2009年8月底，趙先生將維修中心告上法庭，要求對方交付“符合檢測標準的車(chē)輛”，并依合同賠償損失236萬(wàn)元(按照1萬(wàn)元/天計算，加上其他損失)。律師承認，“大邊”確實(shí)沒(méi)有更換，不過(guò)這是保險公司認可的，保險公司認為“大邊”無(wú)需更換，維修即可達到目的，維修中心是嚴格按照保險公司出具的單據進(jìn)行維修。

　　昨天下午2：00，余杭法院良渚法庭開(kāi)庭審理一起法拉利F430跑車(chē)索賠案，車(chē)主趙先生(因個(gè)人要求，隱去具體身份)據說(shuō)是杭州第一位擁有黑色法拉利F430的車(chē)主。

　　趙先生說(shuō)，車(chē)子是2005年在杭州法拉利專(zhuān)賣(mài)店買(mǎi)的，這是當時(shí)的最新車(chē)型，花了275萬(wàn)元。

　　但是，這么貴的車(chē)他只開(kāi)了兩年。

　　2007年5月12日，趙先生開(kāi)著(zhù)這輛法拉利F430在杭新景高速公路建德段出了事故，車(chē)子撞向左邊的隔離欄，車(chē)頭幾乎完全撞扁。交警認定，趙先生駕駛不當，負事故全部責任。

　　事故之后，因為法拉利的底盤(pán)很低，高速交警的拖車(chē)拖不了，最后還是找來(lái)了法拉利專(zhuān)門(mén)的拖車(chē)公司，直接拖進(jìn)了杭州法拉利、瑪莎拉蒂特約維修中心――杭州駿飛汽車(chē)維修服務(wù)有限公司。

　　趙先生說(shuō)，從那時(shí)起，他就再沒(méi)摸過(guò)這輛車(chē)，而是陷入了一系列涉及定損、維修的糾紛之中。

　　5月12日，車(chē)子進(jìn)了維修中心，就沒(méi)了消息。

　　其間，趙先生曾詢(xún)問(wèn)維修中心為何不定損，得到的回復是，車(chē)子損傷比較大，要拉到北京請專(zhuān)家檢測，需要時(shí)間。

　　之后法拉利中國總監也曾來(lái)到杭州處理此事，明確要求維修中心盡快定損。

　　3個(gè)月后，第一份定損報告出來(lái)，總共需要的維修金額為280余萬(wàn)元。

　　保險公司認為，這個(gè)數額太高，不能接受。

　　其間，趙先生多次催促維修中心和保險公司，要求盡快定損，開(kāi)始修理。

　　維修中心出具了第二份定損報告，維修金額降至170余萬(wàn)元。

　　保險公司仍然不接受。

　　雙方爭執不下，修車(chē)只好無(wú)限期延后。

　　這一拖，就是一年。

　　2008年8月，趙先生終于得到通知，經(jīng)維修中心和保險公司協(xié)商，定損金額為134萬(wàn)余元。

　　11月3日，趙先生和維修中心簽了汽車(chē)維修合同，合同約定，最遲交車(chē)時(shí)間是2009年2月25日，若超過(guò)時(shí)間沒(méi)修好，維修中心支付給趙先生1萬(wàn)元/天的損失。

　　提車(chē)時(shí)間到期，雙方卻因為維修質(zhì)量問(wèn)題起了爭執，趙先生認為維修不到位，拒絕提車(chē)，維修中心認為，維修質(zhì)量合格，趙先生拖延支付維修金，屬于違約。

　　2009年7月14日，在維修中心和保險公司的催促下，趙先生支付了131萬(wàn)余元的維修金，卻依然拒絕提車(chē)(車(chē)子至今停在維修中心)。

　　2009年8月底，趙先生將維修中心告上法庭，要求對方交付“符合檢測標準的車(chē)輛”，并依合同賠償損失236萬(wàn)元(按照1萬(wàn)元/天計算，加上其他損失)。

　　維修中心也把趙先生告了，要求他賠償逾期提車(chē)引起的車(chē)輛保管費，以及維修費的滯納金共計10多萬(wàn)元。

　　昨天下午，雙方律師當庭激辯三小時(shí)，爭論焦點(diǎn)：“車(chē)子到底有沒(méi)有修好”。

　　趙先生的律師拿出多份公證書(shū)、雙方會(huì )談紀要，稱(chēng)2009年6月，維修中心通知提車(chē)，趙先生在查看車(chē)輛維修情況時(shí)，發(fā)現車(chē)輛“大邊”(術(shù)語(yǔ)，即車(chē)子的邊框)沒(méi)有依照合同換成新的，輪胎上有鼓起的大包，維修中心也不肯依照合同出具車(chē)輛合格的數據檢測報告。

　　之后雙方多次接觸，情況沒(méi)有很好地改善，因此趙先生不提車(chē)，不繳款，是有道理的。

　　“買(mǎi)這么貴的車(chē)，就是相信法拉利這個(gè)品牌，沒(méi)想到會(huì )遭遇這樣的事情?！壁w的律師說(shuō)，先是定損虛高，后是修理不到位，付了那么多錢(qián)，卻得到這樣的服務(wù)。

　　維修中心律師否認定損虛高，稱(chēng)維修中心是為了給客戶(hù)最好的車(chē)輛，因此提出的定損當然從高的方面考慮。同時(shí)拿出兩份檢測報告，證明維修過(guò)的車(chē)輛符合法拉利公司技術(shù)要求。

　　律師承認，“大邊”確實(shí)沒(méi)有更換，不過(guò)這是保險公司認可的，保險公司認為“大邊”無(wú)需更換，維修即可達到目的，維修中心是嚴格按照保險公司出具的單據進(jìn)行維修。

　　之后的維修款也將“大邊更新”這一項刪除，因此最后的維修款從原定的134萬(wàn)余元，降至131萬(wàn)余元，趙先生給了錢(qián)，就表示他認可了這個(gè)結果。

　　趙的律師反駁，當時(shí)協(xié)商的時(shí)候為什么不拿出檢測報告，報告明顯是后期補辦的。

　　維修中心律師解釋?zhuān)凑招幸?，檢測報告要提車(chē)的時(shí)候給車(chē)主，趙先生不提車(chē)，當然不能給報告。

　　趙的律師說(shuō)，約定的檢測報告應該由權威第三方提供，而不是由檢測中心自己提供，“既做運動(dòng)員，又做裁判員，沒(méi)有公正性?！?/p>

　　維修中心律師又拿出法拉利公司的授權書(shū)，證明維修中心的檢測報告符合法拉利公司的技術(shù)標準。

　　雙方爭執不下。

　　法官問(wèn)，是否愿意調解，雙方律師都說(shuō)愿意，趙先生的律師提了兩個(gè)條件，一、交車(chē)(符合出廠(chǎng)條件)，二、賠償，維修中心律師搖頭，交車(chē)可以，賠償免談。

　　調解失敗，法官擇期宣判。

　　庭后，趙先生接受采訪(fǎng)，語(yǔ)氣無(wú)奈：“定損難，修理難，沒(méi)想到一輛車(chē)耗費了那么多時(shí)間和精力?！?/p>

　　趙先生的司機透露，老板還有一輛保時(shí)捷跑車(chē)，很長(cháng)時(shí)間找不到保險公司愿意承保，最后還是托了關(guān)系才做了保險。

　　作者：嚴靜

　　據都市快報