2008年國際鐵礦石談判結果雖已塵埃落定,但仍壓迫著(zhù)國內鋼鐵企業(yè)的敏感神經(jīng).昨日,《每日經(jīng)濟新聞》從武鋼集團獲悉,武鋼集團已與寧波港集團、浙江和潤實(shí)業(yè)集團3家企業(yè)合作,將在浙江舟山?jīng)鎏秿u組建年吞吐量3000萬(wàn)噸的大型鐵礦石碼頭,這不僅將成為武鋼集團首座自有的中轉碼頭,同時(shí)也是目前國內最大的鐵礦石中轉碼頭.

    一位武鋼集團相關(guān)工作人員介紹,由于鐵礦石價(jià)格上漲,近年來(lái),武鋼集團一直在長(cháng)三角尋找合適的港址,希望借助中轉碼頭確保進(jìn)口礦石的供應安全,同時(shí)降低物流成本.有資料顯示,武鋼的進(jìn)口原材料運輸成本居高不下,僅是輪船停泊超時(shí)的罰款每年就達1億多元.

    據了解,此次武鋼集團、寧波港集團和浙江和潤實(shí)業(yè)集團將分別以51%、25%和24%的股權比例,投資近24億元成立浙江舟山武港碼頭有限公司,由該公司建設的中轉碼頭將建設30萬(wàn)噸兼靠35萬(wàn)噸級卸船泊位一個(gè),5萬(wàn)噸裝船泊位一個(gè)、1萬(wàn)噸裝船泊位兩個(gè)及堆場(chǎng)等中轉物流附屬設施.一期工程將于8月份動(dòng)工,明年年底投產(chǎn).

    事實(shí)上,由于中國鋼鐵企業(yè)需求居高不下,進(jìn)口海外鐵礦石量不斷增加,致使沿海港口通過(guò)能力日益緊張.一位鋼鐵行業(yè)分析師表示,目前擺在鋼鐵企業(yè)面前的問(wèn)題是,如何在原材料價(jià)格高位運行的背景下緩解國內鐵礦石緊張的供需關(guān)系.有關(guān)人士認為,目前,武鋼正在大力推進(jìn)中西南戰略,對港口資源需求日益增大.同時(shí),建設大型的鋼鐵原材料中轉碼頭除了解決武鋼集團本身所需之外,還可以為其他國內的鋼鐵企業(yè)供應穩定的進(jìn)口礦石.