不少中國汽車(chē)公司拋出了進(jìn)軍美國市場(chǎng)的計劃，但沒(méi)有一家成功實(shí)現。主打新能源概念的比亞迪能打開(kāi)市場(chǎng)嗎？

　　文｜CBN記者 劉翔

　　又有一家中國汽車(chē)品牌放出進(jìn)入美國市場(chǎng)的豪言。比亞迪股份有限公司(01211.HK，下稱(chēng)比亞迪)董事長(cháng)王傳福表示，公司已經(jīng)確定，計劃明年在美國銷(xiāo)售新款全電動(dòng)汽車(chē)。

　　這是比亞迪第一次明確表明進(jìn)入美國市場(chǎng)的時(shí)間表，而且速度之快出人意料。今年1月的底特律汽車(chē)展上，王傳福站在本公司生產(chǎn)的電動(dòng)轎車(chē)旁接受美國媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，公司計劃利用在中國內地上市所籌集的資金來(lái)推動(dòng)該項目在美國的進(jìn)展，并希望2011年在美國市場(chǎng)上銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。

　　目前在香港上市的比亞迪計劃最早2010年在深圳證券交易所上市，發(fā)行1億股新股，該計劃于今年7月宣布，但尚未獲得中國證監部門(mén)批準。

　　比亞迪第一款進(jìn)入美國市場(chǎng)的車(chē)型是其最新研制的純電動(dòng)車(chē)e6，這款五座車(chē)將于今年底在中國上市。e6采用比亞迪鐵電池技術(shù)，充一次電可以跑400公里，百公里耗電15度，也就是說(shuō)這款車(chē)跑100公里只需要幾塊錢(qián)的費用。e6快充80%左右電量需要15至20分鐘，而普通充電1至2小時(shí)，即可充足100%電量。

　　比亞迪并不會(huì )立即在美國大范圍銷(xiāo)售。王傳福說(shuō)，公司計劃將這款售價(jià)略高于4萬(wàn)美元的新車(chē)在美國選擇某一地區來(lái)投放，最初通過(guò)少量經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行推廣，計劃初步的投放規模為幾百輛。初期目標客戶(hù)將是政府機構、公用事業(yè)公司，可能還包括一些名人。王傳福還說(shuō)，比亞迪希望在2011年或2011年后以類(lèi)似的策略打入歐洲市場(chǎng)。

　　由于美國對汽車(chē)的安全和排放標準要求較高，不少中國企業(yè)一直將進(jìn)軍美國市場(chǎng)作為證明自己實(shí)力的象征。此前，奇瑞、吉利和華晨汽車(chē)等多家中國自有品牌汽車(chē)制造商曾聲稱(chēng)打入美國市場(chǎng)，但至今沒(méi)有一家取得有價(jià)值的突破。

　　造車(chē)經(jīng)驗不足五年的比亞迪之所以有信心進(jìn)軍美國，得益于其在電動(dòng)汽車(chē)方面的出色表現。其擁有核心知識產(chǎn)權的車(chē)載鐵電池被認為是電動(dòng)汽車(chē)最好的動(dòng)力系統之一，并因此獲得了股神沃倫？巴菲特的青睞。

　　2008年9月，巴菲特執掌的伯克希爾哈撒韋公司的子公司中美能源公司以每股8港元的價(jià)格收購比亞迪已發(fā)行股票的9.9%股份。該交易已于今年7月30日被中國政府批準。

　　巴菲特已作出承諾，將為比亞迪電動(dòng)車(chē)在美接受排放和安全測試提供幫助。同時(shí)，為了避免比亞迪A股上市后出現股權稀釋?zhuān)忻滥茉炊麻L(cháng)索科爾日前還表示，希望在適當的時(shí)機進(jìn)一步增持比亞迪的股份。

　　今年1至7月，比亞迪共銷(xiāo)售20.849萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(cháng)183%，已高于其2009年全年銷(xiāo)量目標，是中國市場(chǎng)表現最為搶眼的汽車(chē)公司。該公司股價(jià)也一直持續攀升，以比亞迪目前每股接近45港元的價(jià)格計算，巴菲特所持股份的票面收益已經(jīng)高達約80億元。

　　目前，比亞迪生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)F3DM已經(jīng)在中國上市并有望爭取到每輛5萬(wàn)元的政府補貼。此外，比亞迪分別與大眾和上汽簽署了關(guān)于電池的合作以及采購的戰略協(xié)議，并還在與一些歐美汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商進(jìn)行合作談判。

　　王傳福曾豪言，比亞迪將在2025年成為世界最大的汽車(chē)制造商。如果這一步走得順利，將可以證明比亞迪朝這個(gè)夢(mèng)想開(kāi)近了一步。