雖然比亞迪的股價(jià)在巴菲特入股以后已經(jīng)上漲了十倍，但巴克萊依然看好比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的成長(cháng)性。

　　文｜CBN記者 王泓超

　　盡管比亞迪股份（1211.HK）的股票價(jià)格在過(guò)去幾個(gè)月不斷創(chuàng )下新高，國際大投行巴克萊在10月16日仍然追高增持比亞迪，顯示出這家投資銀行對新能源汽車(chē)領(lǐng)域的信心。

　　巴克萊此番共拿出25.26億港元，增持3232.75萬(wàn)股比亞迪股份，平均每股購入價(jià)為78.145港元。這一價(jià)格與巴菲特當初每股8港元的認購價(jià)相比，上漲了近10倍。

　　如果只看最近幾天的股價(jià)，巴克萊無(wú)疑做了一筆劃算的買(mǎi)賣(mài)。按照10月23日的收盤(pán)價(jià)，巴克萊已經(jīng)賬面浮盈約2.4億港元。

　　這次增持也使得其巴克萊在比亞迪的H股持倉比例由1.33%增至 5.41%，進(jìn)入比亞迪H股前十大股東之列，而比亞迪H股最大股東依然是巴菲特旗下伯克希爾-哈撒韋公司，它通過(guò)中美能源持有比亞迪28.37%的股票。

　　去年9月份巴菲特與比亞迪達成收購協(xié)議后，比亞迪股價(jià)逆勢上漲股價(jià)翻倍，隨后受經(jīng)濟形勢和港股大盤(pán)走勢影響，陷入盤(pán)整。進(jìn)入今年3月份，港股強勢反彈，比亞迪股價(jià)就此飆升，從15港元上下一路漲至超過(guò)80港元的高位。

　　比亞迪股價(jià)上漲固然有巴菲特的帶動(dòng)效應，但更主要的是受其強勁銷(xiāo)售業(yè)績(jì)的拉動(dòng)。

　　受政府汽車(chē)產(chǎn)業(yè)刺激政策的推動(dòng)，比亞迪上半年汽車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比增長(cháng)88%，盈利同比增長(cháng)近一倍，遠超行業(yè)平均水平。

　　在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，比亞迪在推出首款量產(chǎn)可充電式混合動(dòng)力車(chē)F3DM后也沒(méi)有停止腳步。它最近的一項投資是與深圳A(yíng)股上市公司佛塑股份及該公司旗下管理層及技術(shù)人員合資擴建鋰離子電池隔膜項目。項目總投資約1.05億元。此前它還收購了美的集團下的三湘客車(chē)，以拓展新能源客車(chē)業(yè)務(wù)。

　　巴克萊銀行雖然沒(méi)有在去年的低點(diǎn)進(jìn)入，但同時(shí)它也避開(kāi)了經(jīng)濟形勢與比亞迪前景的不明朗。這符合這家銀行一貫的作風(fēng)。

　　在去年的經(jīng)濟危機中，巴克萊屬于受沖擊較小的金融機構之一。它利用這一輪危機并購了雷曼兄弟的美國業(yè)務(wù)，并且重振其歐洲證券經(jīng)紀業(yè)務(wù)和并購咨詢(xún)業(yè)務(wù)。

　　恒豐投資分析師梁淵在接受媒體訪(fǎng)問(wèn)時(shí)指出，在當今世界主題皆倡導環(huán)保的背景下，各國政策皆在向新能源產(chǎn)業(yè)偏倚，新能源電動(dòng)汽車(chē)有望成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)重要的發(fā)展方向之一。而掌握了獨特的電池技術(shù)的比亞迪，其廣闊的成長(cháng)空間為該股股價(jià)提供了無(wú)限遐想。

　　香港獨立分析師姚亮威則認為，中央大力支持環(huán)保汽車(chē)行業(yè)，但未來(lái)銷(xiāo)售情況仍取決于行業(yè)及政策發(fā)展。

　　前不久巴克萊亞洲策略師Manpreet Gill表示，隨著(zhù)新興市場(chǎng)股市如亞洲地區早前已大幅上漲，已發(fā)展市場(chǎng)表現卻相對落后，建議投資者在第四季度減少新興市場(chǎng)股票的比重，大量增持亞太區已發(fā)展市場(chǎng)股票，包括香港、新加坡、澳洲等地的投資工具?！?/p>

　　港交所權益披露資料顯示，巴克萊在10月16日當天除了增持比亞迪外，還在市場(chǎng)上增持了多只中資股，其中包括中國電信（00728.HK）、中煤能源（01898.HK）、中國中鐵（00390.HK）及中國國航（00753.HK）。當天巴克萊用于在港股市場(chǎng)上增持的資金共約31億港元。