一嗨租車(chē)、一家總部位于上海的領(lǐng)先汽車(chē)租賃與運營(yíng)服務(wù)提供商、且實(shí)現全程電子商務(wù)化流程的創(chuàng )業(yè)公司，成功于2014年9月18日在美國紐交所(NYSE)上市交易，并于2014年11月19日在紐交所舉行了上市敲鐘儀式。

我作為投資人代表以及上市公司的董事，親身參與了上市敲鐘儀式，同時(shí)也見(jiàn)證了一嗨租車(chē)前往紐交所上市所走過(guò)的不平坦之旅程。

站在紐交所的上市按鈴廊道(podium)上，俯視整個(gè)紐交所，我不禁感慨萬(wàn)千，為上市公司一嗨租車(chē)、為其團隊、為漢理資本以及自己團隊，感到由衷地高興與自豪。

這種發(fā)自?xún)刃牡呐d奮與自豪，可能漫長(cháng)的人生中只能體驗到僅有的幾次!　　

一嗨為何能上市?

一嗨租車(chē)2006年由章瑞平先生創(chuàng )立，運營(yíng)至今已有八年，歷經(jīng)VC/PE與策略投資人五輪的融資。

從銷(xiāo)售規模來(lái)看，一嗨今年前九個(gè)月的銷(xiāo)售額超過(guò)六億元，全年預計在八、九億元左右。論銷(xiāo)售規模，它不算太大，國內不少互聯(lián)網(wǎng)公司都超過(guò)它，其中漢理投資的八家電商公司今年銷(xiāo)售額就超過(guò)一嗨。

論財務(wù)指標與凈利潤，一嗨迄今尚未盈利，雖然其成長(cháng)性、租車(chē)率與單車(chē)收入都相當不錯，但是從收入規模與盈利性來(lái)看，超過(guò)一嗨的國內互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)實(shí)有不少，而恰恰是一嗨能把握住機遇，成功實(shí)現在紐交所掛牌上市，仔細想想，主要歸功(或得益于)兩大因素?！　?/p>

一是行業(yè)發(fā)展遇到難得的機遇，按雷軍的話(huà)通俗地講，就是“臺風(fēng)口來(lái)了”。

客觀(guān)上，中國的新車(chē)制造量在去年已超越美國成為全球新車(chē)第一制造大國，但是眾人皆知，國內汽車(chē)服務(wù)業(yè)相對滯后，中國正在從汽車(chē)制造大國往汽車(chē)服務(wù)強國轉型與邁進(jìn)。

與汽車(chē)相關(guān)的服務(wù)業(yè)項目引起國際資本的普遍關(guān)注，漢理早年參與的汽車(chē)之家2013年在紐交所上市曾引起不小的轟動(dòng)。今年九月神州租車(chē)在香港上市，帶動(dòng)了國際資本市場(chǎng)對汽車(chē)服務(wù)業(yè)的關(guān)注，而且成了一嗨上市的一個(gè)標桿(benchmark)。資本市場(chǎng)較看好同類(lèi)公司(comprobles)上市，因為行業(yè)內已有標桿(benchmark)來(lái)衡量。

其次，團隊致勝。

一嗨團隊未雨綢繆地嗅到了這個(gè)窗口期機會(huì )，早就開(kāi)始籌備運作美國上市。只要臺風(fēng)口來(lái)了，豬都在天上飛。哪怕臨到上市公司遭到不實(shí)舉報，團隊迅速反應，聯(lián)合專(zhuān)業(yè)第三方機構調查此事并迅速形成統一意見(jiàn)，同時(shí)匯同券商迅速與潛在上市投資人溝通以贏(yíng)得美國機構投資者的信任與支持。一嗨終于迎來(lái)了它在國際資本市場(chǎng)騰飛之時(shí)。

為何當初投資一嗨?

我是早在2007年一嗨剛完成A輪融資后，經(jīng)其A輪投資人介紹認識章總。當時(shí)公司開(kāi)始在募集B輪，不少VC起先都很有興趣去看這個(gè)項目，其中也有一兩家表示愿意出term sheet(投資意向書(shū))，但最終都因為其模式較“重”(重資產(chǎn)模式)而否決掉投資。

我猜想當時(shí)出了T.S. 后來(lái)未投資的那一兩家VC/PE現在肯定很郁悶，但是這不能怪他們，只能說(shuō)“緣分未到”，或者按照現在網(wǎng)絡(luò )說(shuō)法，人的成功一半靠拼命、一半靠宿命。

那些不投重資產(chǎn)模式的PE其實(shí)也沒(méi)錯，輕資產(chǎn)模式肯定要優(yōu)于重資產(chǎn)的，但是反過(guò)來(lái)重資產(chǎn)模式的創(chuàng )業(yè)項目肯定做不起來(lái)、不會(huì )成功那肯定是錯誤的，一嗨就是一個(gè)活生生的例子，它表明項目的成功，團隊與人的因素其實(shí)是至關(guān)重要、且排首位的，這也再次驗證了VC圈里流行的一句話(huà)：我寧可投一流團隊、二流行業(yè)，也不去投一流行業(yè)、二流團隊。

發(fā)現與培養“明日之星”

一嗨租車(chē)赴美上市，是漢理資本旗下管理的兩只人民幣基金“漢理前景”與“漢理前隆”首家被投企業(yè)赴美上市，緊接著(zhù)未來(lái)三年，漢理投資的互聯(lián)網(wǎng)、電商、O2O與數字傳媒企業(yè)每年至少會(huì )有一兩家赴境外上市敲鐘。

人民幣基金參與投資中概股并登陸國際資本市場(chǎng)，這是人民幣創(chuàng )投基金較具創(chuàng )新的表現。隨著(zhù)漢理叁號新基金“漢理前騰”的成功募集與設立，漢理還將加大投資力度與廣度，覆蓋多個(gè)未來(lái)朝陽(yáng)行業(yè)，如移動(dòng)社交、移動(dòng)電商、互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)、垂直電商、大數據與云計算、移動(dòng)醫療等領(lǐng)域。

我親身經(jīng)歷與見(jiàn)證了一嗨團隊在赴美上市前的頑強拼搏與高效合作，欣喜之余，我開(kāi)始清醒地意識到，并不是所有的創(chuàng )業(yè)企業(yè)哪怕是做到相當規模都適合去美國上市。

創(chuàng )業(yè)團隊應該清醒地認識到，公司在上市之前或之后遇到類(lèi)似“渾水”或其它不實(shí)的舉報與風(fēng)波，團隊是否能挺身而出主動(dòng)與美國和其他境外投資人溝通、說(shuō)服他們，團隊的領(lǐng)導力、溝通力以及危機處理能力將得到很大的考驗，在這一點(diǎn)上，阿里的馬云與一嗨的章瑞平都為中概股樹(shù)立了很好的榜樣，前者是要說(shuō)服打動(dòng)認購的投資人盡量提高阿里發(fā)行價(jià)格，后者則是在潛在上市認購投資人在不明真相情況下紛紛撤單、IPO面臨中途夭折的艱難境況下，創(chuàng )始人/CEO挺身而出、力挽狂瀾、主動(dòng)出擊去和潛在投資人溝通并打消其顧慮，從而最終使IPO順利完成。

據紐交所負責人介紹說(shuō)，一嗨租車(chē)創(chuàng )造了一個(gè)先例，即先掛牌上市、后(一天)敲鐘慶賀。個(gè)中酸甜苦辣與悲喜交加，只有參與人清楚。

創(chuàng )業(yè)不易，創(chuàng )業(yè)成功境外(或境內)上市則是難上加難。當然，要管理運營(yíng)好一家上市公司則是創(chuàng )始人的“二次創(chuàng )業(yè)”。一嗨已經(jīng)搭上國際資本的快列，前面已展現出很多新的景象、新的機會(huì )。