海航旗下唯一機場(chǎng)上市公司海南美蘭國際機場(chǎng)股份有限公司（下稱(chēng)“美蘭機場(chǎng)”，00357.HK），有望在明年回歸A股?！兜谝回斀?jīng)日報》昨天獲悉，目前美蘭機場(chǎng)回A的相關(guān)準備工作已啟動(dòng)，上市融資將用于收購海航集團旗下其他機場(chǎng)，從而也將實(shí)現部分機場(chǎng)資產(chǎn)的上市。
　　海航一位內部高層告訴記者，目前海航方面已啟動(dòng)了相關(guān)資產(chǎn)的評估等上市前期準備工作，公司初步希望融資15億元人民幣，已經(jīng)選定廣發(fā)證券作為券商，由于目前上市準備工作剛剛啟動(dòng)，預計順利的話(huà)明年上半年才能實(shí)現回A。
　　美蘭國際機場(chǎng)于1999年5月25日正式通航，共開(kāi)通航線(xiàn)95條。自通航以來(lái)，旅客吞吐量平均每年都以約12％的速度快速增長(cháng)，2007年，美蘭機場(chǎng)的旅客吞吐量為726.54萬(wàn)人次，貨郵吞吐量為11.15萬(wàn)噸。
　　據記者了解，美蘭機場(chǎng)目前還在打造物流中心，項目總投資4億元，最終發(fā)展規模為11萬(wàn)平方米的貨運倉儲及配送處理中心和5萬(wàn)平方米貨運專(zhuān)用停機坪。這也將推動(dòng)美蘭機場(chǎng)貨運吞吐量的增長(cháng)。
　　隨著(zhù)美蘭機場(chǎng)的上市成功，海航旗下部分機場(chǎng)資產(chǎn)也有望隨之進(jìn)入資本市場(chǎng)。上述高層對記者透露，此次美蘭機場(chǎng)回歸A股上市后融資將用于收購海航旗下的部分優(yōu)質(zhì)機場(chǎng)資產(chǎn)，包括三亞鳳凰機場(chǎng)、宜昌三峽機場(chǎng)等。
　　目前，海航機場(chǎng)集團旗下已經(jīng)擁有?？诿捞m國際機場(chǎng)、三亞鳳凰國際機場(chǎng)、宜昌三峽機場(chǎng)、甘肅機場(chǎng)集團（蘭州、敦煌、嘉峪關(guān)、慶陽(yáng)）、濰坊南苑機場(chǎng)、東營(yíng)永安機場(chǎng)、滿(mǎn)洲里西郊機場(chǎng)、安慶機場(chǎng)12家成員機場(chǎng)。
　　海航集團董事局副董事長(cháng)王健曾介紹，2008年其旗下機場(chǎng)的總旅客吞吐量將超過(guò)1800萬(wàn)人次。
　　而海航機場(chǎng)集團內部人士則對記者透露，今后海航機場(chǎng)集團還將加大對更多機場(chǎng)的投資拓展，而選擇的目標，主要是聚焦內地二、三線(xiàn)城市，尤其是西部的機場(chǎng)。