國際金融資本索羅斯基金的突然現身，讓低調赴港上市的湖北豪車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商一夜成名。公開(kāi)消息顯示：12月10日，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商“正通汽車(chē)”正式在港交所掛牌，看似普通的IPO卻吸引了資本大鱷索羅斯重金介入。

　　記者獨家獲悉，這家不為外界所知的“正通汽車(chē)”真正幕后控制人就是有“寶馬（經(jīng)銷(xiāo)商體系）四小龍”之稱(chēng)的湖北圣澤（集團）有限公司，即“正通汽車(chē)”的母公司，持有其90％以上的股份。

　　四千萬(wàn)美金砸向鄂企

　　正通汽車(chē)在港招股價(jià)為6.8—8.6港元，最終定價(jià)7.3港元。作為從湖北走出的上市公司，正通汽車(chē)一向低調，直到索羅斯基金的入股才得以為媒體所關(guān)注。

　　來(lái)自港交所的消息稱(chēng)，索羅斯香港基金公司SFM HK以4000萬(wàn)美金通過(guò)國際配售認購了正通汽車(chē)，同時(shí)參與國際配售的還有兩大主權基金中投和淡馬錫等。

　　港媒報道稱(chēng)，該股也是索羅斯繼四環(huán)醫藥之后，今年在港投資的第二只新股，而這也是索羅斯首次入股鄂企。

　　“關(guān)于上市，主要是北京公司在運作，不太方便發(fā)表看法。”昨日，湖北圣澤（集團）有限公司一位負責人表示：集團旗下的正通汽車(chē)已成功上市，但對外不方便發(fā)表看法。

　　融資34億港元擴張4S店

　　作為內地第二大寶馬經(jīng)銷(xiāo)商，正通汽車(chē)此前并不為業(yè)內熟知。資料顯示，“正通汽車(chē)”是湖北圣澤借以上市的控股公司名，正通汽車(chē)90％以上的股份為圣澤集團持有。

　　成立于1997年的湖北圣澤起家于銷(xiāo)售東風(fēng)系車(chē)型，目前仍是東風(fēng)商用車(chē)最大的經(jīng)銷(xiāo)商之一。截至今年底，正通汽車(chē)在國內13個(gè)城市擁有總計24家經(jīng)銷(xiāo)店，經(jīng)營(yíng)品牌包括日產(chǎn)、起亞、本田、通用、現代、大眾、豐田以及寶馬、奧迪、保時(shí)捷等。

　　自2004年，湖北圣澤成為寶馬的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始，豪車(chē)便成為正通汽車(chē)的追逐目標。至今年上半年，正通汽車(chē)在全國6個(gè)省市已經(jīng)擁有9家寶馬經(jīng)銷(xiāo)店。

　　據悉，湖北圣澤控股的正通汽車(chē)將通過(guò)首次公開(kāi)募股（IPO）籌資至少34.6億港元，籌集的資金將用于支持其在國內進(jìn)行兼并收購擴張。按照正通汽車(chē)的規劃，將于2012年底之前新增約46家4S經(jīng)銷(xiāo)店。
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　　湖北多家車(chē)商謀劃上市

　　“據我所知，湖北還有至少2－3家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也在運作上市。”昨日，省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)羅吉文告訴記者，雖然這幾家公司的名字不方便透露，但是肯定都是湖北汽車(chē)流通業(yè)大佬，其中也不乏豪車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。

　　羅吉文同時(shí)表示，“有一點(diǎn)值得關(guān)注，盡管這些企業(yè)的母公司都在湖北，但是他們預備拿出來(lái)上市的子公司卻是在北京或者上海，這一點(diǎn)頗值得反思：為何我們需要到異地孕育上市企業(yè)？是湖北缺乏這樣的土壤和環(huán)境嗎？

　　業(yè)內人士普遍認為，汽車(chē)流通業(yè)的上市風(fēng)潮才剛剛興起，圣澤成功搶跑，不過(guò)是業(yè)內首批吃螃蟹的幸運兒。初步預計，明年年底前，中國還將有數家經(jīng)銷(xiāo)商集團在H股、A股、紐交所上市融資，其中將不乏鄂企。

　　何以獨獨看上它？

　　據《美國汽車(chē)新聞網(wǎng)》此前報道，看上正通汽車(chē)的是索羅斯的兒子羅伯特·索羅斯。有消息稱(chēng)，早在中國正通汽車(chē)在港路演之前，小索羅斯就已經(jīng)與正通管理層會(huì )面，最初的計劃認購資金為5000萬(wàn)美元，最終以4000萬(wàn)美元出手。

　　記者發(fā)現，就圣澤而言，門(mén)店并不算多，但盈利能力卻超強。

　　截至目前，圣澤集團在全國總計擁有24家經(jīng)銷(xiāo)店，這個(gè)數量和其他車(chē)商比起來(lái)并不算多。然而，在2009年中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )公布的50強汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商排名中，湖北圣澤以88億元的營(yíng)業(yè)收入位列第13名。

　　仔細觀(guān)察湖北圣澤的發(fā)展歷程，很明顯是在走高端路線(xiàn)，追求盈利，而非規?；?。而超強的盈利能力正是吸引資本大鱷索羅斯目光的關(guān)鍵！但是一位汽車(chē)行業(yè)分析師卻表現出了擔憂(yōu)：汽車(chē)流通業(yè)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈最末端的行業(yè)，利潤水平、投資回報率都是非常低的，風(fēng)投看中的只可能是上市后的猛賺一筆，短期的高回報收益，或是借投資4S店圈地，改投房地產(chǎn)，不見(jiàn)得是踏實(shí)地做汽車(chē)銷(xiāo)售。

　　盡管質(zhì)疑聲頗多，但從市場(chǎng)數據來(lái)看，中國今年將蟬聯(lián)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，圣澤多品牌的組合經(jīng)營(yíng)，使其規避經(jīng)銷(xiāo)商集團中最常見(jiàn)的品牌單一的風(fēng)險，且其在豪華車(chē)市場(chǎng)份額的上升也是索羅斯看到的投資價(jià)值。