據7月1日出版的《環(huán)球時(shí)報》報道 每年6月30日是傳統的鐵礦石價(jià)格談判“大限”之日,但截至本報6月30日晚截稿時(shí),中國鋼鐵企業(yè)仍未迫于三大礦業(yè)巨頭的壓力簽署“城下之盟”,雙方的價(jià)格博弈被拖入一場(chǎng)結果難測的“加時(shí)賽”。截至記者6月30日晚發(fā)稿時(shí),尚未有談判達成協(xié)議的消息傳出。
據中國五礦化工進(jìn)出口商會(huì )前副會(huì )長(cháng)周世儉介紹,2003年,中國超越日本成為世界最大的鐵礦石買(mǎi)家。在2003年以前,國際市場(chǎng)鐵礦石價(jià)格一般只有40多美元一噸,但此后連年上漲,2008年價(jià)格達到近200美元一噸。中方每年都盡力在與礦業(yè)巨頭的談判中“殺價(jià)”,但結果卻年年漲價(jià),年年妥協(xié),無(wú)奈地咽下苦果。
周世儉說(shuō),在中國鐵礦石需求量成為世界第一后,礦業(yè)巨頭們更是想借此拿住中國,盡量抬高鐵礦石價(jià)格。去年秋天受金融危機影響,全球鋼鐵產(chǎn)量下降,鐵礦石價(jià)格隨之暴跌,中國對鐵礦石的強勁需求成了三巨頭的救命稻草,中方提出了鐵礦石價(jià)格下調40%到45%的合理要求,但三巨頭剛一“上岸”便翻臉無(wú)情,利用國際市場(chǎng)價(jià)格回升逼中國簽“城下之盟”。
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