上周，5名頂級風(fēng)險投資家分別預測了未來(lái)5年科技行業(yè)的兩項趨勢，其中包括無(wú)人駕駛汽車(chē)的興起，以及科技對傳統銀行業(yè)的繼續變革等。

丘吉爾俱樂(lè )部組織了此次的第17屆年度科技10大趨勢晚宴，而參與的風(fēng)投包括紀源資本的李宏瑋、Draper Fisher Jurvetson的史蒂夫·尤爾韋松(Steve Jurvetson)、Canvas Venture Fund的瑞貝卡·林恩(Rebecca Lynn)、Benchmark Partners的比爾·古爾利(Bill Gurley)，以及Sherpa Ventures的謝爾文·皮謝瓦(Shervin Pishevar)?！陡２妓埂冯s志發(fā)行人里奇·卡爾加德(Rich Karlgaard)和科技主編布魯斯·厄普賓(Bruce Upbin)主持了討論。

以下為風(fēng)投預測的未來(lái)5年10大科技趨勢：

1.按需的環(huán)境中計算——謝爾文·皮謝瓦

在我們意識到自己的需求之前，由人工智能驅動(dòng)的應用就能預測這樣的需求，并幫助我們做出決策，例如我們希望從Uber叫車(chē)前往某地，或是在航班晚點(diǎn)時(shí)我們想要去哪里。

皮謝瓦是Uber的投資人。他表示：“你們將看到，許多服務(wù)能在你表述自己的需求之前就預測你的需求。這種不可見(jiàn)的計算非常強大，能將按需經(jīng)濟和自動(dòng)化融合在一起。”

2.創(chuàng )業(yè)公司將繼續與傳統銀行爭奪市場(chǎng)份額，即使比特幣正在式微——瑞貝卡·林恩

創(chuàng )業(yè)公司將繼續搶占傳統銀行的市場(chǎng)，但往往無(wú)法提供某些服務(wù)，例如后端的基礎設施。此外，市場(chǎng)波動(dòng)和交易成本將導致比特幣在未來(lái)5年內逐漸式微。

林恩表示：“很明顯，傳統銀行效率低下，沒(méi)有向用戶(hù)提供很好的服務(wù)。速度較快、更加敏捷的創(chuàng )業(yè)公司能做得更好。”不過(guò)，“銀行并不會(huì )消失”。

古爾利則表示：“在美國的政治體系中，銀行系統是最腐化的一個(gè)行業(yè)，并且對政策的影響力最大。我懷疑，美國政府將停止過(guò)去四、五十年的做法，即保護傳統銀行。”

3.虛擬的自我——李宏瑋

硬件和傳感器將收集我們的數據，打造關(guān)于我們的個(gè)人檔案。到2020年，將有500億設備連接至網(wǎng)絡(luò )。

李宏瑋表示：“我希望某一天，有人可以告訴我，我希望去做什么，想要買(mǎi)什么。”

古爾利表示：“我認為，人類(lèi)不希望被過(guò)分地監控。他們不希望被工具告知，是否需要減肥。如果你跟蹤這些信息，而工具開(kāi)始告訴你應該做什么，那么大部分人將會(huì )把這樣的工具束之高閣。”

4.太空網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟——史蒂夫·尤爾韋松

低軌道衛星將給數十億尚未聯(lián)網(wǎng)的人提供廉價(jià)的寬帶服務(wù)。帶寬達到每秒16GB的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)將可以覆蓋全世界，給發(fā)展中國家人口帶來(lái)更多機會(huì )。

李宏瑋：“我認為，世界應該被聯(lián)系在一起。希望這可以使夢(mèng)想成真。”

林恩則認為，其他一些工作，例如提供清潔的飲用水，應該得到更多關(guān)注。

5.汽車(chē)國度的終結——比爾·古爾利

美國的城市設計緊密?chē)@個(gè)人駕車(chē)者，而最終導致了低效、交通事故和污染。美國的汽車(chē)閑置率平均達到96%，這相當于有約15萬(wàn)億美元的資本未得到利用。

古爾利是Uber的投資人。他表示：“我們可能會(huì )迎來(lái)所謂的‘繁忙時(shí)段才會(huì )用車(chē)’現象。孩子們在16歲生日時(shí)并不一定想獲得駕照。相對于汽車(chē)，智能手機將成為更重要的社會(huì )身份。”

林恩表示：“由于沒(méi)有工作，‘千禧年一代’可能不會(huì )買(mǎi)車(chē)。我有一輛特斯拉，我很喜歡這輛車(chē)。我不能想象沒(méi)車(chē)的生活。”

6.交通的第五種形式——謝爾文·皮謝瓦

“超級高鐵”和無(wú)人機等技術(shù)將會(huì )逐漸發(fā)展，從而變革人們的交通方式。

作為超級高鐵項目Hyperloop Technologies的投資人，皮謝瓦表示：“類(lèi)似超級高鐵的技術(shù)比大部分人想象中都要更簡(jiǎn)單。而在伊隆·馬斯克成功飛抵火星之前，加州的高鐵項目都無(wú)法建成。”

尤爾韋松表示：“我喜歡這一概念，但我并不認為這可以鋪平監管障礙。”古爾利則表示：“對風(fēng)投來(lái)說(shuō)，投資這樣的項目需要膽量。”

7.科技行業(yè)女性的重新崛起——瑞貝卡·林恩

未來(lái)5年內，計算機科學(xué)專(zhuān)業(yè)有一半的學(xué)生都將是女性，這將帶來(lái)更多的女性創(chuàng )業(yè)者和CEO。

林恩表示：“作為女性，你并不想成為女風(fēng)投，而只想成為優(yōu)秀的風(fēng)投。”

她指出，在除計算機科學(xué)以外的其他工程領(lǐng)域，許多學(xué)生已經(jīng)是女性。“我認為這并不是STEM(科學(xué)、技術(shù)、工程和數學(xué))領(lǐng)域的問(wèn)題。”林恩表示，早期的射擊和戰爭游戲導致許多女孩對計算機軟件不感興趣。“與殺戮相比，你應該幫助動(dòng)物。這是工作和生活平衡的最佳方式。”

8.個(gè)人經(jīng)濟的發(fā)展——李宏瑋

到2020年，商業(yè)和服務(wù)將從根本上實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化和全球化。在未來(lái)5年內，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)人口將會(huì )翻番，從而創(chuàng )造出“個(gè)人經(jīng)濟”。實(shí)體店將逐漸邊緣化。

李宏瑋表示：“零售目前與具體的地點(diǎn)息息相關(guān)，但這種模式將被打破。我喜歡將這稱(chēng)作‘懶人經(jīng)濟’。”

9.無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展——史蒂夫·尤爾韋松

尤爾韋松表示：“對所有乘坐過(guò)無(wú)人駕駛汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，他們都不愿再回頭。我認為，相對于父母，無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)要更安全。”他表示，在城市道路上，最初的無(wú)人駕駛汽車(chē)將以時(shí)速25英里(40公里)或更慢的速度行駛。

他同時(shí)透露，Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)曾表示，如果特斯拉的無(wú)人駕駛汽車(chē)能于2020年投產(chǎn)，那么他會(huì )想要買(mǎi)下第一批全部50萬(wàn)輛這樣的汽車(chē)。

10.原生的移動(dòng)應用平臺將繼續主導移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)——比爾·古爾利

古爾利表示，智能手機將實(shí)現對我們生活的遙控。“瀏覽器和搜索就像是平臺，這樣的平臺最終將走向成熟。”