5月5日，國家質(zhì)檢總局的一則動(dòng)態(tài)信息通報，聲稱(chēng)錦湖輪胎存在較為嚴重的鼓包和側面裂紋問(wèn)題，讓這家頗負盛名的輪胎生產(chǎn)企業(yè)再次陷入社會(huì )公眾的質(zhì)疑和討伐聲中，錦湖輪胎品牌由此蒙上一層厚厚的陰影，在消費者中的口碑大打折扣。

　　連日來(lái)，記者數次前往該企業(yè)的南京廠(chǎng)區，試圖探究錦湖輪胎從質(zhì)量高端形象到產(chǎn)生“鼓包門(mén)”事件背后的深層原因及市場(chǎng)的系列連鎖反應。

　　深陷“鼓包和側裂門(mén)”

　　在國家質(zhì)檢總局通報以前，涉及錦湖輪胎的問(wèn)題投訴積聚已久。

　　從2007年開(kāi)始，不少錦湖輪胎的車(chē)主就反映，他們買(mǎi)來(lái)的新車(chē)預裝錦湖輪胎，只跑了數千公里便出現“鼓包”“裂紋”等現象。

　　2007年11月22 日，網(wǎng)易汽車(chē)頻道發(fā)布緊急征集錦湖輪胎投訴的帖子，提醒錦湖4606輪胎(2006年第46周生產(chǎn))的使用者出門(mén)要檢查輪胎，因為這一批次中發(fā)現個(gè)別輪胎出現內側、外側同時(shí)不規則裂紋，造成交通事故隱患。

　　緊急征集令稱(chēng)，由于國內30余款乘用車(chē)（主要為御翔、伊蘭特、速騰、凱越、新畢加索、新標致307等）配套使用錦湖（KUMHO）輪胎，4606批次的錦湖輪胎已配套給主流車(chē)廠(chǎng)，這種隱患經(jīng)專(zhuān)家初步判斷：輪胎內外側同時(shí)出現不規則裂紋應與使用無(wú)關(guān)，而是可能與輪胎生產(chǎn)工藝過(guò)程有關(guān)。

　　在網(wǎng)易之前，中央人民廣播電臺經(jīng)濟之聲“中國汽車(chē)風(fēng)云(參數配置)榜”和《中國消費者報》也披露過(guò)錦湖輪胎的質(zhì)量問(wèn)題。

　　一時(shí)間，關(guān)于錦湖輪胎的投訴從四面八方匯集而來(lái)，投訴量居高不下。

　　一位南京車(chē)主告訴記者，他所買(mǎi)別克凱越車(chē)上的錦湖輪胎，僅使用四個(gè)月，前輪左胎就開(kāi)始鼓包，前往錦湖輪胎公司檢測，在沒(méi)有使用任何檢測工具的情況下，他們僅憑肉眼觀(guān)察就下定結論，是車(chē)主使用不當撞擊造成鼓包。

　　山東東營(yíng)一位女士說(shuō)，她的座駕是奇瑞A516，車(chē)上的4條錦湖輪胎有3條“鼓包”，另一條雖沒(méi)“鼓包”，但出現“裂紋”現象。她找到廠(chǎng)家，答復說(shuō)是行駛不慎顛壞的，不予更換。她寫(xiě)信給錦湖上?？偛?，也沒(méi)有任何回復，無(wú)奈之下，她只得將4條錦湖輪胎全部換成德國馬牌胎。

　　今年“3·15”期間，錦湖輪胎因“鼓包門(mén)”事件被列入浙江省十大消費維權案例。5月5日，國家質(zhì)檢總局的官方網(wǎng)站上，出現一條名為《去年國家質(zhì)檢總局接到汽車(chē)投訴同比上升36.8％，投訴逐年增加，群體投訴上升》的信息通報，引用中消協(xié)的統計數據稱(chēng)，2008年汽車(chē)投訴占總投訴的63％，其中90％屬于汽車(chē)質(zhì)量投訴，并稱(chēng)在收到的495例針對輪胎的投訴中，較為嚴重的是錦湖輪胎的鼓包和側面裂紋問(wèn)題以及韓泰輪胎的鼓包問(wèn)題。[page]

　　錦湖回應質(zhì)疑

　　對于質(zhì)檢總局的通報“點(diǎn)名”，錦湖輪胎很快作出回應。

　　5月12日，錦湖輪胎針對國家質(zhì)檢總局發(fā)布的消息作出回應，稱(chēng)質(zhì)監總局公布的2008年輪胎投訴消息引起媒體和公眾的廣泛關(guān)注，錦湖輪胎對此十分關(guān)注，將會(huì )依據國家橡膠輪胎質(zhì)量監督檢驗中心頒布的《汽車(chē)輪胎使用及案例分析》中第五章第三節條款，處理相關(guān)的“鼓包”現象。

　　該企業(yè)對媒體表示，輪胎“鼓包”問(wèn)題并不代表輪胎本身存在質(zhì)量問(wèn)題，輪胎氣壓的不穩定、路況復雜、駕駛者的不良駕駛習慣等都可以導致“鼓包”現象。他們會(huì )一直跟蹤此事，維護消費者權益，一旦收到投訴會(huì )立即采取相關(guān)措施。

　　一位業(yè)內人士稱(chēng)，質(zhì)檢總局的通報“點(diǎn)名”、媒體的持續追蹤和事件的不斷發(fā)酵，使得錦湖輪胎一步步陷入公眾的信任危機之中，其中最根本的原因是，錦湖輪胎確實(shí)存在嚴重質(zhì)量問(wèn)題，但廠(chǎng)商竟不愿正面承認，對消費者的合理要求推諉搪塞、漠然置之、不負責任。

　　6月下旬，記者多次來(lái)到這家工廠(chǎng)，追蹤了解錦湖輪胎被外界質(zhì)疑的內在原因。監管部門(mén)通報錦湖輪胎“鼓包側裂門(mén)”事件傳播得沸沸揚揚，這里卻平靜有序地忙碌生產(chǎn)。

　　記者發(fā)現，2007年6月19日，一篇名為《錦湖輪胎員工內部BBS自揭質(zhì)量問(wèn)題嚴重》的帖子出現在各大網(wǎng)絡(luò )論壇。該帖子披露了錦湖輪胎工廠(chǎng)內部在生產(chǎn)和管理過(guò)程中出現的一系列問(wèn)題。記者找到了錦湖輪胎內部知情員工對這些問(wèn)題的真實(shí)性進(jìn)行了核實(shí)。

　　該知情員工稱(chēng)，帖子反映問(wèn)題屬實(shí)，這幾年，錦湖輪胎確實(shí)在走下坡路。首先是工人待遇低，激勵機制不好，報酬拉不開(kāi)檔次，一線(xiàn)工人產(chǎn)量高低一個(gè)樣，所以工作時(shí)敷衍了事，能“糊弄”就“糊弄”，干活偷懶。

　　其次是管理松散，不負責任。品質(zhì)保證部不切實(shí)際，干工作走過(guò)場(chǎng)做樣子，只是把報表做好看，不問(wèn)實(shí)際情況如何。檢查部在出廠(chǎng)驗收的最后一道關(guān)口，把關(guān)不嚴，閉著(zhù)眼睛蓋章。有時(shí)會(huì )和經(jīng)銷(xiāo)商采購員勾結在一起，不良胎、殘次品直接送人情，拿回扣互利互惠，有時(shí)也會(huì )因為怕出事扣錢(qián)，連章也不敢蓋，馬馬虎虎混過(guò)去。

　　再次，廠(chǎng)里急功近利，追求數量而忽視質(zhì)量。比如一個(gè)班次保質(zhì)保量只能生產(chǎn)200條，卻要求相同時(shí)間生產(chǎn)400條，造成超產(chǎn)現象，輪胎的硫化時(shí)間變短，橡膠性能變差。這是造成輪胎“鼓包”最要命的一個(gè)環(huán)節。該廠(chǎng)一位檢驗員也告訴記者，輪胎鼓包主要是由于生產(chǎn)過(guò)程中，硫化時(shí)間縮短造成的。

　　最近，國家質(zhì)檢總局還對媒體表示，總局正對汽車(chē)輪胎召回進(jìn)行調研，作為汽車(chē)最重要的零部件之一，輪胎可能會(huì )列入汽車(chē)零部件召回范疇。質(zhì)檢總局將出臺《產(chǎn)品缺陷風(fēng)險評估標準》，包括輪胎在內，如果被列入最高級別的風(fēng)險等級，問(wèn)題產(chǎn)品可能受到勒令“退市”的處罰。

　　對于錦湖輪胎出現的相關(guān)問(wèn)題，記者聯(lián)系了位于上海的錦湖輪胎中國區總部，約談錦湖輪胎出現“鼓包”和“側裂”原因、是否有質(zhì)監部門(mén)介入調查、事件發(fā)生后是否影響銷(xiāo)售、企業(yè)內部管理等系列問(wèn)題，并按要求出具了采訪(fǎng)提綱。該公司市場(chǎng)公關(guān)科人員先是答應書(shū)面回復采訪(fǎng)函件，后又要求見(jiàn)面相談，最后又回復記者，有些問(wèn)題沒(méi)法回答，沒(méi)有經(jīng)過(guò)公司的韓國方面領(lǐng)導同意，不能見(jiàn)面接受采訪(fǎng)，該人員答應稍后會(huì )有一個(gè)官方回復，但直至截稿，也未收到該公司的任何答復。記者將對此事件繼續追蹤報道。