始于7月27日的香港雀巢勞資糾紛已于昨日宣告結束.《每日經(jīng)濟新聞》記者獲知,員工對雀巢公司方面給出的加薪承諾基本滿(mǎn)意,現已重新投入工作.雀巢北京公關(guān)部門(mén)稱(chēng)已獲知此事,并會(huì )發(fā)出公開(kāi)聲明.截至昨日記者發(fā)稿,尚未收到該聲明.

    兩百名運輸員工要求加薪

    作為香港職工會(huì )聯(lián)盟的統籌干事,譚駿賢經(jīng)歷了勞資糾紛的過(guò)程.據他介紹,上周雀巢香港地區的員工代表先是與公司方面進(jìn)行了談判,要求提高底薪及傭金,但當時(shí)勞資雙方未能達成一致.

    7月27日,雀巢車(chē)長(cháng)、營(yíng)業(yè)員及送貨員在工廠(chǎng)門(mén)外聚集."當時(shí)員工約200人,都是運輸部門(mén)的."譚駿賢說(shuō).

    據介紹,運輸部門(mén)員工主要不滿(mǎn)薪水的計算方法.與生產(chǎn)部門(mén)員工的固定薪水不同,運輸部門(mén)員工的薪水分為底薪和傭金兩部分.近階段,公司只對底薪按照百分比有所增加,傭金部分一直保持不變.

    據悉,員工希望加薪7%,調高傭金6%,以及改變傭金計算方法.譚駿賢告訴記者,員工要求薪水總額增加10%以上.

    "以工作10年的運輸部門(mén)員工為例,他的底薪約5000至6000港元,傭金與之差不多,每月薪水1.3~1.5萬(wàn)港元.香港通脹這么厲害,公司確實(shí)應該考慮員工的生活狀況."

    記者了解到,令運輸部門(mén)員工感到不滿(mǎn)的還有工作時(shí)間的問(wèn)題.很多員工每天工作15到16個(gè)小時(shí),最多的達到17小時(shí).

    六小時(shí)馬拉松談判

    據悉,事件發(fā)生當日,員工代表、工會(huì )、勞工處及資方展開(kāi)了四方會(huì )談.雀巢香港區總裁也曾與員工代表對話(huà),承諾提高傭金4%,但沒(méi)有詳細說(shuō)明加薪計劃,糾紛因此持續到28日.

    最后一輪四方談判始于28日晚7時(shí).譚駿賢告訴記者,雀巢亞太區的總裁Hanspeter、香港區總裁Sing均出席談判.

    "剛開(kāi)始管理層的態(tài)度比較強硬,不肯讓步,談判很難,但進(jìn)行得比較好."譚駿賢說(shuō).

    直到凌晨1時(shí)左右,談判才告結束,其間沒(méi)有任何休息,在外等候的員工第一時(shí)間獲知了談判結果.

    雀巢公司方面承諾:為公司的司機加薪5.9%,送貨工加薪8.1%."這是薪水總量提高的比例,而并不是以傭金為基數增加的薪水."譚駿賢稱(chēng),29日早晨9點(diǎn),談判結果被告知所有相關(guān)員工,經(jīng)員工民主投票,方案被接受,員工也立即重新投入了工作.

    雀巢損失上千萬(wàn)元

    據悉,雀巢勞資糾紛造成了一些零售店出現缺貨情況.持續兩天的糾紛使得400萬(wàn)件雪糕、牛奶及豆腐制品未能送到零售點(diǎn).有工人估計雀巢公司因此損失上千萬(wàn)元,但公司方面未予以確認.

    記者采訪(fǎng)了解到,27、28兩日雖運輸停滯,但一些大型超市因為庫存充足而并未發(fā)生斷貨.

    記者昨日聯(lián)系上了雀巢中國區公關(guān)部門(mén)負責人,對方稱(chēng)針對這一事件的公司聲明正在擬定中,將盡快與記者聯(lián)系.但截至記者發(fā)稿,尚未收到聲明.

    據當地媒體稱(chēng),雀巢27日晚曾正式表達對這一事件的看法,稱(chēng)資方重視與員工的關(guān)系,有信心只要繼續與員工坦誠對話(huà)、互相尊重和抱信任態(tài)度,會(huì )很快達成圓滿(mǎn)解決方案.

    "希望這次事件后,雀巢和其他的跨國企業(yè)能夠吸取教訓."譚駿賢說(shuō).