本報記者 欒璐報道

　　打算本周去長(cháng)春探親的劉先生在訂購機票時(shí)發(fā)現，上個(gè)月底已經(jīng)漲上去的機票價(jià)格，最近又跌了回來(lái)，而且優(yōu)惠幅度非常誘人。從北京飛長(cháng)春，最低票價(jià)只有180元，相當于打了2折左右。

　　而要去廣州出差的李小姐，在對比了火車(chē)票和機票的價(jià)格后，毫不猶豫地在市區一家機票代售點(diǎn)訂了票?！斑@幾天飛廣州，特價(jià)票只要340元，幾乎是火車(chē)軟臥票的一半。機票便宜，速度又快，當然選擇機票了?！?/p>

　　“大連到上海，170元！杭州到武漢，210元！這種比火車(chē)票還便宜的價(jià)格在5月比比皆是?！弊隽硕嗄昶贝獾牧蛀惛嬖V《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，5月本應該是航空市場(chǎng)的旺季，可現在幾乎所有的國內航線(xiàn)都在搞特價(jià)。

　　按照慣例，進(jìn)入4月以后就是航空業(yè)的傳統旺季，上個(gè)月20日，應航空公司要求，中航信悄然調整了票價(jià)折扣體系，變更后的票價(jià)折扣率浮動(dòng)基準由一直以來(lái)的0.5調整為0.4。

　　當時(shí)一個(gè)明顯的變化是，多數航線(xiàn)的機票價(jià)格上漲兩成左右，4折以下機票一度變得比較少見(jiàn)，業(yè)內人士認為這是變相提高了票價(jià)。

　　但現在看來(lái)，航空公司的“算盤(pán)”打錯了?！拔逡弧奔倨诤?，國內航線(xiàn)的機票價(jià)格就開(kāi)始跳水。2折、3折的特價(jià)票充斥著(zhù)幾乎所有的國內航線(xiàn)，便宜的機票只需要提前一兩天就很容易買(mǎi)到。

　　“5月的票價(jià)水平的確不高，主要還是需求的增加沒(méi)有運力增加得快?！蹦虾娇偨?jīng)理譚萬(wàn)庚在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，從3月下旬到5月份，客運需求同比增加在5%左右，而運力增長(cháng)則在12%以上，“相當于7%的飛機在空飛，價(jià)格戰怎么避免得了？”

　　“最近一段時(shí)間以來(lái)，出行的人不多，很多航線(xiàn)的上座率的確不高?！北本┚抨?yáng)旅行社市場(chǎng)部經(jīng)理孟盈對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說(shuō)，“上座率關(guān)系到機票價(jià)格，一旦沒(méi)人乘坐，即使機票價(jià)格再高，航空公司也頂不住，降價(jià)是必然的?！?/p>

　　國際航空運輸協(xié)會(huì )提供給《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者的3月份國際定期航班運輸數據也顯示，客運量同比仍下降超過(guò)11%，貨運需求也同比下跌21.4%，負增長(cháng)的陰影依然揮之不去。

　　“今年國際航線(xiàn)的價(jià)格也基本是近3年來(lái)最低的?！泵嫌硎?，受到金融危機及甲型H1N1流感疫情的影響，眾多跨國公司減少或者取消了此前頻繁的商務(wù)出差，這“無(wú)疑極大地拉低了國際航空公司的客源”。

　　上航董事長(cháng)周赤更是指出，由于甲型H1N1流感的暴發(fā)，很多國內航空公司把飛國際線(xiàn)的三四百座的大飛機轉移到國內來(lái)飛國內航線(xiàn)，這樣就造成了國內運力的進(jìn)一步過(guò)剩，國內市場(chǎng)的競爭也就更加激烈。