近日，全峰集團副總裁劉偉獨家向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，目前全峰快遞正在進(jìn)行第四輪融資，融資完成后全峰快遞的上市計劃也將全面提速，劉偉透露全峰打算于明年登陸新三板，目前由興業(yè)證券代為準備中。

劉偉是在全峰快遞集團與速派得簽署戰略合作協(xié)議的場(chǎng)合向21世紀經(jīng)濟報道記者透露了上述消息，這也是全峰快遞第一次這么明確對外透露上市時(shí)間和地點(diǎn)。如果計劃順利的話(huà)，全峰快遞或許能與EMS和德邦快遞爭奪快遞第一股的名頭。

上市加速

公開(kāi)資料顯示，全峰快遞成立于2010年底，2011年7月正式運營(yíng)。作為一家成立僅5年，上市時(shí)間表卻比申通、圓通等深耕快遞業(yè)十多年的企業(yè)更早的全峰快遞來(lái)說(shuō)，背后的驅動(dòng)力無(wú)疑是資本。

2013年初，全峰與三家PE公司簽署協(xié)議，力鼎資本、鵬康投資、真金投資三家機構投資2億元入股全峰。也在2013年，全峰進(jìn)行了第二輪融資，是由一家名叫景林資本的公司參投，投資額不詳。此后在2014年5月份，全峰快遞拿到了來(lái)自馬云、虞鋒、江南春等人聯(lián)合創(chuàng )辦的云鋒基金以及睿正資本一起投的第三輪融資。外界曾猜測海通證券也參投了2億元，不過(guò)，全峰快速高管向記者否認了海通證券參投一事，向記者澄清真正參投的是云鋒和睿正，融資額為4億元。

據悉，全峰快遞正在進(jìn)行至關(guān)重要的第四輪融資，據說(shuō)融資額大大超出了此前的規模，作為上市前最后一次融資沖刺。劉偉未向記者披露融資方的情況，只是透露有此前已經(jīng)參投的投資方參與。

有了資本的推動(dòng)，全峰快遞近幾年的發(fā)展速度極快。全峰快遞目前的日處理量達110萬(wàn)件，規模位列快遞企業(yè)中第八名。2014年全峰快遞還并購了華南一家老牌快遞公司亞風(fēng)速遞，形成目前集團旗下全峰快遞、亞風(fēng)快運、互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O服務(wù)等多個(gè)子集品牌。

截至2015年5月，全峰快遞品牌已開(kāi)設營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)4000余家，亞風(fēng)快運品牌已開(kāi)設營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)1000余家。全峰快遞品牌設立轉運中心達63個(gè)，亞風(fēng)快運品牌已設立轉運中心達20個(gè)。全峰快遞方面表示，目前全峰集團共有員工4萬(wàn)余人，全峰+亞風(fēng)的“陸運+空運”營(yíng)運線(xiàn)路已延展至數千條運輸線(xiàn)路，目前可定制化直達至中國任一角落。

資本驅動(dòng)了全峰快遞的快速發(fā)展，可資本也需要快速退出的通道，逼得全峰快遞必須加快進(jìn)行上市準備。

劉偉向記者透露，全峰快遞已經(jīng)明確不在主板市場(chǎng)努力，將轉向新三板掛牌，目前興業(yè)證券正在代為籌備相關(guān)工作，不出意外地話(huà)，應該會(huì )在明年掛牌上市。

而目前同期在做上市準備的德邦物流，因為遭遇A股暫停IPO申請，使得上市時(shí)間變得不確定，去年暫停IPO的EMS也一直未重新啟動(dòng)上市計劃，全峰快遞或成為快遞公司在資本市場(chǎng)的一匹黑馬。

戰略縱橫

在做上市準備的同時(shí)，全峰快遞也積極對外合縱連橫。

8月28日，全峰快遞集團與專(zhuān)注于同城快運的O2O服務(wù)企業(yè)速派得簽署戰略合作協(xié)議，雙方打算協(xié)同發(fā)展城市末端物流業(yè)務(wù)。據悉，速派得作為一家專(zhuān)注于同城快運的O2O服務(wù)企業(yè)，其基本模式是把分散的運力與離散化的需求集中起來(lái)，用移動(dòng)化的方式做物流信息的智能化匹配，同時(shí)提供標準化服務(wù)和產(chǎn)品。

速派得創(chuàng )始人兼CEO江鎮指出，通過(guò)速派得智能路由路線(xiàn)規劃和綜合服務(wù)能力，可以深入協(xié)助全峰集團迅速提升倉庫利用率、提高分撥中心的運作效率、大幅降低綜合運營(yíng)成本。全峰集團旗下雙品牌也將全面開(kāi)放自身網(wǎng)絡(luò )、營(yíng)運、信息技術(shù)等資源充分支持速派得強勢擴張，助力速派得同城快運O2O的戰略升級。雙方將實(shí)現全國范圍內同城業(yè)務(wù)的車(chē)貨接入。

中國交通運輸協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)倪偉認為，這一合作是我國快遞十強企業(yè)首次助力同城貨運O2O企業(yè)戰略升級，也是雙方在進(jìn)行城市共同配送方面進(jìn)行的最有益的嘗試?？爝f物流業(yè)大發(fā)展大繁榮的盛況之下，面臨著(zhù)改革升級、轉型創(chuàng )新、開(kāi)放改革、提質(zhì)增效的多重任務(wù)。

劉偉也認為，中國物流快遞產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著(zhù)快速的變革，多家物流快遞企業(yè)正處于多元化發(fā)展的風(fēng)口。2014年，全峰集團并購亞風(fēng)快運品牌，實(shí)現“快遞+快運”雙品牌運營(yíng)模式，業(yè)務(wù)范圍日趨擴大，服務(wù)品質(zhì)日益提升。伴隨著(zhù)逐步鋪開(kāi)的發(fā)展版圖，全峰集團此次與速派得達成戰略合作更加顯現出重要意義。

在與速派得進(jìn)行戰略合作之前，全峰快遞也曾與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )、韓進(jìn)物流等企業(yè)進(jìn)行類(lèi)似的戰略合作。劉偉表示，全峰集團希望通過(guò)物流+的大數據應用及生態(tài)圈模式的搭建，致力為用戶(hù)提供O2O生態(tài)圈、閃送、大數據等多維度增值服務(wù)。