就在外界認為打車(chē)軟件燒錢(qián)大戰漸近尾聲時(shí)，北京商報記者昨日獨家獲取的消息顯示，快的打車(chē)數億美元新融資（C輪）即將完成，此前最重要的投資者阿里巴巴繼續跟投，業(yè)內稱(chēng)快的獲得扶持后，很有可能或重新啟動(dòng)新一輪的補貼大戰。

消息人士透露，由于投資者需求強烈，快的打車(chē)最近兩輪融資間隔很短。該公司在春節前后剛剛完成B輪超過(guò)1億美元融資，不僅有阿里巴巴跟投，還引入了新天域等新投資方。“鑒于資本市場(chǎng)回暖勢頭兇猛，B輪落定間隙又適逢補貼大戰培育用戶(hù)效果明顯，快的打車(chē)的C輪融資隨即啟動(dòng)，目前基本確定的投資方仍然有阿里巴巴的身影，融資數額也將大大超過(guò)B輪，預計達到數億美元。”另有來(lái)自投資圈的消息稱(chēng)，盡管參與了數輪投資，阿里巴巴仍然不是快的打車(chē)的控股股東。針對上述融資傳聞，快的打車(chē)昨日表示“暫未有相關(guān)信息的披露計劃”。

另一方面，嘀嘀打車(chē)今年初完成近1億美元的C輪融資，投資方中信產(chǎn)業(yè)基金和騰訊產(chǎn)業(yè)基金分別注資6000萬(wàn)美元和3000萬(wàn)美元。騰訊旗下的微信還為嘀嘀提供了入口以及支付渠道。

盡管嘀嘀在資本道路上提前了一輪，但業(yè)界普遍認為，快的在資金使用效率方面一直高于嘀嘀。易觀(guān)公布的數據顯示，去年四季度快的在國內打車(chē)軟件市場(chǎng)中的份額超過(guò)嘀嘀3.1個(gè)百分點(diǎn)。而截至當時(shí)快的僅完成A輪融資800萬(wàn)美元，嘀嘀則已完成AB兩輪共計1800萬(wàn)美元。

巨額融資下，兩家打車(chē)軟件聯(lián)袂上演了用戶(hù)熟知的燒錢(qián)大戰：互相抬價(jià)的補貼行為讓雙方一度日均花銷(xiāo)千萬(wàn)元。盡管快的未公布補貼總額，但業(yè)內預計金額低于嘀嘀公布的14億元。艾瑞MUT統計的數據顯示， 2月用戶(hù)使用快的和嘀嘀的總有效次數占比分別為60.87%和38.62%，一定程度上印證了快的資金使用率較高的說(shuō)法。

今年3月中旬以后，兩家打車(chē)軟件相繼下調補貼力度，但多數分析人士相信“基于阿里和騰訊角力背景，類(lèi)似燒錢(qián)血拼可能不會(huì )輕易停止，一旦一方獲得更多資源扶持則可能沖破目前這種平衡，區域性甚至大規模的燒錢(qián)大戰都可能重燃”。