中國的兩大打車(chē)軟件打得不可開(kāi)交，而在大洋彼岸的美國，打車(chē)和拼車(chē)軟件也成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的投資熱點(diǎn)。在Uber忙著(zhù)在海外擴張的同時(shí)，美國一家提供“私家車(chē)兼職出租車(chē)拉乘客”的軟件Lyft最近融資1.5億美元，軟件的估值，已經(jīng)達到了7億美元。

Lyft誕生于2007年，此后一共融資了8300萬(wàn)美元。最近，業(yè)內有傳言稱(chēng)，該軟件計劃融資1.5億美元。

最近，該公司提交給特拉華州公司管理局的一份監管文件，證實(shí)了上述傳聞。文件顯示，在D輪融資中，該公司計劃以每股10.1319美元的價(jià)格，一共發(fā)行近1500萬(wàn)股股票，融資額為1.5億美元左右。

有消息稱(chēng)，1.5億美元的融資計劃，已經(jīng)完成了近一半，公司已經(jīng)融到8000萬(wàn)美元左右。

從融資的估值來(lái)看，該公司的市場(chǎng)估值正在攀升。在上一次的融資中，以安德森霍洛維茨公司領(lǐng)頭的多家風(fēng)投，一共投資了6000萬(wàn)美元，每股價(jià)格僅為4.2474美元。據報道，Lyft的估值在一年之內翻了三倍。去年五月份，該公司估值還只有2.75億美元。

消息人士稱(chēng)，在最新一輪估值中，Lyft的估值已經(jīng)攀升到了7億美元。另外，除了安德森霍洛維茨公司繼續跟投外，D輪融資中引進(jìn)了一家名為Coatue資產(chǎn)管理公司的新投資機構。

據報道，在美國拼車(chē)市場(chǎng)，Lyft和Uber之間的競爭日趨激烈。最近，Uber在幾個(gè)大城市，將UberX的拼車(chē)服務(wù)的價(jià)格，大幅降低了三成。

Uber的服務(wù)，已經(jīng)覆蓋了90多個(gè)城市，去年該公司一共獲得了2.5億美元的風(fēng)險投資，投資人包括谷歌風(fēng)投、TPG資本公司等，Uber的市場(chǎng)估值已經(jīng)達到了35億美元。

和中國市場(chǎng)一樣，補貼消費者，成為打車(chē)或拼車(chē)軟件的競爭手段。為了獲得新用戶(hù)，Lyft在多個(gè)城市面向第一次的用戶(hù)提供了優(yōu)厚的折扣。在美國多個(gè)城市，Lyft宣布，只要拼車(chē)的用戶(hù)，每次愿意對提供服務(wù)的兼職司機進(jìn)行評價(jià)，則Lyft將提供兩周星期內的不限量免費用車(chē)服務(wù)。

另外在萬(wàn)圣節等特殊的節日，Lyft還讓兼職司機隊伍，給消費者發(fā)放用車(chē)優(yōu)惠券。

據稱(chēng)，Lyft邀請的都是非專(zhuān)職司機，他們依靠手機軟件獲得乘客，目前的私家車(chē)載客服務(wù)已經(jīng)擴張到了美國24個(gè)城市。

在Lyft官方網(wǎng)站，騰訊科技看到，普通百姓如果具備汽車(chē)資源，擁有一部智能手機，也可以注冊成為一名“司機”，每個(gè)司機一小時(shí)的酬勞為35美元，工作時(shí)間可以自行確定。但是當司機必須年齡超過(guò)23歲。Lyft也將給兼職司機提供價(jià)值100萬(wàn)美元的保險。

Lyft表示，批準一個(gè)普通用戶(hù)成為兼職司機，大概需要一到兩個(gè)星期時(shí)間。

值得一提的是，Lyft最大的特色標志是汽車(chē)前部會(huì )掛一個(gè)粉紅色的“大胡子”。