趙璐璐

　　傳統維修廠(chǎng)是車(chē)壞修車(chē)；安萊專(zhuān)業(yè)養護店是養車(chē)、讓車(chē)不壞

　　在很多消費者看來(lái)，修車(chē)是個(gè)說(shuō)不清，道不明的東西。為什么？因為保養、維修的學(xué)問(wèn)大了，除非你是行家，否則只能任修車(chē)師傅喊價(jià)。

　　另一方面，修車(chē)店的老板同樣在叫苦，有數據顯示超過(guò)八 成的修車(chē)店并不賺錢(qián)或者處于微利狀態(tài)，為什么？你想面面俱到，結果卻是拉長(cháng)了供應鏈，設備大量閑置。

　　這就是目前汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)最典型的難題，如何解決？安萊的老總祁慶給出的答案是拆分業(yè)務(wù)環(huán)節，提供不同的加盟店形式。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是你想做汽車(chē)美容就加盟安萊的汽車(chē)美容連鎖店，做維修，你就加盟安萊的維修連鎖店?！盀槠?chē)服務(wù)，你必須要有一種專(zhuān)業(yè)的精神?！?/p>

　　祁慶說(shuō)。

　　在此之前，祁慶已經(jīng)有十幾年的汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的從業(yè)經(jīng)驗，是汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的行家。在祁慶看來(lái)，汽修行業(yè)之所以不成規模，是由于其缺少行業(yè)標準。汽車(chē)養護和維修的技師，大部分是憑經(jīng)驗來(lái)工作。有經(jīng)驗的技師考慮得周到些，經(jīng)驗少的技師考慮得少些。即使是同一個(gè)技師也會(huì )由于情緒、時(shí)間等原因，忘記或忽略某個(gè)細節，使養護不徹底。

　　針對上述問(wèn)題，安萊牽頭組建了汽車(chē)維修技術(shù)支持平臺，該平臺依托中國汽車(chē)維修技術(shù)總監俱樂(lè )部，集合了全國前50位頂尖汽修專(zhuān)家的智慧與600多名汽修技術(shù)總監的經(jīng)驗，將1000多個(gè)汽車(chē)常見(jiàn)故障點(diǎn)進(jìn)行總結分析，提煉出468項整車(chē)故障的養護方案，包括每次的養護項目、施工工藝、配件用料、使用工具、養護目的，直至生成工單都有詳細的說(shuō)明，指導技師嚴格按照流程進(jìn)行工作，從而保障每輛車(chē)的服務(wù)質(zhì)量。

　　“很多車(chē)壞了才拿來(lái)修，但我的經(jīng)驗是好的保養才是根本，它會(huì )盡可能地延長(cháng)汽車(chē)壽命?！?祁慶說(shuō)。由此，安萊率先在業(yè)內提出了養車(chē)的理念。因為安萊不同于傳統汽修廠(chǎng)，維修廠(chǎng)是以車(chē)主的車(chē)出故障為贏(yíng)利的來(lái)源，車(chē)的故障越多、越大，他們賺得越多；安萊是以車(chē)主的車(chē)出故障為恥辱，因為車(chē)主的車(chē)越出故障，安萊就越不掙錢(qián)，甚至賠錢(qián)。

　　基于這樣的前提，安萊根據車(chē)輛的車(chē)型和里程制定養護方案，并統一收取年費，一年內所有故障維修均不計工時(shí)費，而且收費標準從第一次開(kāi)始，終身不變。以一輛行駛里程10萬(wàn)公里的上海大眾的帕薩特為例，在安萊養護平均每月大約為125元。

　　以保養業(yè)務(wù)為基礎，安萊對整個(gè)連鎖加盟體系也進(jìn)行了拆分。與傳統的連鎖加盟項目不同，安萊摒棄了過(guò)去汽車(chē)修理行業(yè)一把抓的做法，將汽車(chē)服務(wù)業(yè)按橫向業(yè)務(wù)分成ABC三類(lèi)：A類(lèi)為汽車(chē)修理專(zhuān)營(yíng)店；B類(lèi)為汽車(chē)養護專(zhuān)營(yíng)店；C類(lèi)為汽車(chē)養生館。加盟商在考慮加盟的時(shí)候，可以根據自身條件選擇適合自己發(fā)展的經(jīng)營(yíng)店類(lèi)型。一方面保證了加盟者的利益，另一方面最大地維護了消費者的利益，讓消費者享受最專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。同時(shí)三種門(mén)店還能夠相互介紹客源，形成協(xié)同效應。安萊期望通過(guò)專(zhuān)項店小而精的模式確保服務(wù)質(zhì)量。