東南亞主要交通運輸App GrabTaxi現在已經(jīng)擁有新籌碼來(lái)與Uber和Go-Jek相抗衡。這家總部位于新加坡的新興公司已募集到由中國投資公司CIC投資的3.5億美元，CIC是中國的主權基金會(huì )。中國現在炙手可熱的交通滴滴快的應用也對投資貢獻了自己一份力。該輪投資是目前為止數額最大的，GrabTaxi由此募集到了共7億美元。

盡管早些時(shí)候《華爾街日報》報道該輪投資金額數是4億美元，但在8月19日，GrabTaxi宣布募集金額數為7億美元。人們猜想，早前投資給嘀嘀快的的阿里巴巴和軟銀通過(guò)支持Uber的競爭對手，以此聯(lián)合抵制Uber的服務(wù)，而滴滴快的的參與更是佐證了這一想法。

商品投資商CIC近期正加大對新興企業(yè)的投資力度。CIC共進(jìn)行了7400億美元的投資。而據說(shuō)給滴滴快的的投資金額達150億美元。美國私募股權企業(yè)Coatue Management也為GrabTaxi近期一輪的募集作出了貢獻。

新一輪投資結束后，據估測，GrabTaxi投資后市值達到160億美元-180億美元。Go-Jek是印度尼西亞很火的一款主打摩托車(chē)的交通軟件。近期，該公司在體育場(chǎng)雇傭了16,000名司機，以此作為公關(guān)噱頭。

與此同時(shí)，GrabTaxi一直在拼命把Uber的顧客“挖角”過(guò)來(lái)。但其產(chǎn)品研發(fā)隊伍似乎表現不佳，因為這款App一直仍廣泛被認為不如Uber。其一貫高調的首席技術(shù)官就任一年就離職的消息也為GrabTaxi火上澆油。

GrabTaxi表示會(huì )把新募集的資金用于提升GrabCar，一款提供雇用私家車(chē)服務(wù)的App。此外還有一款雇傭自行車(chē)的App GrabBike。

事情這樣發(fā)展下去，也許Didi Kuaidi投資印度Ola也只是時(shí)間關(guān)系了。我們等著(zhù)看事情的發(fā)展。