本報記者 李萍報道

　　“再漲我就把車(chē)賣(mài)了，不開(kāi)了?！碧崞?月30日的油價(jià)上漲，北京一有車(chē)族憤憤不平地對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示。

　　6月30日，我國成品油迎來(lái)了今年以來(lái)最大幅度的漲價(jià)，國內汽柴油最高零售價(jià)每噸分別上漲600元。調整后，國家汽柴油最高零售價(jià)均價(jià)分別為7530元/噸和6790元/噸，漲幅分別為8.66%和9.69%。

　　據了解，這是6月份一個(gè)月之內的第二次上調。6月1日，國內汽柴油零售價(jià)每噸均上漲400元，漲幅分別為6.13%和6.91%。

　　記者調查后發(fā)現，提價(jià)之后的北京油價(jià)，93號油漲到6.37元，97號油漲到6.78元，已經(jīng)和去年10月份的歷史最高價(jià)持平。

　　理論上，根據發(fā)改委5月初發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法（試行）》，當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，國內成品油價(jià)格將根據原油價(jià)格變化情況而調整。

　　盡管有分析人士指出，6月份國際原油價(jià)格持續上漲，其間3種原油平均價(jià)比上一計價(jià)期均價(jià)（布倫特、迪拜、辛塔）上漲大約20％左右。如果嚴格按照原油成本價(jià)、稅費、企業(yè)的加工及銷(xiāo)售利潤測算，滿(mǎn)額調幅應在900元以上，此次600元的調幅是國家有意縮小而為之。

　　但搜狐財經(jīng)一項調查還是顯示，表示不能接受油價(jià)上調后價(jià)格的被調查者，占92.64%。本報記者采訪(fǎng)中發(fā)現，讓消費者不平的是，國際油價(jià)上調時(shí)，國內油價(jià)緊隨國際油價(jià)上漲，但國際油價(jià)下降時(shí)，國內油價(jià)下調速度明顯低于國際油價(jià)。

　　業(yè)內人士認為，此次油價(jià)上漲不僅對有車(chē)族造成了困擾，眼下紅紅火火的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)亦恐受到不小影響。

　　“上次沒(méi)有送加油卡，這次從7月11日開(kāi)始，準備開(kāi)始購車(chē)就送加油卡的活動(dòng)?！币黄S田江西南昌一4S店的市場(chǎng)專(zhuān)員張俊明對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，眼下雖看不出影響，但汽車(chē)廠(chǎng)家已經(jīng)準備開(kāi)展送油卡活動(dòng)，盡量減小此次油價(jià)上調對消費者的影響。

　　按全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達之前的說(shuō)法，油價(jià)每升上漲0.4元是消費者心理承受的一個(gè)臨界點(diǎn)，如果每升漲幅在0.4元及其以下，則對汽車(chē)消費市場(chǎng)和經(jīng)濟的影響將降到最低，汽車(chē)日銷(xiāo)量增長(cháng)率僅可能下降5%左右。

　　而此次的漲價(jià)幅度，據本報記者了解，市場(chǎng)上常見(jiàn)的汽油品種每升漲價(jià)幅度都在0.5元左右，超過(guò)饒達所稱(chēng)的臨界點(diǎn)。

　　發(fā)愁的不止張俊明，據他透露，針對此次油價(jià)上調，南昌各大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都已經(jīng)籌備了買(mǎi)車(chē)送加油卡等大禮包的促銷(xiāo)計劃。

　　“估計對整個(gè)車(chē)市都有影響?！北本┍背絹嗊\村汽車(chē)交易中心商務(wù)信息中心經(jīng)理郭詠在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，眼下車(chē)市的繁榮，很大程度上依賴(lài)于政策利好，接近10%的上漲幅度，很有可能抵消掉積極性政策對車(chē)市的拉動(dòng)作用。

　　汽車(chē)專(zhuān)家賈新光的看法則更加悲觀(guān)一些。賈新光對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，目前車(chē)市的增長(cháng)局面相當脆弱，此次油價(jià)上漲，車(chē)市下半年恐受重創(chuàng )。

　　業(yè)內資深人士蘇暉亦表示，一個(gè)月內油價(jià)漲了兩次，幅度越漲越高，消費者心理很難承受。

　　更讓人憂(yōu)慮的是，按照中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平的估算，眼下國際油價(jià)有繼續上漲的趨勢，突破80美元/桶已是指日可待，如果國內成品油油價(jià)上調的辦法不改，那么根據新辦法，國內成品油未來(lái)一段時(shí)間內有可能還會(huì )上調。

　　至于眼下諸多的政策利好，賈新光表示，這些政策基本上初步計劃為2009年年底結束，2010年的車(chē)市恐更難預料。