SUV市場(chǎng)的高速增長(cháng)出乎人們的意料之外，消費稅、購置稅、金融危機、高油價(jià)等諸多不利因素的輪番沖擊，都未能撼動(dòng)其穩健的增長(cháng)態(tài)勢，儼然成了汽車(chē)市場(chǎng)的一塊世外桃源。根據乘聯(lián)會(huì )的數據，截至今年7月，SUV市場(chǎng)同比增長(cháng)20.4%，而7月的同比增長(cháng)更是高達50%。

　　在SUV市場(chǎng)整體大幅增長(cháng)的數據背后，則是CR-V一馬當先、RAV4緊追其后的“雙R”格局的初步形成，兩者合力拉動(dòng)了今年以來(lái)SUV市場(chǎng)的增長(cháng)。面對SUV市場(chǎng)的誘惑，下半年還會(huì )有更多的品牌爭相入市，這種越來(lái)越激烈的競爭恐難以改變當前的這種市場(chǎng)態(tài)勢。

　　“雙R”拉動(dòng)市場(chǎng)增長(cháng)

　　在7月份這個(gè)傳統淡季，SUV市場(chǎng)卻演繹了今年以來(lái)最大的瘋狂，CR-V銷(xiāo)量首次突破1萬(wàn)輛，RAV4也首次突破8000輛。兩者合力攫取了本月30%的市場(chǎng)份額，雙R主導的SUV市場(chǎng)格局初步形成。

　　在CR-V和RAV4的合力拉動(dòng)下，整體SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量也首次突破了6萬(wàn)輛，在乘用車(chē)市場(chǎng)中的份額也首次突破9%，雙雙創(chuàng )歷史新高。

　　值得關(guān)注的是，在前7個(gè)月的SUV市場(chǎng)中，并不是所有的SUV產(chǎn)品都享受到了這種增長(cháng)。實(shí)際上，對以大排量為主的SUV市場(chǎng)，金融危機和購置稅的調整還是對其造成了一定的影響。只是CR-V的持續增長(cháng)，以及RAV4在4月份上市之后的強勢表現，掩蓋了其余車(chē)型的同比下滑。

　　在前7個(gè)月近6萬(wàn)輛的市場(chǎng)增量中，CR-V和RAV4聯(lián)手貢獻了其中60%以上。其中，CR-V前7個(gè)月銷(xiāo)量達5.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)接近30%。而RAV4上市不足4個(gè)月，銷(xiāo)量已經(jīng)達到了2.7萬(wàn)輛，在主流的SUV品牌中，超過(guò)了瑞虎、途勝等品牌。

　　CR-V和RAV4的熱銷(xiāo)局面，將國際SUV市場(chǎng)上“雙R”爭雄的局面帶到了國內。雖然兩者同為城市型SUV，但其實(shí)定位并不相同，CR-V主打商務(wù)休閑概念，而RAV4卻以日常休閑為主。兩者的這種錯位競爭，在推高彼此銷(xiāo)量的同時(shí)，也在不斷地擴大整體SUV市場(chǎng)。

　　在購置稅調整的影響下，今年大排量SUV的銷(xiāo)量進(jìn)一步萎縮，而小排量的發(fā)展趨勢進(jìn)一步加強。前7個(gè)月，一汽豐田的蘭德酷路澤銷(xiāo)量同比下降60%以上，僅有1000多輛。而小排量的逍客和眾泰銷(xiāo)量分別達1.9萬(wàn)輛和2.8萬(wàn)輛。

　　SUV有望躋身主流

　　CR-V似乎自誕生之日起就永遠缺貨，RAV4現在提車(chē)要等2個(gè)多月，而更高端的漢蘭達的訂單已經(jīng)排到了11月。SUV市場(chǎng)正在從此前的細分市場(chǎng)逐漸成長(cháng)為主流市場(chǎng)。

　　目前，我國SUV的銷(xiāo)量?jì)H占乘用車(chē)銷(xiāo)量的8%左右，遠遠低于成熟汽車(chē)市場(chǎng)的30%。從現階段來(lái)說(shuō)，隨著(zhù)我國汽車(chē)消費個(gè)性化需求的不斷增強，SUV市場(chǎng)的持續高速增長(cháng)是可預見(jiàn)的。近幾年來(lái)，SUV的增長(cháng)幅度都超過(guò)車(chē)市的整體增幅，去年SUV市場(chǎng)30%的增幅比整體6.7％增幅超出4倍以上，今年SUV的增幅也不會(huì )少于30％。

　　在當前的SUV市場(chǎng)上，呈現出日系當道、韓系和國產(chǎn)品牌緊隨其后的競爭態(tài)勢，在銷(xiāo)量榜中歐美品牌鮮有作為。截至今年7月，銷(xiāo)量前5的暢銷(xiāo)品牌CR-V、哈弗、眾泰、RAV4、途勝全部屬于日、韓和國產(chǎn)品牌。美系品牌，無(wú)論是科帕奇還是昂克雷，銷(xiāo)量一直難以提升。

　　在SUV市場(chǎng)不斷增長(cháng)的誘惑下，越來(lái)越多的企業(yè)謀求進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，這在做大市場(chǎng)的同時(shí)，也將加劇市場(chǎng)競爭的激烈程度。但是目前的SUV市場(chǎng)格局很難改變，剛剛形成的CR-V一馬當先、RAV4緊隨其后的局面將會(huì )持續一段時(shí)間。

　　自從新一代CR-V將轎車(chē)的舒適性和SUV產(chǎn)品的多功能性結合起來(lái)之后，城市型SUV就開(kāi)始成為了市場(chǎng)的主流，RAV4、漢蘭達的加入又進(jìn)一步壯大了這個(gè)市場(chǎng)。隨著(zhù)城市化進(jìn)程的不斷加快以及高速公路網(wǎng)絡(luò )的完善，對SUV產(chǎn)品通過(guò)性的要求在一步步的弱化，這也將進(jìn)一步促進(jìn)城市型SUV市場(chǎng)的發(fā)展和傳統SUV的日漸沒(méi)落。

　　今年剩余幾個(gè)月，除了大眾途歡、奧迪Q5將上市之外，自主品牌等都將推出SUV產(chǎn)品。隨著(zhù)產(chǎn)品的進(jìn)一步增多，消費者需求的逐步釋放，SUV市場(chǎng)的美好時(shí)光仍將持續下去。