林州汽配正在艱難地擺脫手工模式，尋求突破。

　　◎本刊記者 王趙賓 | 文(發(fā)自河南林州)

　　申懷玉穿著(zhù)一雙布鞋，從他的保時(shí)捷SUV上跳下來(lái)。申懷玉任董事長(cháng)的富田車(chē)橋廠(chǎng)里的路面還沒(méi)有完全鋪水泥，寬大的輪胎上滿(mǎn)是塵土。他走進(jìn)車(chē)間按照慣例巡查了一圈，才放心地回到辦公室。

　　這個(gè)名揚鄉里、身價(jià)千萬(wàn)的農民企業(yè)家最近突然變得異常拮據。因為擴產(chǎn)建設二期鑄造項目資金壓力，他已經(jīng)跟銀行方面來(lái)來(lái)回回溝通了幾輪，但依然有1000多萬(wàn)元的設備款沒(méi)有著(zhù)落。對于富甲一方的申懷玉來(lái)說(shuō)，這種事情多少年都沒(méi)發(fā)生過(guò)了—近幾年富田車(chē)橋廠(chǎng)效益走高，他也一直是當地的納稅大戶(hù)。

　　如今，為了引進(jìn)高端鑄造流水線(xiàn)，申懷玉第一次理解了“一分錢(qián)難倒英雄漢”。

　　在河南省地圖上，林州并不顯眼。這個(gè)面積2046平方公里的縣級市毗鄰河北涉縣和山西平順，河北、河南、山西交界的河口橋，就在富田車(chē)橋廠(chǎng)向北20多公里處。

　　在這個(gè)范圍并不大的空間里，卻星羅棋布地聚集了與申懷玉的企業(yè)類(lèi)似的300多家大大小小的汽配(底盤(pán)鑄件)企業(yè)。作為全國最大的縣級汽車(chē)配件生產(chǎn)基地之一，林州汽配產(chǎn)業(yè)正走在轉折的當口：擺脫傳統手工作坊式生產(chǎn)。如何在轉型與固守之間做出抉擇，不僅是當地企業(yè)家們思考的問(wèn)題，同時(shí)也在考驗著(zhù)當地政府。

　　轉型壓力

　　今年以來(lái)，林州汽配企業(yè)面臨出貨量和利潤下降的雙重壓力。不過(guò)，李衛平的企業(yè)效益還不錯?！拔覀兊蔫T件產(chǎn)品銷(xiāo)量已經(jīng)排到兩個(gè)月后了，工人都在忙著(zhù)趕生產(chǎn)?！睂τ诠灸壳暗臉I(yè)績(jì)，他看起來(lái)還算滿(mǎn)意。

　　李是河南龍鼎鑄業(yè)股份有限公司(下稱(chēng)龍鼎鑄業(yè))董事長(cháng)。從污水處理設備制造轉型進(jìn)入這個(gè)行業(yè)僅短短4年多時(shí)間。據李衛平介紹，2008年國際金融危機對出口造成了很大的影響，他所從事的污水處理設備也未能幸免?！坝捎诔隹诹客蝗粶p少，這時(shí)我們開(kāi)始轉型?！彼f(shuō)。

　　從污水系統到汽配，龍鼎鑄業(yè)的跨度很大。李衛平解釋說(shuō)，他們做出口企業(yè)本身有技術(shù)，檢測設備齊全，雖然一個(gè)是做城市排水系統鑄件，一個(gè)是做汽車(chē)鑄件，但是對于產(chǎn)品的要求嚴格程度是一樣的。

　　由于前期進(jìn)行了一些汽車(chē)鑄件生產(chǎn)的實(shí)踐。2009年初，李衛平去長(cháng)安汽車(chē)開(kāi)會(huì )，得到一個(gè)消息?！八麄冏屛覀兓厝ヱR上生產(chǎn)，國家有補償政策，汽車(chē)肯定火，過(guò)完年我們就開(kāi)始干了?！?/p>

　　當年國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)神話(huà)，給了他新的機會(huì )。

　　正因如此，李衛平借用原有生產(chǎn)污水產(chǎn)品的設備優(yōu)勢，迅速進(jìn)入汽配領(lǐng)域，并且打開(kāi)了市場(chǎng)。此時(shí)，林州汽配也雨后春筍般崛起，截至目前林州大大小小的汽配企業(yè)有307家，但上規模的并不多?！吧先f(wàn)噸的只有4家，5000噸的不到20家?！崩钫f(shuō)。

　　事實(shí)上，自上世紀80年代就在林州嶄露頭角的汽配產(chǎn)業(yè)，絕大多數都一直處于這種小規模的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。今年以來(lái)，經(jīng)濟形勢出現疲軟，對汽配企業(yè)的影響很大。

　　由于大部分企業(yè)生產(chǎn)的是重型車(chē)和農用車(chē)的底盤(pán)配件，技術(shù)含量較低，新上的廠(chǎng)家較多。企業(yè)間生產(chǎn)千篇一律，惡性競爭很?chē)乐?。如今市?chǎng)需求不好，運輸車(chē)輛沒(méi)活干，重型車(chē)也就不好賣(mài)了。對于需求量呈上升趨勢，競爭相對較弱的轎車(chē)產(chǎn)品，當地生產(chǎn)商卻是鳳毛麟角。因為轎車(chē)對質(zhì)量要求很?chē)栏?，準入門(mén)檻比較高，林州大部分還是手工作業(yè)，很少有機械化生產(chǎn)。

　　“轎車(chē)從新品開(kāi)發(fā)到上量，需要時(shí)間考驗。沒(méi)有一年時(shí)間上不了量，因為要經(jīng)過(guò)路試、裝車(chē)試驗等多個(gè)環(huán)節，沒(méi)有問(wèn)題才能上量，整車(chē)商把控很?chē)栏??！崩钚l平說(shuō)。

　　很多小企業(yè)對于轎車(chē)廠(chǎng)商也是不屑一顧。他們不愿意投入這些設備，同時(shí)沒(méi)有新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力，拿來(lái)主義占據著(zhù)市場(chǎng)，互相模仿。所以，想做轎車(chē)配件很難。

　　對于林州汽配產(chǎn)業(yè)的現狀，林州市工信局局長(cháng)范長(cháng)順也有類(lèi)似的看法。林州的汽配產(chǎn)業(yè)主要是重型車(chē)市場(chǎng)，很多企業(yè)走得是低端路線(xiàn)，低價(jià)策略成了企業(yè)取勝的關(guān)鍵。

　　面對林州汽配產(chǎn)業(yè)呈現遍地開(kāi)花現狀，當地政府也曾對規模小、環(huán)境污染大的企業(yè)進(jìn)行過(guò)取締和整改，但效果不佳。2008年到2009年間，當地曾連續取締過(guò)50多家，但依舊阻力重重。

　　“畢竟是市場(chǎng)經(jīng)濟，取締影響當地的財政收入。他們規模小，但都有許可證，所以取締的壓力很大，后來(lái)就不了了之了?！崩钚l平對此頗為感慨。

　　尋求突圍

　　“林州汽配產(chǎn)業(yè)轉型提升，任務(wù)很艱巨?！绷种菔懈笔虚L(cháng)李玉軍表示。在他看來(lái)，轉型提升的難點(diǎn)之一就是原有產(chǎn)業(yè)基礎都是重工業(yè)型原料加工型，提升壓力大。

　　安陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)規劃中也強調，林州汽配產(chǎn)業(yè)兼并重組已迫在眉睫。林州汽配產(chǎn)業(yè)已到了資源整合的關(guān)鍵時(shí)期，只有通過(guò)優(yōu)化配置資源，完成資源整合，才能使林州汽配產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實(shí)現新的

　　突破。

　　除此之外，很重要的一個(gè)方向就是精細化生產(chǎn)。林州市工信局局長(cháng)范長(cháng)順認為，“向精細化、高端化發(fā)展，提升我們汽配產(chǎn)品的附加值，當地企業(yè)還需要下功夫?！?/p>

　　李衛平的龍鼎鑄業(yè)正在向這一點(diǎn)靠近。今年，他已經(jīng)獲得了新征的40畝地，計劃將原有的毛坯產(chǎn)品轉變成成品，下一步投資做總成，以提高附加值。同時(shí)，對于要求更高的外資品牌，他們卻不愿觸及?！巴赓Y品牌和自主品牌是一樣的嚴格，但外資品牌比自主品牌價(jià)格每噸高出一千元。自主品牌的價(jià)格就是不漲?！彼f(shuō)。

　　他之所以不愿觸及，就是因為有門(mén)檻。這個(gè)門(mén)檻一是現場(chǎng)管理，另一個(gè)就是檢測體系。這些投資相對比較大一些?，F在做的是毛坯不是終端產(chǎn)品，如果做到制動(dòng)總成，總成投入1億元，這樣的話(huà)就能達到年銷(xiāo)售10億元。

　　對于李衛平而言，之所以要實(shí)行改造升級，有很多考慮。一是產(chǎn)業(yè)鏈拉長(cháng)，附加值提高；二是被迫改變。同時(shí)，這樣做的好處是能及時(shí)發(fā)現產(chǎn)品出現的問(wèn)題，及時(shí)調整，從而節省成本?！耙酝?，我們都是去了廠(chǎng)家之后，才能發(fā)現我們被報廢的產(chǎn)品，這也反應慢，浪費了很多的成本?！?/p>

　　今年，李衛平的計劃是：第一步把毛坯零部件變成成品，第二步找一個(gè)合資企業(yè)與他們一起來(lái)做制動(dòng)總成。這樣做就能很快占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額。

　　相關(guān)的設備，李衛平去年已經(jīng)預定。不出意外，6月底第一期將會(huì )投產(chǎn)。而在這些過(guò)程中，當地政府也給了李衛平很大的幫助，除了幫助企業(yè)聯(lián)系金融機構等，還將他列為未來(lái)企業(yè)家培養對象。

　　與李衛平的龍鼎鑄業(yè)類(lèi)似的是，福田車(chē)橋廠(chǎng)也在進(jìn)行升級改造。申懷玉在原廠(chǎng)的后面申請了新的土地，建設了新的廠(chǎng)區。在他的新廠(chǎng)區內，新辦公大樓已經(jīng)建好。廠(chǎng)房里工人正在忙碌施工，相對于原有的廠(chǎng)房這里似乎更加氣魄。他不斷地向記者介紹，只要資金能到位，很快就能上馬生產(chǎn)?！斑@個(gè)工廠(chǎng)將全部實(shí)現設備自動(dòng)化生產(chǎn)，省去不少人力成本?！?/p>

　　產(chǎn)業(yè)集聚

　　為整合林州鑄造行業(yè)，當地以設立園區的形式提高產(chǎn)業(yè)集聚度，推進(jìn)汽配產(chǎn)業(yè)升級，打造中國專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)鑄件

　　集群。

　　2005年，林州市就在姚村鎮建設一個(gè)汽車(chē)鑄件生產(chǎn)基地。園區總占地面積1480畝，建筑面積48萬(wàn)平方米，設計投資5億元，產(chǎn)品以生產(chǎn)汽車(chē)配件類(lèi)鑄件為主。實(shí)現集群化生產(chǎn)，節約耕地，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，減少環(huán)境污染，被確定為當時(shí)安陽(yáng)市及林州市重點(diǎn)工業(yè)項目。

　　如今，該園區還在不斷的深化和完善。按照最新的規劃，姚村鎮產(chǎn)業(yè)園區的定位以汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)為主導、汽配整車(chē)化為目標，配套發(fā)展現代物流、商業(yè)貿易、金融保險等第三產(chǎn)業(yè)，最終發(fā)展成以工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、資源集約利用、功能集合構建的產(chǎn)業(yè)園區，使其成為全國主要的汽車(chē)配件生產(chǎn)和出口基地。

　　而進(jìn)入園區的企業(yè)，在實(shí)現相關(guān)配套企業(yè)之外，還可以享受到優(yōu)惠的電價(jià)扶持。李衛平介紹說(shuō)，現在電費對企業(yè)成本壓力很大。相對而言，他們的用電量要小，同時(shí)享受?chē)耶a(chǎn)業(yè)聚集的優(yōu)惠政策。與龍鼎鑄業(yè)相比，林州中升半導體硅材料有限公司(下稱(chēng)林州中升)就沒(méi)有那么幸運。林州中升是一家耗電量大的多晶硅制造企業(yè)，因為沒(méi)有進(jìn)入園區，電費高成為董事長(cháng)桑中生的一大心病。

　　如今，處于行業(yè)低谷的多晶硅產(chǎn)業(yè)讓很多企業(yè)頗為受累。林州中升也陷入了有史以來(lái)最為艱難的時(shí)期。由于林州中升建廠(chǎng)時(shí)，當地尚沒(méi)有設立相關(guān)的產(chǎn)業(yè)園區，如今它成為園區之外的企業(yè)，享受不到相應的政策，電價(jià)問(wèn)題此刻就顯得尤為重要。

　　新問(wèn)題

　　2008年之前，李衛平的龍鼎鑄業(yè)并沒(méi)有太多貸款，但是轉型之后，不貸款不行了?！俺诵略O備需要大量資金之外，另外還在于廠(chǎng)商交款的延遲?！?/p>

　　不單單是龍鼎鑄業(yè)面臨資金問(wèn)題，福田車(chē)橋廠(chǎng)的手動(dòng)車(chē)床數字化改造也面臨同樣的問(wèn)題。申懷玉的老廠(chǎng)有5千噸的產(chǎn)能，改造后的新廠(chǎng)則有3萬(wàn)噸產(chǎn)能，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量也有很大改善。

　　按照申懷玉的介紹，輻田車(chē)橋廠(chǎng)的新設備需要2600萬(wàn)元，加之土地和配套設施，共需要近4千萬(wàn)元。目前，他除了從老廠(chǎng)的流動(dòng)資金抽出1500萬(wàn)元，從銀行融資將近1000萬(wàn)元；剩下1000多萬(wàn)元還等著(zhù)銀行救急。面對企業(yè)現存的問(wèn)題，范長(cháng)順也表示：“為了改變當地企業(yè)的資金問(wèn)題，政府也在積極為企業(yè)爭取相應的技改資金?！?/p>

　　而在李玉軍看來(lái)，現在的銀行要求必須有抵押、有擔保，但是現在的中小企業(yè)在不具備抵押和擔保的條件下，發(fā)展就比較困難。

　　李認為，這件事需要政府的引導，工業(yè)界需要強化金融意識，金融業(yè)需要強化工業(yè)意識，這兩方面應該融合而沒(méi)有融合，政府就需要有所作為，這個(gè)有很多工作需

　　要做。

　　當地已經(jīng)邀請金融部門(mén)進(jìn)行銀企洽談和對接。政府在金融產(chǎn)品上要有所作為，企業(yè)出一部分資金、政府出一部分資金，以政府的信譽(yù)為企業(yè)作擔保，政府發(fā)揮了一定作用。

　　如何讓政府主動(dòng)融入企業(yè)的服務(wù)中，仍需要努力。另外，林州市還進(jìn)行了“雙零”活動(dòng)。李玉軍解釋說(shuō)，“雙零”就是政府部門(mén)和企業(yè)零接觸，同時(shí)，讓企業(yè)和周邊的群眾零接觸。

　　與融資難相對應的是，當地企業(yè)往高端發(fā)展還面臨人才問(wèn)題。在李衛平看來(lái)，很多企業(yè)中的職工基本都是經(jīng)驗積累型的，工廠(chǎng)呆時(shí)間長(cháng)了，靠自己摸索，熟能生巧，缺少理論知識。所以，人才也是讓他比較發(fā)愁的事。為了改變這種狀況，李衛平曾經(jīng)跟政府提過(guò)能不能批土地建職工宿舍，因為環(huán)境不好不能留住人。

　　雖然今年工人工資有所下降，其原因是整個(gè)市場(chǎng)不好，不過(guò)，李衛平表示：“無(wú)論如何，將根據產(chǎn)能和員工表現上漲工資，漲的幅度不是太大，但是還是漲了?！比肆Τ杀镜纳仙步o龍鼎鑄業(yè)帶來(lái)了壓力。

　　在富田車(chē)橋新廠(chǎng)房門(mén)口，申懷玉暢談著(zhù)公司的未來(lái)?！爸灰Ｏ碌馁Y金到位，這里將開(kāi)始自動(dòng)化生產(chǎn)，用人也會(huì )減少，也會(huì )節省一定的人力成本?！敝钢?zhù)新的辦公樓說(shuō)，未來(lái)公司還將引進(jìn)高端的研究人員進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，新的富田車(chē)橋廠(chǎng)充滿(mǎn)希望。

　　林州汽配產(chǎn)業(yè)已到了資源整合的關(guān)鍵時(shí)期，只有通過(guò)優(yōu)化配置資源，完成資源整合，才能使林州汽配產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實(shí)現新的突破。

　　政府在金融產(chǎn)品上要有所作為，企業(yè)出一部分資金、政府出一部分資金，以政府的信譽(yù)為企業(yè)作擔保，政府發(fā)揮了一定作用。