻的鳥(niǎo)巢建設領(lǐng)域。這個(gè)項目是經(jīng)過(guò)3次投標才最終確定下來(lái)的，由政府直接介入。

　　兩年前的夏天，負責鳥(niǎo)巢建設的中信建設國華國際工程承包公司(下稱(chēng)“國華公司”)及北京城建集團有限責任公司，向全球發(fā)出國家體育場(chǎng)智能建筑工程深化設計、設備材料及服務(wù)采購的招標書(shū)。

　　這項標額高達1.65億元人民幣、關(guān)系到能容納9.1萬(wàn)名觀(guān)眾的北京奧運會(huì )主體育場(chǎng)安全和良好運行的項目，一般企業(yè)并不敢投標。競爭者寥寥，均為全球領(lǐng)先的電氣巨頭——西門(mén)子、通用電氣(GE)、江森自控及霍尼韋爾。

　　而霍尼韋爾險些錯過(guò)了投標機會(huì )。據一位參與了鳥(niǎo)巢智能化管理控制系統招標全過(guò)程的人士透露，在第一次投標截止日的競標公司名單中，并沒(méi)有霍尼韋爾的名字，只有早早完成競標書(shū)的西門(mén)子公司，以及江森自控、GE及北京城建組成的三方聯(lián)合體。

　　由于僅有兩家競標公司，第一次招標不符合規則而作廢，進(jìn)行重新招標。

　　這給了后來(lái)者霍尼韋爾一個(gè)機會(huì )。第二次開(kāi)標，霍尼韋爾的到來(lái)剛好湊夠了北京奧運場(chǎng)館招標書(shū)中要求的“投標方至少3家”的下限。

　　事實(shí)上，霍尼韋爾并不是有意錯過(guò)第一次競標。時(shí)任霍尼韋爾建筑智能系統部中國區市場(chǎng)部經(jīng)理的金開(kāi)明，后來(lái)向外界透露，該公司從2005年起就“已經(jīng)非常專(zhuān)注研究這個(gè)項目，并成立了專(zhuān)門(mén)的調研團隊”。

　　如何保證項目的最大有效利用率是最被看重的?；裟犴f爾的調研團隊在反復對比研究后發(fā)現，鳥(niǎo)巢的智能管理系統，技術(shù)難度更大。由于悉尼奧運體育場(chǎng)館只有一座永久性建筑，其他都是臨時(shí)建筑，因此它只要求運行系統在奧運會(huì )期間保持正常的運行狀態(tài)即可。奧運會(huì )召開(kāi)后，這套系統即完成使命。而北京奧運體育場(chǎng)館都是永久性建筑，要求在建筑的有效期內，盡可能延長(cháng)建筑系統的使用壽命。因此，對項目科技含量的要求更高，建筑的效率和節能也一并要體現出來(lái)。

　　這個(gè)技術(shù)團隊還發(fā)現，在國外，奧運會(huì )體育場(chǎng)館建設完成后的平均年利用率占到70%-80%，而目前國內的體育場(chǎng)館年利用率僅為30%- 40%，這中間有著(zhù)40%的差距。

　　于是，霍尼韋爾在調研團隊的調研結果的基礎上，專(zhuān)門(mén)為鳥(niǎo)巢量身定制了一套解決方案，即后來(lái)中標的“智能化弱點(diǎn)”集成系統。它基于霍尼韋爾的企業(yè)建筑集成(EBITM)系統，并集成了建筑設備監控、火災自動(dòng)報警及安全防范等15個(gè)子系統，能將鳥(niǎo)巢包括售驗票、衛星和有線(xiàn)電視監控、賽場(chǎng)溫度控制、樓宇管理等諸多涉及安全、環(huán)境問(wèn)題的方方面面，集中到統一的平臺上進(jìn)行管理。

　　霍尼韋爾建筑智能系統部中國區總經(jīng)理高志長(cháng)認為，該公司“在產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案上，考慮得較細致”。但這一點(diǎn)卻使其錯過(guò)了第一次競標的機會(huì )。

　　它的兩個(gè)對手都非等閑之輩。此前，西門(mén)子剛剛獲得價(jià)值4900萬(wàn)人民幣的北京奧運會(huì )另一個(gè)焦點(diǎn)建筑——游泳館“水立方”的智能化管理控制項目。在與奧運關(guān)系密切的首都國際機場(chǎng)行李處理系統、京津高鐵、地鐵奧運專(zhuān)線(xiàn)、奧運定點(diǎn)醫院的醫療成像設備、天津的奧林匹克中心(即俗稱(chēng)的“水滴”)等項目中，均可見(jiàn)西門(mén)子的身影。

　　早在2004年，西門(mén)子就專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)項目組，負責與奧運有關(guān)的項目的競標和實(shí)施。西門(mén)子提供的數據，在奧運建設的3至4年間，西門(mén)子獲得的與奧運相關(guān)的訂單達到11億歐元(約合122.4億人民幣)。

　　而江森自控一直是中國市場(chǎng)表現最為搶眼的電氣公司，在過(guò)去的兩年里幾乎控制了中國樓宇控制系統市場(chǎng)的半壁江山。此次競標，為了彌補其自身的不足，江森自控還聯(lián)合GE、北京城建組成了三方聯(lián)合體，一副志在必得的樣子。

　　在第二輪競標報價(jià)中，最高報價(jià)是西門(mén)子的1.68億元人民幣，最低是江森自控三方聯(lián)合體1.44億的投標總價(jià)，而霍尼韋爾則提出了1.648億的報價(jià)，處于中間位置。

　　“當時(shí)，盡管西門(mén)子報價(jià)最高，但依然是最大的熱門(mén)。”這位不愿具名的知情人士透露，“霍尼韋爾由于在報價(jià)和實(shí)力上都不占優(yōu)，呼聲是最小的。”

　　但結果卻令業(yè)內人士頗為意外。高德威說(shuō)，經(jīng)過(guò)三輪競標，在最終的量化評分上，霍尼韋爾均以高出第二名9分的優(yōu)勢成功中標。中標價(jià)是1.46億人民幣。這個(gè)價(jià)格比其最初競標價(jià)1.648億元人民幣低1880萬(wàn)元，比標的額1.65億元人民幣低1900萬(wàn)元——這幾乎相當霍尼韋爾中國區北方公司一年的利潤總和。

　　顯然，為了贏(yíng)得這項競標，霍尼韋爾在利潤方面做出了極大的犧牲。但霍尼韋爾畢竟當上了鳥(niǎo)巢這座2008年最耀眼的建筑的“管家”。

　　高德威對《第一財經(jīng)周刊》表示，面對鳥(niǎo)巢這樣一個(gè)標志性建設項目，霍尼韋爾沒(méi)有把賺錢(qián)放在第一位。該公司希望通過(guò)實(shí)施國家體育場(chǎng)項目，以及良好的售后服務(wù)，在行業(yè)內樹(shù)立起一個(gè)良好的品牌形象。

　　果不其然，在成功拿下鳥(niǎo)巢智能化管理控制系統項目后，霍尼韋爾旗下的特殊材料集團，還將一款最新發(fā)明的英諾威發(fā)泡劑(一種隔熱薄膜)成功應用到鳥(niǎo)巢的建筑隔熱領(lǐng)域。首都國際機場(chǎng)、北京的地鐵系統及北京市公安局，都采用了霍尼韋爾旗下交通系統集團提供的城市交通管理和控制解決方案。

　　由于時(shí)間關(guān)系，本打算去鳥(niǎo)巢等奧運場(chǎng)館親自檢查其提供系統的使用情況的高德威未能如愿。他強調說(shuō)，在中國，價(jià)格和節約是一對競爭利器，“好在是我們擁有這樣的武器”。