“愛(ài)拼車(chē)”是今年 8 月朱峰和另外兩名前阿里員工聯(lián)合創(chuàng )辦的項目。創(chuàng )辦之初，愛(ài)拼車(chē)就已獲得來(lái)自快的打車(chē)投資人的天使投資。而在隨后的四個(gè)月，愛(ài)拼車(chē)火速上線(xiàn)了其iOS與Android端應用。

拼車(chē)行業(yè)在中國發(fā)展多年，卻一直還處在十分早期的階段。對于為什么選擇一個(gè)不溫不火的行業(yè)創(chuàng )業(yè)，創(chuàng )始人朱峰認為兩個(gè)環(huán)境因素的改變正在促使拼車(chē)行業(yè)可能迎來(lái)爆發(fā)。一是霧靄、交通擁堵等“城市病”危機正在促使政府對拼車(chē)從以前“類(lèi)黑車(chē)”的定位逐漸轉向鼓勵。另外則是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對拼車(chē)服務(wù)可能起到重要地推動(dòng)作用，尤其是同城拼車(chē)服務(wù)。如果上班族能方便地使用拼車(chē) App 找到同路的小區鄰居拼車(chē)出行，他可能放棄考慮擠地鐵或公交。

和其他拼車(chē)團隊相比，愛(ài)拼車(chē)有何優(yōu)勢?對此，朱峰認為：“愛(ài)拼車(chē)的優(yōu)勢在于，由于資本的進(jìn)入，公司在短期內不會(huì )考慮營(yíng)收，將至少花兩年時(shí)間用于市場(chǎng)培育。”

另外，朱峰還提到團隊的互聯(lián)網(wǎng)基因。愛(ài)拼車(chē)三位創(chuàng )始人都是在阿里有 6、7 年經(jīng)驗的員工，在公司未來(lái)的發(fā)展上也避免不了繼承阿里的基因。和淘寶最初幾年僅把入駐店鋪數作為唯一目標類(lèi)似，愛(ài)拼車(chē)團隊未來(lái)半年考核的唯一 KPI 就是入駐司機數，試圖盡快把數據規模做起了，方便乘客找車(chē)。第二步則是把大本營(yíng)杭州做為一塊試驗田，探索一套能夠在全國其他城市復制的推廣模式，方便之后快速向全國其它城市擴張。

拼車(chē)領(lǐng)域，重慶的AA拼車(chē)團隊算是業(yè)內非常出挑的一家。自 2011 年 9 月上線(xiàn)以來(lái)，AA 拼車(chē)已擁有接近 450 萬(wàn)注冊用戶(hù)，2012 年 9 月還曾獲得華爾街安迪大洋 1000 萬(wàn)元投資。公益順風(fēng)車(chē)是由企業(yè)家王永聯(lián)合趙普、崔永元等名人發(fā)起的公益項目。寧波的微拼車(chē)團隊跟愛(ài)拼車(chē)一樣，是今年拼車(chē)市場(chǎng)注入的新血，不同的是，它將拼車(chē)與真實(shí)社交結合