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文/國仁、翰陽(yáng)

昨日，一支名為游俠汽車(chē)的中國創(chuàng )業(yè)團隊發(fā)布的“游俠X”電動(dòng)跑車(chē)在Linkin Park演唱會(huì )的集體刷屏背景下吸引了不少眼球，當晚輿論的態(tài)度普遍表達了“驚艷”。不過(guò)，今日的情況卻急轉直下，“游俠X”各種“有意思”的地方被不斷挖掘了出來(lái)，并最終幾乎演變成了一場(chǎng)公眾與游俠汽車(chē)團隊的撕逼大戰。

最嚴重的質(zhì)疑甚至認為黃修源的團隊只不過(guò)是改裝了一款特斯拉，展示到發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，而游俠的概念車(chē)也不過(guò)是一輛存在于PPT里的產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)一整天的論戰，智東西(公眾號：zhidxcom)獨家電話(huà)連線(xiàn)游俠汽車(chē)創(chuàng )始人兼CEO黃修源，看他如何回應這些致命質(zhì)疑的圍攻。

而在這些核心問(wèn)題拋出之前，我們先要做一些普及或者說(shuō)鋪墊。很大一部分原因在于，這也是引發(fā)爭論的一個(gè)重要但并沒(méi)有什么異議的前提。

　　幾個(gè)相關(guān)事實(shí)

1. 根據上海工商局網(wǎng)站公開(kāi)資料顯示，游俠汽車(chē)的公司注冊名稱(chēng)為上海修源網(wǎng)絡(luò )科技有限公司，法人為黃修源，注冊資本187.5萬(wàn)元人民幣，目前的經(jīng)營(yíng)范圍并不含汽車(chē)設計、制造和銷(xiāo)售相關(guān)領(lǐng)域。

2. 根據中國《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》投資管理部分的相關(guān)規定，新建汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的投資項目，項目投資總額不得低于20億元人民幣，其中自有資金不得低于8億元人民幣；要建立產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)機構，且投資不得低于5億元人民幣。新建乘用車(chē)、重型載貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項目應包括為整車(chē)配套的發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)。

3. 根據工信部《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規則》，新建汽車(chē)企業(yè)或現有汽車(chē)企業(yè)跨產(chǎn)品類(lèi)別生產(chǎn)其他類(lèi)別新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品的，應當按照國家有關(guān)投資管理規定先行辦理項目的核準或備案手續，后進(jìn)行新能源準入審查，后者涉及生產(chǎn)、研發(fā)、生產(chǎn)一致性、采購和銷(xiāo)售至少5個(gè)核心方面。

4. 即便是在已有車(chē)型的基礎上進(jìn)行電動(dòng)化和智能化的改裝，也是個(gè)耗時(shí)費力的過(guò)程。以特斯拉為例，其首款電動(dòng)汽車(chē)Roadster的研發(fā)始于2003年，基于蓮花的量產(chǎn)跑車(chē)Elise制造。2008年10月，首批Roadster下線(xiàn)交付，其間耗時(shí)5年。

5. 根據昨日游俠汽車(chē)發(fā)布會(huì )的情況來(lái)看：首先，“游俠X”真車(chē)的確已登臺展示；其次，包括車(chē)燈及中控屏幕的功能也的確有所展示；第三，車(chē)輛并未點(diǎn)火試跑，現場(chǎng)并未向觀(guān)眾開(kāi)放車(chē)輛內部的試乘體驗。

　　被質(zhì)疑的兩個(gè)核心問(wèn)題

1. 到底是不是在展示的一輛改裝的特斯拉？

在發(fā)布會(huì )上，黃修源數次向特斯拉“致敬”，在此前的采訪(fǎng)中他也表示“我們就是在模仿特斯拉”。而當真車(chē)揭幕時(shí)，也的確能看到不少特斯拉和別的汽車(chē)的影子。

質(zhì)疑的核心在于，“游俠X”是否是一輛基于特斯拉的改裝車(chē)。對此，黃修源予以否認。“電機和驅動(dòng)器的位置是完全不一樣的，懸架的位置也不是一樣的，特斯拉的尾部是肥肥胖胖的。”而軸距和輪距的距離之所以與特斯拉Model S接近，則是參考了奧迪A7、瑪莎拉蒂等四門(mén)運動(dòng)轎跑的結果，“要留給更多空間給電池，最后確定的輪距和軸距和特斯拉一樣沒(méi)有問(wèn)題，奔馳和寶馬的輪距也有相似的。”

不過(guò)，黃修源也承認發(fā)布會(huì )所展示的“只是一輛概念車(chē)”，“下半年會(huì )再做一版設計，一點(diǎn)一點(diǎn)去改進(jìn)底盤(pán)。”

同時(shí)，智東西(公眾號：zhidxcom)也發(fā)現“游俠X”的尾燈設計與雷克薩斯LF·LC概念車(chē)類(lèi)似。

對此，黃修源表示屬于“巧合”，“我們一共做了20幾個(gè)版本的草圖，從第一批選了6個(gè)，最后細化了一下選了3個(gè)，開(kāi)始沒(méi)有看到雷克薩斯這輛車(chē)，草圖不是這個(gè)樣子，尾燈是連通的；如果更早的看到這輛車(chē)，就不會(huì )用這個(gè)樣子，5月份看到這輛車(chē)的時(shí)候，確實(shí)有些巧合。”

P.S. 在整體的車(chē)輛造型上，其與特斯拉也的確有幾分相像，對比圖片僅供參考：

　　2. 當前的資金和團隊能否保證2017年造出量產(chǎn)車(chē)？

根據游俠汽車(chē)官方透露，目前這是一個(gè)20多人的團隊，分別負責整車(chē)和車(chē)載操作系統的研發(fā)。對比而言，谷歌和蘋(píng)果也已或多或少宣布了自己的造車(chē)計劃，而兩家公司當前的專(zhuān)職團隊規模均約上百人。從資金上講，前文已經(jīng)說(shuō)明了游俠汽車(chē)187.5萬(wàn)元人民幣的注冊資本。而根據此前的媒體采訪(fǎng)，黃修源透露的融資額為300萬(wàn)元人民幣。

那么，一個(gè)創(chuàng )業(yè)團隊，是否有足夠的錢(qián)和足夠的時(shí)間去自主開(kāi)發(fā)并制造一輛真正量產(chǎn)的汽車(chē)呢？

對此，黃修源在回應中表示，“應該能兌現能承諾，就像我們去年兌現承諾今年開(kāi)一場(chǎng)發(fā)布會(huì )一樣。”不過(guò)，現在遇到的難點(diǎn)也很多。同時(shí)，對于在發(fā)布會(huì )上公布的“游俠X”的諸多牛X數據，他解釋稱(chēng)這是一個(gè)目標期望值，最終會(huì )根據實(shí)際測試的結果進(jìn)行適當的調整。

此外，黃修源也沒(méi)有透露參考的部件供應商，僅表示“包括整車(chē)控制器和驅動(dòng)器都是成熟供應商來(lái)做的”。不過(guò)他也表示將在明年的發(fā)布會(huì )上說(shuō)明小批量量產(chǎn)車(chē)型的供應商名稱(chēng)，“比如現在宣布用博世的部件，最后不用，就是個(gè)坑，希望不埋個(gè)坑。”

實(shí)際上，面對來(lái)自各方的質(zhì)疑，黃修源也于今日中午13時(shí)08分在知乎的社區上做出了書(shū)面的回應。

　　以下為黃修源的回應全文：

感謝大家意見(jiàn)，以及批評。簡(jiǎn)單說(shuō)幾點(diǎn)我個(gè)人自己的認識。

1. 我們是一個(gè)小團隊。

是的，任何一個(gè)小團隊在一開(kāi)始創(chuàng )業(yè)的時(shí)候，都會(huì )有自己的選擇的側重點(diǎn)，我們也不例外。所以我們在第一期的選擇并不是要求所有的事情都做到100%的沒(méi)有問(wèn)題。我們第一期想做好的事情是，設計，車(chē)機操作系統，電池包。這三點(diǎn)恰好是我覺(jué)得中國的汽車(chē)主機廠(chǎng)所沒(méi)有做好的地方，我們的目標是先改進(jìn)這三件事情。而第一期的結果，在這三個(gè)方向，我個(gè)人覺(jué)得游俠也已經(jīng)超出預期了。

2. 目標是做好一臺夢(mèng)想之車(chē)。

在這件事情上，我們從一個(gè)開(kāi)始的改汽油車(chē)，到重新設計，到推出一個(gè)樣車(chē)。這個(gè)過(guò)程中我覺(jué)得是非常艱難的，大家可以嘗試一下這個(gè)過(guò)程。就會(huì )明白之間的困難。我覺(jué)得一個(gè)有限的時(shí)間，幾條槍?zhuān)邢薜腻X(qián)，能做到今天游俠發(fā)布會(huì )的樣子已經(jīng)實(shí)屬不宜。大家沒(méi)有必要要求一個(gè)成立15個(gè)月的團隊能超過(guò)奔馳寶馬，或者任何一家10年以上的汽車(chē)公司，這不實(shí)際。

3. 在這個(gè)過(guò)程，我們會(huì )一直向前。

一個(gè)團隊重要的不是，你覺(jué)得它哪兒哪兒不行，是去看它能否一步一步兌現自己的承諾。游俠在最初兌現了自己改一臺汽油車(chē)的實(shí)力。今年游俠實(shí)現了推出一臺樣車(chē)的承諾。明年游俠還會(huì )繼續的要兌現制造小批量的汽車(chē)的承諾。大家可以別著(zhù)急，可以看看到時(shí)候我們能不能兌現自己的承諾。

4. 關(guān)于大家討論的底盤(pán)和設計問(wèn)題。

① 底盤(pán)我們還真的沒(méi)有用特斯拉原版的，因為那個(gè)原版的底盤(pán)還在我們工廠(chǎng)呢。這個(gè)大家不用揣測了。

② 關(guān)于設計的問(wèn)題，設計是仁者見(jiàn)仁的問(wèn)題，喜歡就好。沒(méi)必要挑細節，特斯拉的尾巴很像捷豹，側身很像瑪莎拉蒂，我覺(jué)得因為汽車(chē)太多了，總有一些類(lèi)似的地方。這個(gè)我覺(jué)得就還好。

謝謝大家的批評。這些是對游俠團隊的鞭策。未來(lái)可期，游俠加油。

其實(shí)，對于今日持續一整天的游俠汽車(chē)撕逼事件，輿論的確也分成了兩個(gè)陣營(yíng)。一方面，“PPT賣(mài)車(chē)”、“坐等收購”等論調此起彼伏；另一方面，也有人認為“夢(mèng)想并不值得嘲笑”。

面對產(chǎn)品本身和公司的種種疑問(wèn)，黃修源在給智東西(公眾號：zhidxcom)的答復中給出了一套自己的說(shuō)法，但這似乎還并不足以消除輿論的質(zhì)疑。不過(guò)，有一點(diǎn)是比較肯定的，對于“游俠X”和它背后的創(chuàng )業(yè)團隊來(lái)說(shuō)，在這個(gè)特殊的時(shí)間點(diǎn)上開(kāi)這樣一場(chǎng)發(fā)布會(huì )，顯然很大程度上是為了吸引新的投資者的關(guān)注。