文/本報實(shí)習記者 祝輝

　　要想富修鐵路。據鐵道部最近公布的統計數據顯示：今年前4個(gè)月，我國鐵路建設完成基本投資總額1034.2億元，同比增長(cháng)167.5％，創(chuàng )歷史同期最高水平。鐵路行業(yè)現已著(zhù)實(shí)成為拉動(dòng)內需，促進(jìn)水泥、鋼材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“火車(chē)頭”。獲悉此信息，筆者首先想到的是這1000多億都投在哪了？國有企業(yè)在投資總額中所占比例是多少？民營(yíng)企業(yè)，特別是中小型民營(yíng)企業(yè)在投資總額中所占比例又是多少？但在這份統計數據中并沒(méi)有相關(guān)的數據說(shuō)明。

　　自去年以來(lái)，國務(wù)院為應對國際金融危機，推出十項重要措施。去年四季度以來(lái)，在中央分兩批安排的新增投資2300億元中，安排鐵路建設投資300億元，所占比重超過(guò)13%，位居各行業(yè)榜首。

　　新增的300億“大蛋糕”新鮮出爐了，怎么分“蛋糕”成了相關(guān)人士關(guān)心的問(wèn)題。明眼人一看便知：中鐵建設集團等大型中央國企在此過(guò)程中首先切走一大部分，接下來(lái)各地方所屬?lài)Y企業(yè)又拿走了剩余的部分，最后剩下的“蛋糕末”也被與鐵路密切相關(guān)的大型民營(yíng)企業(yè)分食。所以在這次“蛋糕”劃分過(guò)程中，中小民營(yíng)企業(yè)很難融入其中。因此，筆者建議能否在鐵路建設過(guò)程中也能分中小民營(yíng)企業(yè)一杯羹？

　　眾所周知，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中小民營(yíng)企業(yè)所占的比重日益加大，對于我國GDP的增長(cháng)起著(zhù)不可忽視的作用。但長(cháng)期以來(lái)，我國中小民營(yíng)企業(yè)由于缺少宏觀(guān)產(chǎn)業(yè)調控，長(cháng)期聚集在餐飲、服裝、玩具加工等第三產(chǎn)業(yè)，較少涉及其他產(chǎn)業(yè)。因此，國家相關(guān)部門(mén)就應主動(dòng)地通過(guò)政策優(yōu)惠等手段，利用此次擴內需的機會(huì )，直接扶持一些有實(shí)力的，資產(chǎn)質(zhì)量良好的中小民營(yíng)企業(yè)適度向鐵路行業(yè)發(fā)展。

　　首先，國家相關(guān)部門(mén)可以利用中小民營(yíng)企業(yè)靈活多變的特點(diǎn)，引導一批中小企業(yè)向鐵路建設周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，彌補國企在此方面的不足。其次，在經(jīng)過(guò)一定發(fā)展期后，國家相關(guān)部門(mén)可以有目的地選擇一些成長(cháng)速度快、資產(chǎn)質(zhì)量好的民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入鐵路建設外圍產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并為其提供一定的技術(shù)和資金支持。最后，鐵路相關(guān)國企可以通過(guò)股份制等形式，吸納若干家在外圍產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好的民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入中游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

　　機會(huì )只留給有準備的人。當然這個(gè)時(shí)候，各中小企業(yè)也不能坐等國家政策的扶持。特別是這次受金融危機沖擊的中小民營(yíng)企業(yè)，要學(xué)會(huì )在“?！敝姓业健皺C”。要抓住國家這次“擴內需”的機會(huì )積極參與到鐵路、公路等基礎建設當中去，順利實(shí)現產(chǎn)業(yè)轉型，或走產(chǎn)業(yè)多樣化的道路。首先，對于目前綜合實(shí)力都不濟的民營(yíng)企業(yè)，可以多在鐵路建設周邊產(chǎn)業(yè)動(dòng)腦筋，比如鐵路施工人力資源服務(wù)、信息化建設、餐飲服務(wù)等方面。其次，對于有資金沒(méi)技術(shù)的民營(yíng)企業(yè)，可以先從鐵路建設中技術(shù)含量低的環(huán)節入手。比如交通運輸，鐵路職工板房建設等。另外，對于有技術(shù)少資金的民營(yíng)企業(yè)可以先通過(guò)技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)支持等服務(wù)完成初期資金積累，再涉足到鐵路建設的其他領(lǐng)域?？傊?，各中小民營(yíng)企業(yè)要想在新一輪國家鐵路建設中分得一杯羹，除了國家的政策扶持外，自身也要找準方向，尋找商機，把握機會(huì )，做大做強。