獲得成功的快公司商業(yè)模式，IT也在背后發(fā)揮著(zhù)重要作用

　　有房有車(chē)，時(shí)下中產(chǎn)階級生活的典型標志?，F代社會(huì )發(fā)達的交通，讓人們的活動(dòng)范圍越來(lái)越大。在另一個(gè)城市出差或旅行，酒店可以提供方便的住宿服務(wù)，而出行方面，出租車(chē)往往是惟一的選擇。實(shí)際上，在出租車(chē)等公共交通之外，汽車(chē)租賃正在成為另一選擇。

　　神州租車(chē)中國有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)神州租車(chē)）是汽車(chē)租賃行業(yè)中的一家快速成長(cháng)公司。在2007年12月正式營(yíng)業(yè)、擁有100輛車(chē)的神州租車(chē)，在全國11個(gè)城市擁有門(mén)店。不到兩年之內，神州租車(chē)的汽車(chē)保有量達到1000輛，并覆蓋了全國30個(gè)城市。

　　IT技術(shù)，正是這個(gè)快速成長(cháng)公司的武器。

　　商業(yè)模式創(chuàng )新

　　租車(chē)，對顧客來(lái)說(shuō)最怕的就是麻煩。擔保、押金等手續往往令人望而卻步。但在歐美國家，免擔保、免押金的租車(chē)方式讓汽車(chē)租賃成為一種有時(shí)比出租車(chē)更方便的選擇。在美國，用于汽車(chē)租賃的車(chē)輛已超過(guò)500萬(wàn)輛，美國最大的租賃公司的租賃車(chē)輛已超過(guò)100萬(wàn)輛。

　　雖然中國汽車(chē)消費總量全球排名第三，但由于行業(yè)政策壁壘和信用體系的不健全，使得汽車(chē)租賃市場(chǎng)十分落后。2006年，國內汽車(chē)租賃市場(chǎng)多被分散在各地的獨立汽車(chē)租賃公司分割，當中80％的運營(yíng)車(chē)輛不足50輛。

　　在汽車(chē)服務(wù)業(yè)中，汽車(chē)租賃是資金需求最大、資金最“重”的領(lǐng)域。不可否認，資金投入和母公司的客源是神州租車(chē)快速成長(cháng)的推動(dòng)力。

　　在成立后的一年多時(shí)間里，神州租車(chē)的自營(yíng)車(chē)輛從100輛車(chē)增加到1000輛車(chē)。成立之初，神州租車(chē)即獲得了美國KPCB基金、聯(lián)想投資、美國CCAS集團等國際知名企業(yè)和風(fēng)險基金的投資。大量資金的推動(dòng)，再加上母公司UAA俱樂(lè )部旗下的250萬(wàn)會(huì )員及兩萬(wàn)余簽約合作伙伴，使得進(jìn)入市場(chǎng)的神州租車(chē)跑得相對輕快。

　　而信息技術(shù)也是神州租車(chē)商業(yè)模式成功的一個(gè)重要因素。與以往的汽車(chē)租賃相比，神州租車(chē)創(chuàng )新引入“兩證一卡”模式：租賃者只要提供身份證、駕駛證和信用卡就可以租到車(chē)輛。

　　“兩證一卡”對于租賃者來(lái)說(shuō)，的確方便了許多。但汽車(chē)租賃公司就不怕有人用假證、假卡騙車(chē)嗎？“我們的系統會(huì )幫我們把關(guān)。”神州租車(chē)副總裁魏東對此一點(diǎn)都不擔心。顧客通過(guò)網(wǎng)絡(luò )預訂，拿著(zhù)證件到門(mén)店辦理租車(chē)手續的時(shí)候，工作人員會(huì )通過(guò)神州租車(chē)系統核實(shí)顧客身份。

　　這是因為，在神州租車(chē)的業(yè)務(wù)系統中預設了身份證信息核實(shí)系統接口，顧客所持有身份證的真假，在幾分鐘內就能得到公安部門(mén)的信息確認。而另一個(gè)和銀行系統的接口，則可以確認顧客的持卡身份和信用卡額度。

　　有了這兩道關(guān)口，一般的假證、假卡就會(huì )暴露“原形”。事實(shí)上，隨著(zhù)國民信用體系的建立，擁有良好信用記錄的顧客也因此成為租車(chē)公司的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)。

　　獲得成功的快公司商業(yè)模式，IT也在背后發(fā)揮著(zhù)重要作用

　　有房有車(chē)，時(shí)下中產(chǎn)階級生活的典型標志?，F代社會(huì )發(fā)達的交通，讓人們的活動(dòng)范圍越來(lái)越大。在另一個(gè)城市出差或旅行，酒店可以提供方便的住宿服務(wù)，而出行方面，出租車(chē)往往是惟一的選擇。實(shí)際上，在出租車(chē)等公共交通之外，汽車(chē)租賃正在成為另一選擇。

　　神州租車(chē)中國有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)神州租車(chē)）是汽車(chē)租賃行業(yè)中的一家快速成長(cháng)公司。在2007年12月正式營(yíng)業(yè)、擁有100輛車(chē)的神州租車(chē)，在全國11個(gè)城市擁有門(mén)店。不到兩年之內，神州租車(chē)的汽車(chē)保有量達到1000輛，并覆蓋了全國30個(gè)城市。

　　IT技術(shù)，正是這個(gè)快速成長(cháng)公司的武器。

　　商業(yè)模式創(chuàng )新

　　租車(chē)，對顧客來(lái)說(shuō)最怕的就是麻煩。擔保、押金等手續往往令人望而卻步。但在歐美國家，免擔保、免押金的租車(chē)方式讓汽車(chē)租賃成為一種有時(shí)比出租車(chē)更方便的選擇。在美國，用于汽車(chē)租賃的車(chē)輛已超過(guò)500萬(wàn)輛，美國最大的租賃公司的租賃車(chē)輛已超過(guò)100萬(wàn)輛。

　　雖然中國汽車(chē)消費總量全球排名第三，但由于行業(yè)政策壁壘和信用體系的不健全，使得汽車(chē)租賃市場(chǎng)十分落后。2006年，國內汽車(chē)租賃市場(chǎng)多被分散在各地的獨立汽車(chē)租賃公司分割，當中80％的運營(yíng)車(chē)輛不足50輛。

　　在汽車(chē)服務(wù)業(yè)中，汽車(chē)租賃是資金需求最大、資金最“重”的領(lǐng)域。不可否認，資金投入和母公司的客源是神州租車(chē)快速成長(cháng)的推動(dòng)力。

　　在成立后的一年多時(shí)間里，神州租車(chē)的自營(yíng)車(chē)輛從100輛車(chē)增加到1000輛車(chē)。成立之初，神州租車(chē)即獲得了美國KPCB基金、聯(lián)想投資、美國CCAS集團等國際知名企業(yè)和風(fēng)險基金的投資。大量資金的推動(dòng)，再加上母公司UAA俱樂(lè )部旗下的250萬(wàn)會(huì )員及兩萬(wàn)余簽約合作伙伴，使得進(jìn)入市場(chǎng)的神州租車(chē)跑得相對輕快。

　　而信息技術(shù)也是神州租車(chē)商業(yè)模式成功的一個(gè)重要因素。與以往的汽車(chē)租賃相比，神州租車(chē)創(chuàng )新引入“兩證一卡”模式：租賃者只要提供身份證、駕駛證和信用卡就可以租到車(chē)輛。

　　“兩證一卡”對于租賃者來(lái)說(shuō)，的確方便了許多。但汽車(chē)租賃公司就不怕有人用假證、假卡騙車(chē)嗎？“我們的系統會(huì )幫我們把關(guān)。”神州租車(chē)副總裁魏東對此一點(diǎn)都不擔心。顧客通過(guò)網(wǎng)絡(luò )預訂，拿著(zhù)證件到門(mén)店辦理租車(chē)手續的時(shí)候，工作人員會(huì )通過(guò)神州租車(chē)系統核實(shí)顧客身份。

　　這是因為，在神州租車(chē)的業(yè)務(wù)系統中預設了身份證信息核實(shí)系統接口，顧客所持有身份證的真假，在幾分鐘內就能得到公安部門(mén)的信息確認。而另一個(gè)和銀行系統的接口，則可以確認顧客的持卡身份和信用卡額度。

　　有了這兩道關(guān)口，一般的假證、假卡就會(huì )暴露“原形”。事實(shí)上，隨著(zhù)國民信用體系的建立，擁有良好信用記錄的顧客也因此成為租車(chē)公司的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)。

　　幕后英雄

　　除了身份識別之外，IT的身影顯現在神州租車(chē)的每一個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節。目前，神州租車(chē)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋中國境內各主要城市及旅游地區的機場(chǎng)、碼頭、車(chē)站、商業(yè)中心區及旅游景區，30個(gè)城市擁有門(mén)店。顧客可以在這些網(wǎng)點(diǎn)方便地實(shí)現預約、提車(chē)、還車(chē)等各項服務(wù)及體會(huì )其他會(huì )員服務(wù)。

　　“順風(fēng)車(chē)”是一項特色服務(wù)。這項服務(wù)是指，很多在異地歸還的車(chē)輛需要在某個(gè)時(shí)段回到出發(fā)地。比如北京的車(chē)在天津店還車(chē)，而這輛車(chē)要在次日返回北京。這個(gè)時(shí)候如果有顧客恰巧要從天津租車(chē)回北京的話(huà)，就可以用比平常價(jià)格低1/3的價(jià)錢(qián)，將車(chē)開(kāi)回北京。

　　“順風(fēng)車(chē)”的信息通過(guò)神州租車(chē)信息系統中一套輔助運營(yíng)決策系統的模塊生成。該決策系統會(huì )根據神州租車(chē)歷史的業(yè)務(wù)數據，按照一定的算法做出預測分析，生成神州租車(chē)業(yè)務(wù)覆蓋的每個(gè)城市未來(lái)大概需要的車(chē)輛數據。

　　系統生成的數據會(huì )說(shuō)明哪個(gè)城市需要什么車(chē)型、哪個(gè)城市什么車(chē)型有富余，并會(huì )自動(dòng)生成調車(chē)建議單，當經(jīng)過(guò)人工確認后，系統在后臺數據庫中自動(dòng)生成順風(fēng)車(chē)信息，立刻顯示到門(mén)戶(hù)網(wǎng)站中。當客戶(hù)在網(wǎng)站上看到順風(fēng)車(chē)信息，可以直接在網(wǎng)站預定，或撥打客服電話(huà)后便可直接預訂。

　　這只不過(guò)是神州租車(chē)信息系統的一個(gè)功能。這套由神州租車(chē)信息技術(shù)部在一個(gè)月內自主開(kāi)發(fā)的系統，是一個(gè)7*24小時(shí)的集成系統。

　　這套信息系統主要包括渠道管理、客戶(hù)管理、車(chē)輛管理、預定管理、合同管理、統計分析、決策分析等各業(yè)務(wù)環(huán)節，涵蓋了從車(chē)輛入庫、客戶(hù)預定、合同處理、還車(chē)、收款的全過(guò)程。

　　由于神州租車(chē)業(yè)務(wù)涉及多級組織機構，業(yè)務(wù)操作單位遍布全國各地。從管理要求上，總部要對各門(mén)店的租車(chē)業(yè)務(wù)集中管理，這對技術(shù)平臺提出了安全性和維護性的迫切要求。

　　整套系統采用B/S服務(wù)模式的結構，利用J2EE標準實(shí)現?；叵肫痖_(kāi)發(fā)的過(guò)程，魏東表示：“信息技術(shù)部遇到的難點(diǎn)有很多，在這些難點(diǎn)中最有代表性的有兩個(gè)，車(chē)輛庫存跟蹤和沒(méi)有經(jīng)驗可供借鑒”。

　　車(chē)輛庫存跟蹤，相對其他行業(yè)來(lái)說(shuō)，比如酒店預訂和機票預定，他們的庫存是固定的，不可變的。而租車(chē)行業(yè)最大的特點(diǎn)是車(chē)是流動(dòng)的、變化的，且突發(fā)情況也很多，例如交通事故等意外情況。

　　公司的理念是100％地保證客戶(hù)用車(chē)，所以就需要在出租率和客戶(hù)滿(mǎn)意度方面做出平衡。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運營(yíng)，從以往數據的統計分析中，公司根據客戶(hù)的需求服從泊松分布的原理，自主研發(fā)出一套系統預訂算法。

　　汽車(chē)租賃在國內依然是新興行業(yè)。雖然國外已經(jīng)有成功的租車(chē)模式，例如Hertz、enterprise、Avis和Budget等大型租車(chē)連鎖企業(yè)，但是中國人的消費習慣和國情，決定中國的模式跟發(fā)達國家的租車(chē)模式有很大差異。

　　對于信息技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，這需要“摸著(zhù)石頭過(guò)河”，因為需求會(huì )不斷變更，甚至會(huì )發(fā)生質(zhì)的改變。而神州租車(chē)的業(yè)務(wù)發(fā)展也非常迅速，半年之內就建立起來(lái)覆蓋30個(gè)城市、70多家門(mén)店的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系。為了解決這些問(wèn)題，信息技術(shù)人員采用RUP提倡的迭代開(kāi)發(fā)模式來(lái)解決這一難題，一邊開(kāi)發(fā)一邊建模型來(lái)完善系統。

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　　IT和公司共成長(cháng)

　　神州租車(chē)現在和銀行、航空公司等行業(yè)進(jìn)行合作，業(yè)務(wù)的拓展離不開(kāi)IT技術(shù)。銀行和航空公司等都有自己的會(huì )員體系和積分體系，神州租車(chē)要解決如何識別銀行會(huì )員和航空公司的會(huì )員，不需要會(huì )員在租車(chē)公司這邊重復錄入信息，以減少客戶(hù)等待時(shí)間。

　　神州租車(chē)自主開(kāi)發(fā)一套統一的WebService接口，只要客戶(hù)提供會(huì )員卡號，就能識別合作渠道的會(huì )員身份并且將消費積分實(shí)時(shí)傳輸給合作渠道IT系統，無(wú)需人工干預，從而降低了運營(yíng)成本。

　　作為服務(wù)行業(yè)，客服中心非常重要。在客服中心，信息技術(shù)部部署了CRM系統?？蛻?hù)條件的指定以及客戶(hù)選取都需要客戶(hù)數據庫和CRM的支持，基于這些數據，客服中心就能選擇最合適的方法來(lái)接觸到客戶(hù)?？蛻?hù)數據庫和CRM的集成還可以集中地為客服人員呈現所需要的服務(wù)信息，以更好地為客戶(hù)服務(wù)。

　　在沒(méi)有應用CRM系統之前，每當公司新推出一項促銷(xiāo)政策，客服人員都需要通過(guò)短信、電子郵件以及電話(huà)的方式，與每個(gè)客戶(hù)聯(lián)系，告知每一個(gè)人促銷(xiāo)內容，這樣造成了成本的巨大浪費。而應用了CRM系統之后，系統能夠對客戶(hù)的消費行為進(jìn)行分析，從而主動(dòng)地根據客戶(hù)的消費行為做有針對性的促銷(xiāo)活動(dòng)。

　　對于神州租車(chē)而言，接下去往什么方向發(fā)展也是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。汽車(chē)租賃行業(yè)持續發(fā)展下去，主要依靠資金控制能力和運營(yíng)管理水平。

　　汽車(chē)租賃行業(yè)屬于典型的規模經(jīng)濟，企業(yè)的規模越大，邊際成本越低，從而單位車(chē)輛為公司創(chuàng )造的價(jià)值就越高。租賃業(yè)占用的資金額巨大，因此如何控制成本、如何有效地進(jìn)行再次投資、在運營(yíng)上如何提高車(chē)輛的出租率、全國各城市的各門(mén)店如何有效配制資源等問(wèn)題，都需要公司的IT來(lái)支持企業(yè)的決策。

　　信息技術(shù)會(huì )和神州租車(chē)一起成長(cháng)。目前，神州租車(chē)在自身內部企業(yè)管理中使用企業(yè)監督管理、協(xié)同辦公、人力資源管理、財務(wù)管理、知識管理，以及固定資產(chǎn)管理、VOIP等系統和技術(shù)，而信息技術(shù)部門(mén)近期的主要工作任務(wù)就是將這些系統中還未與業(yè)務(wù)管理系統集成到一起的系統整合到一起，從而形成一個(gè)大的ERP管理系統。

　　面對經(jīng)濟大環(huán)境的不景氣，魏東認為這是一個(gè)發(fā)展機會(huì )。據統計，一年下來(lái)，類(lèi)似桑塔納2000這樣的普通車(chē)，購車(chē)要比租車(chē)多花費1萬(wàn)元修理費，即以租車(chē)代替買(mǎi)車(chē)，成本就可以下降3成。租車(chē)還可以為企業(yè)節省一筆管理成本。因此在公司紛紛削減開(kāi)支的經(jīng)濟寒冬，也許是租車(chē)業(yè)的春天。

　　而神州租車(chē)自身也主要采用穩定發(fā)展的公司策略，而不是像以前的快速擴張的方式。注重加強練內功、提高自己的服務(wù)品質(zhì)、強化業(yè)務(wù)技能。而信息技術(shù)部門(mén)要在現有的公司規模的基礎上，利用現有運營(yíng)數據，采用數據挖掘技術(shù)、統計分析以及預測手段，從而得出有效的運營(yíng)決策建議供運營(yíng)部門(mén)參考。