2010年，當O2O還只是萌芽時(shí)布丁就開(kāi)始做優(yōu)惠券生意，今年到了第四個(gè)年頭，O2O風(fēng)頭正勁，他們卻在轉型。

上月有消息稱(chēng)丁丁優(yōu)惠將關(guān)閉旗下所有分站，繼維絡(luò )城、酷鵬網(wǎng)之后，再次證明了優(yōu)惠券不是一個(gè)好生意。

目前優(yōu)惠券仍然是布丁的主要收入來(lái)源，不過(guò)布丁CEO徐磊透露，現在公司只有一個(gè)10人規模的小團隊在維護包括布丁優(yōu)惠券、布丁電影票、麥肯券等一系列產(chǎn)品，定位車(chē)主服務(wù)的“微車(chē)”將是公司兩三年內唯一的核心。

優(yōu)惠券——做不大的O2O現金牛

2010年11月，布丁移動(dòng)首款產(chǎn)品布丁優(yōu)惠券上線(xiàn)，提供包括麥當勞、必勝客、DQ、吉野家等餐飲連鎖的優(yōu)惠券內容。

相對于數以千萬(wàn)計的獨立餐館，餐飲連鎖不像團購那樣需要強大的地推團隊，在內容管理以及合作難度上要低得多，商戶(hù)和用戶(hù)都有相應需求，巨頭又看不上這樣的小生意，布丁的優(yōu)惠券生意一度做的風(fēng)生水起。

不過(guò)問(wèn)題也很快接踵而來(lái)：

1、商戶(hù)的付費意愿越來(lái)越低，因為商戶(hù)發(fā)布信息的渠道越來(lái)越多，風(fēng)起云涌的團購讓商戶(hù)不再拘泥于優(yōu)惠券;

2、優(yōu)惠券延續性不夠好，必勝客、DQ等餐廳的優(yōu)惠券都是按照宣傳季提供，淡季時(shí)甚至沒(méi)有優(yōu)惠券，時(shí)有時(shí)無(wú)的內容讓體驗變得很差;

3、用戶(hù)需求太集中，為了解決第二個(gè)問(wèn)題，布丁曾一度用地面部隊將優(yōu)惠券的種類(lèi)增加到幾萬(wàn)種，但是最后發(fā)現有60%的優(yōu)惠券流量是0，成本和收入嚴重不平衡。

2013年4月，談下肯德基的合作成為了布丁優(yōu)惠券轉型的一個(gè)契機。

徐磊發(fā)現，在接入肯德基后，布丁優(yōu)惠券70%的流量來(lái)自于肯德基+麥當勞，而這兩家由于長(cháng)期穩定的競爭關(guān)系，優(yōu)惠券的提供具有持續性，而不像必勝客等餐廳產(chǎn)生巨大波動(dòng)。于是在同一年布丁優(yōu)惠券干脆改名為“麥當勞肯德基優(yōu)惠券”。

去年底布丁再做減法，干脆去掉其他連鎖餐廳，推出了獨立產(chǎn)品“麥肯券”，徐磊介紹，麥肯券的活躍用戶(hù)在短短幾個(gè)月內已經(jīng)超過(guò)了原先的布丁優(yōu)惠券。

除了優(yōu)惠券本身，布丁的收入主要來(lái)自APP內的應用分發(fā)，徐磊預計，今年旗下優(yōu)惠券產(chǎn)品可以給公司帶來(lái)3000-5000萬(wàn)的收入，不過(guò)由于低ARPU和低轉化率，靠?jì)?yōu)惠券和分發(fā)的收入做不成“大公司”。

被遺棄的“布谷鳥(niǎo)”

2012年布丁還推出了一款面向商戶(hù)的上“布谷鳥(niǎo)”音頻驗證系統，可以讓商家追蹤管理所發(fā)放的優(yōu)惠券。

用戶(hù)到餐館消費，把手機優(yōu)惠券靠近商家柜臺上的“布谷鳥(niǎo)”系統，系統通過(guò)超聲波獲取并記錄數據，商家可以通過(guò)這些數據查看優(yōu)惠券使用情況。

與維絡(luò )城相比這是一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)思維”的進(jìn)化，然而這一項目在一年后悄然停止，因為這是一個(gè)“過(guò)去時(shí)”的產(chǎn)品。

“當時(shí)我們做布谷鳥(niǎo)有一個(gè)假設，就是商戶(hù)的網(wǎng)絡(luò )不夠好。”徐磊說(shuō)，“因為布谷鳥(niǎo)有一個(gè)基本前提是點(diǎn)對點(diǎn)驗證，不需要依賴(lài)網(wǎng)絡(luò )，這個(gè)在兩年前需求高一些，但是現在商戶(hù)和用戶(hù)都已經(jīng)介入互聯(lián)網(wǎng)，手機已經(jīng)很容易，趨勢已經(jīng)是這樣，我們就沒(méi)有必要再繼續推進(jìn)了。”

為什么不做外賣(mài)？

除了優(yōu)惠券，布丁還嘗試過(guò)一款產(chǎn)品“布丁外賣(mài)”，沿襲了優(yōu)惠券的路子，提供麥當勞、吉野家、永和大王、李先生等餐飲連鎖的外送服務(wù)，從去年起餓了么、訂餐小秘書(shū)等外賣(mài)產(chǎn)品開(kāi)始大規模推廣，而布丁外賣(mài)的APP則已經(jīng)半年沒(méi)有更新。

徐磊認為，外賣(mài)是餐飲領(lǐng)域唯一一個(gè)可能有大突破的方向，因為商家真正的需求只有兩個(gè)：選址、降低房租成本，外賣(mài)可以提高后廚利用率，一定成本上可以降低房租成本，對商家來(lái)說(shuō)是有需求的。

既然認定了方向，為什么布丁沒(méi)有做?在徐磊看來(lái)，外賣(mài)市場(chǎng)的“勢”已經(jīng)起了，而“時(shí)”卻還沒(méi)有到。

徐磊表示，現在外賣(mài)市場(chǎng)最大的一塊是中午的工作餐，這部分通常是公司訂餐或員工下樓就近購買(mǎi)，很難被互聯(lián)網(wǎng)外賣(mài)取代，在這個(gè)市場(chǎng)麗華等快餐有明顯優(yōu)勢——成本低、標準化、快速配送，而對互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)線(xiàn)下能力、物流能力都是瓶頸。

第二大塊就是家庭用餐，家庭用餐外賣(mài)基本被麥當勞、肯德基、必勝客等連鎖品牌壟斷，這些連鎖的品牌、門(mén)店和物流優(yōu)勢，決定了外賣(mài)網(wǎng)站跟他們無(wú)法競爭。

“中國的外賣(mài)文化還沒(méi)有到臨界點(diǎn)。”徐磊說(shuō)，“這個(gè)臨界點(diǎn)就是我請朋友吃飯，說(shuō)你到我家來(lái)吧，我們叫外賣(mài)，只有到這個(gè)文化起來(lái)的時(shí)候，中國的外賣(mài)市場(chǎng)才會(huì )真正打開(kāi)。”

跨行轉型“微車(chē)”

在嘗試了一系列產(chǎn)品后，布丁開(kāi)始將重點(diǎn)轉向“微車(chē)”，從桌子上的產(chǎn)品橫跨到輪子上的產(chǎn)品，這是一次大膽的轉型。

近年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的結合開(kāi)始火熱。讓徐磊下定決心的轉型原因就是這個(gè)行當里存在著(zhù)“巨大的信息不對稱(chēng)”。

徐磊預計兩年后會(huì )有50%的人在網(wǎng)上買(mǎi)車(chē)，需要有一款產(chǎn)品幫助用戶(hù)去解決信息不對稱(chēng)的問(wèn)題。

汽車(chē)保險就是一個(gè)典型的例子，車(chē)險有兩個(gè)特點(diǎn)：1、每年都要買(mǎi)，買(mǎi)哪家很可能取決于宣傳;2、用戶(hù)不了解險種，只根據總價(jià)位選擇。

微車(chē)的切入點(diǎn)是違章查詢(xún)，一方面這是一個(gè)剛性需求，另一方面產(chǎn)品并不需要用戶(hù)專(zhuān)門(mén)去“記起”，通過(guò)推送機制，它會(huì )在特定場(chǎng)景下適時(shí)地出現在用戶(hù)面前。

徐磊表示微車(chē)未來(lái)的想象空間有很多，比如微車(chē)記錄用戶(hù)的駕駛和違章信息，可以幫助車(chē)主分析應該購買(mǎi)什么類(lèi)型、價(jià)位的車(chē)險，而保險公司也可以通過(guò)這些信息找到更優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)。

此外，針對車(chē)主群體推薦自駕游等垂直信息也可能是微車(chē)未來(lái)嘗試的方向。

徐磊表示，布丁有兩條重要的產(chǎn)品觀(guān)：1、做不做取決于他對產(chǎn)品的理解能力是否足夠，2、通過(guò)內容和基礎服務(wù)可以吸引用戶(hù)，但是一定要有衍生的商業(yè)模式，這也是互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)。

創(chuàng )業(yè)團隊

布丁的創(chuàng )始人徐磊是清華大學(xué)工學(xué)博士，中歐商學(xué)院EMBA，是一個(gè)擁有十幾年創(chuàng )業(yè)經(jīng)驗的連續創(chuàng )業(yè)者。在創(chuàng )辦布丁之前，徐磊曾與清華師兄共同創(chuàng )辦芯片設計公司同方微電子，并在該公司服務(wù)8年，歷任CTO和副總裁。

2010年4月，徐磊加入創(chuàng )新工場(chǎng)團隊，擔任戰略發(fā)展部總經(jīng)理，參與了早期點(diǎn)心OS等項目運營(yíng)及投資。同年11月，徐磊與包炬強等5名創(chuàng )始團隊成員共同創(chuàng )立了布丁移動(dòng)，開(kāi)始了他的二次創(chuàng )業(yè)。

布丁優(yōu)惠券是布丁移動(dòng)的首款產(chǎn)品，也是創(chuàng )新工場(chǎng)孵化的首個(gè)O2O項目，在小有所成后布丁乘勝追擊，推出了布丁電影票、布丁K歌惠、布丁電影、布丁美食、布丁外賣(mài)等垂直產(chǎn)品，并推出了針對商戶(hù)布谷鳥(niǎo)系統。

在經(jīng)過(guò)一系列的調整后，布丁移動(dòng)的核心產(chǎn)品集中在了麥肯券、布丁優(yōu)惠券和微車(chē)。

投資人點(diǎn)評

起源資本 Ellen

其實(shí)團購就是優(yōu)惠券的更高形式，還有快捷酒店管家等產(chǎn)品，直接給用戶(hù)優(yōu)惠，搶了優(yōu)惠券的份額。歸根到底，還是優(yōu)惠券產(chǎn)品太單薄了，未來(lái)想象空間已經(jīng)很小。

在布丁現在轉型的領(lǐng)域，類(lèi)似微車(chē)的違章查詢(xún)有好幾家在做，思路也跟微車(chē)大同小異，接下來(lái)就拼運營(yíng)了。這和優(yōu)惠券一樣，也是競爭激烈，門(mén)檻較低的行業(yè)。

而對于保險這塊，他們需要關(guān)注下“車(chē)險無(wú)憂(yōu)”，雖然不是車(chē)險無(wú)憂(yōu)主要的業(yè)務(wù)，但是已經(jīng)有相應的APP，其他的應用如果只是有個(gè)App，感覺(jué)輕了些，難以建立壁壘。