一向追求高收益和快回報的基金和風(fēng)投，如今對快遞業(yè)的熱情不減，這次獲得青睞的是全峰快遞，投資方則是馬云為首的云鋒基金。

全峰快遞的董事長(cháng)陳加海就在一份內部郵件中披露，全峰快遞已獲得了云鋒基金數億元人民幣的財務(wù)投資。

陳加海并未透露此次獲得注資的具體金額和持股比例，記者從全峰快遞處了解到的信息，獲得此輪注資之后，公司的管理層依然保持控股地位。

最近幾年，民營(yíng)快遞行業(yè)似乎成了各路資本的“新寵”，不僅海航和阿里巴巴已經(jīng)踏進(jìn)了一只腳，就連復星、聯(lián)想、IDG等投資和PE公司也在覬覦。

在快遞業(yè)，全峰被稱(chēng)為“黑馬”，公司成立于2010年，自2011年7月才開(kāi)始正式運營(yíng)，目前在全國已經(jīng)擁有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、59個(gè)大中型轉運中心以及數千輛干線(xiàn)班車(chē)和全國30000名快遞從業(yè)人員，進(jìn)入中國快遞業(yè)十強。

對于此次獲得云鋒基金的注資，全峰快遞副總裁劉偉透露，雙方自年初就開(kāi)始接觸，在開(kāi)啟本輪融資時(shí)，全峰快遞的定位和方向比較明確，希望可以獲得比較有戰略眼光和看好快遞行業(yè)發(fā)展的重量級投資人的青睞，在接觸了多家投資巨頭后，云鋒基金成為最終的投資方。

值得注意的是，在獲得云鋒基金的投資之前，全峰快遞在2013年就曾經(jīng)獲得力鼎資本、鵬康投資、真金投資、景林資本等機構2億元人民幣的注資。而此次再獲注資，主要會(huì )用于加大營(yíng)運投入和網(wǎng)絡(luò )建設投資力度，以及專(zhuān)業(yè)團隊建設，提升整體服務(wù)水平。

云鋒基金是以阿里巴巴董事局主席馬云和聚眾傳媒創(chuàng )始人虞鋒的名字命名而成，除此兩人外，巨人網(wǎng)絡(luò )董事長(cháng)史玉柱、新希望集團董事長(cháng)劉永好、銀泰投資董事長(cháng)沈國軍、新奧集團董事長(cháng)王玉鎖、分眾傳媒董事局主席兼CEO江南春、深圳邁瑞醫療董事長(cháng)徐航、易居中國董事局主席周忻、中國動(dòng)向董事長(cháng)陳義紅、五星電器創(chuàng )始人汪建國、七匹狼創(chuàng )始人周少雄、九陽(yáng)股份董事長(cháng)王旭寧、優(yōu)孚控股總裁張幼才等十多位企業(yè)家都是基金的發(fā)起人。

云鋒基金一位人士透露，此次注資全峰快遞，主要是因為云鋒基金非?？春每爝f行業(yè)的發(fā)展前景，以及全峰快遞團隊的管理和未來(lái)的發(fā)展潛力，此次投資將用于全峰快遞的網(wǎng)絡(luò )建設、內部管理、營(yíng)運拓展和客戶(hù)服務(wù)等各項平臺。

在云鋒基金之前，復星集團也曾經(jīng)聯(lián)手聯(lián)想創(chuàng )投，投資了被稱(chēng)為“四通一達”五大民營(yíng)快遞巨頭之一的韻達快運，兩家公司也一度希望入股國內網(wǎng)絡(luò )最大的民營(yíng)快遞申通快遞。此外，紅杉資本也通過(guò)老股東股權轉讓?zhuān)蔀?ldquo;四通一達”另一家中通快遞股東。而順豐去年也接受了蘇州元禾控股旗下的元禾順風(fēng)、中信資本旗下嘉強順風(fēng)、招商局集團旗下的招廣投資、古玉資本旗下的古玉秋創(chuàng )組成的投資團隊的入股。

對此，一家民營(yíng)快遞企業(yè)的高層對記者指出，在他與前來(lái)洽談的風(fēng)投接洽中發(fā)現，這些企業(yè)普遍看好快遞行業(yè)未來(lái)的發(fā)展，因為電子商務(wù)在未來(lái)兩年還會(huì )出現井噴式的發(fā)展，遞送業(yè)務(wù)也會(huì )隨之倍增。而目前的民營(yíng)快遞企業(yè)由于數量眾多且分散，競爭激烈，大部分估值還比較低。

快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇則分析，目前國內還沒(méi)有一家快遞類(lèi)上市公司，這也是PE和風(fēng)投們希望進(jìn)入這一行業(yè)進(jìn)行投資的目的之一。

不過(guò)，對于眾多“摩拳擦掌”的資本來(lái)說(shuō)，要想找到合適的投資對象也并不容易。上述民營(yíng)快遞企業(yè)的高層就告訴本報記者，此前快遞行業(yè)是一個(gè)比較封閉的行業(yè)，外界很難了解其內部真實(shí)的情況，而目前大多數民營(yíng)快遞企業(yè)都是實(shí)行加盟制，對分散在全國各地的加盟企業(yè)的控制和管理能力并不強。另外，大部分民營(yíng)快遞企業(yè)在治理結構和人員團隊方面還有待完善，這對于行業(yè)公司與風(fēng)投來(lái)說(shuō)，都是潛在的投資風(fēng)險。

“目前各路資本對快遞業(yè)的投資還屬于嘗試性的探路，未來(lái)快遞行業(yè)將進(jìn)一步優(yōu)勝劣汰，企業(yè)集中度會(huì )向大型快遞公司靠攏。”徐勇也指出，資本要想短時(shí)間在快遞企業(yè)身上賺錢(qián)并不容易，行業(yè)培育需要時(shí)間。