上汽集團已經(jīng)從一個(gè)“被全球化”的棋子，正在成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)勇闖天涯的“旗手”

　　文‖蔣學(xué)偉

　　在“世界是平的”時(shí)代，全球企業(yè)將發(fā)揮越來(lái)越重要的市場(chǎng)與政治影響力。而有競爭力的全球企業(yè)只能在開(kāi)放的國際化市場(chǎng)競爭中成長(cháng)。

　　近年來(lái)，一汽集團、東風(fēng)汽車(chē)和上汽集團及長(cháng)安汽車(chē)等主要傳統國有大型汽車(chē)企業(yè)集團已經(jīng)真正開(kāi)始自主發(fā)展，并謀求全球企業(yè)的市場(chǎng)地位?？傮w而言，在全球化領(lǐng)域，上汽集團起步較早，并且走得較遠。2009年，上汽集團銷(xiāo)售汽車(chē)272萬(wàn)輛，躋身于世界第8大汽車(chē)集團。

　　近年來(lái)，上汽集團一直在嘗試進(jìn)行自主的全球化，希望改變“被全球化”的角色，成為真正的全球企業(yè)。

　　從“被全球化”開(kāi)始

　　1985年3月21日，上汽集團與德國大眾合資成立上海大眾。但它其實(shí)只是德國大眾在中國的一個(gè)生產(chǎn)工廠(chǎng)。初期的上海大眾甚至沒(méi)有銷(xiāo)售職能，更不用說(shuō)開(kāi)發(fā)能力。德國大眾掌握著(zhù)決定企業(yè)發(fā)展的生產(chǎn)技術(shù)、管理體系、新車(chē)型等關(guān)鍵因素，上海大眾只是其全球發(fā)展的一個(gè)“棋子”而已。

　　為了改善自身的被動(dòng)地位，上汽集團與美國通用汽車(chē)公司在1997年合資成立上海通用。雙方建立戰略合作伙伴關(guān)系，在產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域展開(kāi)合作。

　　合資企業(yè)引進(jìn)了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設備，并且參與管理，提供學(xué)習與交流的機會(huì )。上汽集團由此開(kāi)闊視野，學(xué)到了外方的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和管理體系，從而提高相應的管理能力。雖然還不能完全“知其所以然”，但至少能夠“知其然”。

　　在“被全球化”過(guò)程中，上汽集團對合資企業(yè)的管理控制力一直比較弱。但是，仍在尋找機會(huì )，以謀求更大主動(dòng)權。

　　2003年，它重組了當時(shí)的中國汽車(chē)工業(yè)總公司，獲得其持有的上海大眾10%股權，實(shí)現與德國大眾的對等管理權。2009年12月4日，上海汽車(chē)公告稱(chēng)，以8450萬(wàn)美元的對價(jià)將通用汽車(chē)中國公司所持有上海通用1%的股權轉讓予上海汽車(chē)的全資子公司上汽香港，由此獲得對上海通用的控股權。

　　逐鹿國內市場(chǎng)

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)典型的規模經(jīng)濟與范圍經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)，尤其是規模經(jīng)濟。這不僅體現于生產(chǎn)制造領(lǐng)域，還體現于其它的相關(guān)價(jià)值鏈環(huán)節。并購重組可以在短期內迅速擴大規模，并盡可能利用市場(chǎng)機會(huì )。

　　上汽集團是一個(gè)典型的并購式成長(cháng)。在1990年代之前，上海地方國有甚至集體產(chǎn)權性質(zhì)的整車(chē)和零部件企業(yè)通過(guò)國有資產(chǎn)的劃撥，基本都被歸入上汽集團。此后，上汽集團開(kāi)始在國內不斷并購和擴張，快速壯大企業(yè)規模，躋身國內汽車(chē)業(yè)“三大”之列，且是其中唯一的地方國企。

　　1999年4月，上汽集團通過(guò)國有資產(chǎn)劃撥方式重組江蘇儀征汽車(chē)公司，組建上汽集團儀征汽車(chē)公司。2000年12月15日，上汽儀征成為其全資子公司。

　　為完善其車(chē)型系列，增加微型車(chē)，2001年7月，上汽集團通過(guò)資產(chǎn)劃撥重組柳州五菱汽車(chē)股份公司。2002年11月，與通用汽車(chē)中國公司和柳州五菱汽車(chē)公司，聯(lián)合組建上汽集團控股的上汽通用五菱。2006年，上汽通用五菱成為中國微車(chē)市場(chǎng)的老大，其市場(chǎng)地位一直維持至今。

　　2001年1月，通過(guò)對奇瑞汽車(chē)部分國有股權的劃撥而組建上汽集團奇瑞汽車(chē)公司。2004年9月，奇瑞汽車(chē)脫離上汽集團而獨立發(fā)展。

　　2006年9月，上汽集團與意大利依維柯公司合資設立上汽依維柯。2007年6月，上汽依維柯重組重慶紅巖汽車(chē)公司，建立上汽依維柯紅巖商用車(chē)公司。上汽集團由此大規模進(jìn)入重卡領(lǐng)域。

　　2007年，上汽集團與躍進(jìn)汽車(chē)集團合作，全資收購南汽集團，實(shí)現上（汽）南（汽）合作。上南合作使上汽集團在整合羅孚相關(guān)生產(chǎn)資源的同時(shí)，也增加了其商用車(chē)業(yè)務(wù)（“躍進(jìn)”輕卡與“依維柯”輕客）的規模和能力。

　　上汽集團在獨立自主地進(jìn)行一系國內大規模重組的同時(shí)，還與通用汽車(chē)一道基于上海通用的業(yè)務(wù)發(fā)展平臺，分別在2001年12月和2004年8月成立上海通用東岳汽車(chē)公司和上海通用北盛汽車(chē)公司。

　　為了擴大上海大眾生產(chǎn)能力，以充分利用快速增長(cháng)的中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展機會(huì )。2008年4月，通過(guò)上南合作，收購原南京菲亞特工廠(chǎng)，建立南京分公司，經(jīng)過(guò)改造產(chǎn)能達30萬(wàn)輛。2010年7月15日，上海大眾儀征基地項目簽約，規劃產(chǎn)能30萬(wàn)輛。

　　全球化初試身手

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是典型的全球化產(chǎn)業(yè)。在開(kāi)放經(jīng)濟條件下，構建全球性產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)基本要求。

　　上汽集團是國內最早與跨國公司合作的國有企業(yè)之一，明顯具有國際視野。2000年9月，時(shí)任上汽集團總裁的胡茂元提出“出?？缪蟆薄叱錾虾Ｗ呦蛉珖?，跨越重洋走向世界。同時(shí)，提出“全球化，或者被全球化”命題。當年，上汽集團制定“走出去”與“引進(jìn)來(lái)”并舉的全球化發(fā)展戰略。

　　對于海外收購，上汽集團初期與其長(cháng)期合作伙伴通用汽車(chē)合作，共同參與海外項目重組。在熟悉海外收購流程和國際大企業(yè)的業(yè)務(wù)管控之后，開(kāi)始獨立操刀，但遭受重創(chuàng )。于是，又退回到“搭便車(chē)”式的重組。

　　2002年10月，上汽集團參與美國通用-韓國大宇汽車(chē)重組項目。投資5970萬(wàn)美元，參股10%，開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)企業(yè)購買(mǎi)國外汽車(chē)企業(yè)股權的先河。

　　通過(guò)收購陷入破產(chǎn)威脅的英國羅孚，上汽集團更快地創(chuàng )建了高端的自主品牌。2004年12月，上汽集團出資6700萬(wàn)英鎊購買(mǎi)“羅孚”幾乎全部技術(shù)核心知識產(chǎn)權。經(jīng)過(guò)2007年底的上南合作，“羅孚”相關(guān)資源的中國所有權人合二為一，這為上汽集團自主品牌的成功奠定基礎。

　　值得一提的是，盡管全球金融危機是中國企業(yè)走出去，重組海外企業(yè)，迅速提升自身競爭力的一個(gè)好機會(huì )，但是，因為在一些項目上經(jīng)歷過(guò)教訓，上汽集團的大規模海外重組還是非常謹慎。與吉利收購沃爾沃大舉躍進(jìn)相比，上汽基本采取了穩步發(fā)展、循序漸進(jìn)的國際化策略。

　　2010年初，上汽集團收購破產(chǎn)清盤(pán)后的主要生產(chǎn)廂式貨車(chē)、輕卡和小型客車(chē)的英國LDV公司（收購了LDV全部的生產(chǎn)設備、品牌、知識產(chǎn)權）。

　　今年11月，上汽集團搭通用汽車(chē)IPO的便車(chē)，參股通用汽車(chē)，以加強雙方的戰略合作。

　　在自主發(fā)展之路上跨越式前進(jìn)

　　在利用與跨國公司合資、合作過(guò)程中所獲得的能力、經(jīng)驗、人才及財力的基礎上，上汽集團開(kāi)始進(jìn)行大規模的自主發(fā)展，建立自主發(fā)展平臺與載體，從先前的投資控股公司再次回歸其本來(lái)定位——產(chǎn)業(yè)型公司。

　　在中國加入WTO后，上汽集團提出了3個(gè)層面開(kāi)發(fā)的技術(shù)開(kāi)發(fā)發(fā)展戰略，即“超前開(kāi)發(fā)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、自主開(kāi)發(fā)”。在自主發(fā)展過(guò)程中，“自主發(fā)展”是魂，是信念；“集成國際資源”是道路。

　　對于一貫依賴(lài)于合資的上汽集團來(lái)說(shuō)，其發(fā)展此前一直受制于合作外方的限制，也非常痛苦。當積累資源，時(shí)機成熟時(shí)，上汽集團終于選擇了“單飛”。

　　2001年6月，上汽集團重組儀征汽車(chē)公司，并將其作為自主品牌的生產(chǎn)基地。通過(guò)引進(jìn)通用汽車(chē)歐寶的Combo平臺，開(kāi)發(fā)多用途輕型客車(chē)“賽寶”，這是其對外宣稱(chēng)的第一輛自主品牌的汽車(chē)。但未得到市場(chǎng)的響應。

　　2006年2月24日，上汽集團的“全面創(chuàng )新誓師大會(huì )”上，上汽集團和上海汽車(chē)董事長(cháng)胡茂元說(shuō)：“我有一口氣，就是一定要搞出自己的品牌?！?/p>

　　為此，上汽集團堅持自主開(kāi)發(fā)與對外合作并舉的方針，確立了“依靠自身力量自主發(fā)展、收購國外企業(yè)合作生產(chǎn)、深化戰略合作合資生產(chǎn)、合資企業(yè)創(chuàng )建自主品牌”的發(fā)展道路和“不完全依賴(lài)外方、不排斥外方參與、不違反知識產(chǎn)權、充分利用世界資源”的“三不一用”發(fā)展原則，集成世界資源，“世界為我所用”，打造自主品牌。

　　2006年10月，上汽集團自主品牌“榮威”正式發(fā)布?！皹s威”品牌的誕生，標志著(zhù)上汽集團從以合資合作為主，進(jìn)入到合資合作與自主開(kāi)發(fā)并舉的新階段。盡管問(wèn)世時(shí)間不長(cháng)，但“榮威”已經(jīng)成為國內主導自主品牌之一。

　　上汽集團的自主創(chuàng )新，分為3個(gè)層面：二次創(chuàng )新、集成創(chuàng )新和新技術(shù)創(chuàng )新。從目前來(lái)看，上汽集團主要從兩個(gè)方向發(fā)展自主品牌：轎車(chē)(“羅孚”/“名爵”)和新能源汽車(chē)。上汽集團利用“羅孚”技術(shù)發(fā)展自主品牌，首先樹(shù)立高端產(chǎn)品形象，然后再將品牌向下延伸。

　　為了推進(jìn)新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，上汽集團與政府部門(mén)、科研機構及國內外先進(jìn)新能源企業(yè)合作，以突破新能源關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，更快地獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。2009年5月5日，上汽集團召開(kāi)加快推進(jìn)新能源汽車(chē)建設誓師大會(huì )，明確新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標。

　　在全球化企業(yè)的培育過(guò)程中,上汽集團的基本發(fā)展方向與目標是“做大(規模)”與“做強（競爭力）”。

　　從“做大”來(lái)看，主要是通過(guò)與跨國公司進(jìn)行合資，迅速走上現代化制造道路；進(jìn)行大規模的并購，獲得規模經(jīng)濟。從“做強”來(lái)看，學(xué)習國外先進(jìn)技術(shù)和管理，并在消化與理解的基礎上進(jìn)行本土化創(chuàng )新；在世界市場(chǎng)范圍內整合資源，提升全球競爭力。

　　在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化的過(guò)程中，上汽集團已經(jīng)從一個(gè)“被全球化”的棋子，正在成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)勇闖天涯的“旗手”。

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　　責任編輯：李魏晏子

　　上汽參股通用意在全球化

　　文‖上海國資記者 李魏晏子

　　2010年11月18日，美國通用汽車(chē)正式啟動(dòng)IPO，本次IPO規模達到201億美元，創(chuàng )下美國歷史上最大規模。上汽旗下全資子公司上海汽車(chē)香港投資有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽香港”）以每股33美元獲得配售通用汽車(chē)1515萬(wàn)股普通股，總計出資約5億美元，約占通用汽車(chē)總股本0.97%。此次全部出資資金由上汽香港在香港金融市場(chǎng)自籌。

　　迂回擴大投票權？

　　據《上海國資》了解，上汽香港購買(mǎi)通用汽車(chē)股票之后，或將引起上海通用和上汽通用五菱股權結構的變化，這可能是其參股通用的主要意圖。

　　據渤海證券分析師邵琳測算，配售完成之后，上汽在上海通用的持股將從51%變?yōu)?1.47%，在上汽通用五菱的持股比例將從50.1%變?yōu)?0.57%。持股比例的上升，將意味著(zhù)上汽在合資公司中的投票權增大，這對上汽非常有利。

　　其實(shí)，上汽在2009年的一次收購中，已經(jīng)為增加投票權埋下了伏筆。

　　2009年12月，上海汽車(chē)和通用汽車(chē)達成協(xié)議，通用中國以8450萬(wàn)美元的對價(jià)將其所持上海通用1%的股權轉讓給上汽香港，上汽由此成為上海通用的絕對控股股東?，F在看來(lái)，這也許是上汽擴大其在與通用的合資公司中的投票權的第一步。加上此番入股通用，通過(guò)兩個(gè)1%的計劃，折射出上汽擴大自己在合資公司中的影響力的意圖。

　　參與此次收購的上汽財務(wù)總監谷峰表示，“在做入股決定的過(guò)程中，我們最看重的是與通用的戰略合作伙伴關(guān)系?！?/p>

　　另外，有分析師認為，通用汽車(chē)破產(chǎn)時(shí)，美國政府出資約500億美元，獲得通用汽車(chē)約60.8%的股權，扣除掉21億美元的優(yōu)先股，1%股權的價(jià)格約8億美元。而此次上汽只花了4.9億美元，賬面贏(yíng)利就達30%左右。

　　據此看來(lái)，上汽以4.9億美元去換取不足1%的通用股權，不僅沒(méi)有虧，而且還賺了。

　　以合作換技術(shù)？

　　此次交易上汽是以“以合作換技術(shù)”,在維護并擴展互助合作方式的同時(shí),試圖從通用得到更多關(guān)鍵技術(shù),這是業(yè)內人士的另一種推測。

　　通用與上汽合作，是因為看好亞洲巨大的汽車(chē)市場(chǎng)潛力，借助上汽實(shí)現其在亞洲的戰略布局。而上汽此前一直遵循的是“以市場(chǎng)換技術(shù)”的戰略。表面“委屈”的背后，隱藏著(zhù)上汽的雄心壯志。在幫助通用進(jìn)入新興亞洲汽車(chē)市場(chǎng)的過(guò)程中，上汽從技術(shù)研發(fā)到銷(xiāo)售服務(wù)的各個(gè)領(lǐng)域，也得到了通用汽車(chē)的諸多支持。

　　但雙方合作至今，在全球汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生巨大變化的情況下，參與收購通用，以合作換技術(shù)，更適合上汽在海外業(yè)務(wù)發(fā)展的戰略部署。

　　“上汽此舉是有利于其國際化和技術(shù)拓展的?！便y河基金管理公司市場(chǎng)總監吳磊對《上海國資》表示。

　　他認為，作為國內汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，上汽要提高自身的核心技術(shù)，一方面需要加大研發(fā)投入，即所謂內涵式發(fā)展；另一方面，通過(guò)積極的重組、并購等外延式發(fā)展（因為目前來(lái)看，一些大型的汽車(chē)企業(yè)已有實(shí)力參與并購重組，甚至參與外部收購等），亦是可以考慮的方式。

　　海通證券股份有限公司并購四部副經(jīng)理何新文告訴《上海國資》：“當年上汽重組韓國雙龍,雖然最終由于整合困難、金融危機以及工會(huì )不合作等原因而以失敗告終，但在這個(gè)過(guò)程中，上汽還是引進(jìn)和保留了一些技術(shù)。這次參股通用，上汽意圖換取更好的技術(shù)。今后將能有更多的機會(huì )參與全球同步的研發(fā)過(guò)程，以增強自主研發(fā)能力?！?/p>

　　中國市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)？

　　有專(zhuān)家認為，上汽參股通用的另一利好，是可以與美國、加拿大政府為盟，獲得潛在的政策優(yōu)惠，有利于其海外市場(chǎng)的拓展。

　　但何新文認為，上汽此次參股能否獲得政策優(yōu)惠等利好還是未知數。從過(guò)去與外資合作的經(jīng)驗看，如果上汽今后把自己國內的市場(chǎng)讓出去，而寄希望于風(fēng)險比較高的美國汽車(chē)市場(chǎng)，顯然難度很大。

　　但如果把雙方合作的重點(diǎn)放在國內市場(chǎng)拓展上，未來(lái)的道路也許會(huì )平坦很多。

　　這是有理可循的。一方面，中國未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)拓展的空間還很巨大。據統計數據顯示，2010年前8個(gè)月，中國國內汽車(chē)銷(xiāo)售近1200萬(wàn)輛，同比增長(cháng)逾39%。同時(shí)，中國新車(chē)的銷(xiāo)售數量增速也非常驚人。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預計，2010年中國汽車(chē)銷(xiāo)售將達到1700萬(wàn)輛，也就是說(shuō)中國的新車(chē)銷(xiāo)量將達到美國歷史上的最高水平。

　　另一方面，中國政府對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持，也為未來(lái)的合作提供了空間。

　　“2010年，預期中國全年汽車(chē)銷(xiāo)量將達到1700-1800萬(wàn)量，中國汽車(chē)市場(chǎng)將成為全球最活躍的汽車(chē)市場(chǎng)，這給新能源汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展，提供了巨大的發(fā)展空間，對此通用也一定非常感興趣?！眳抢诒硎?。

　　責任編輯：武孝武