“首屆中國陽(yáng)光私募基金峰會(huì )”在上海環(huán)球金融中心召開(kāi)。此次在中國最高的大廈舉辦的中國投資界“最聰明人”的聚會(huì )，不僅將對年度杰出私募基金管理人、管理機構進(jìn)行頒獎，同時(shí)還將探討中國私募基金發(fā)展前景，更有機會(huì )讓投資者零距離分享這些掌管千億“最聰明的錢(qián)”的投資高手的財富秘笈。

　　以下是尚雅投資管理公司總經(jīng)理石波先生的峰會(huì )發(fā)布的《低碳經(jīng)濟研究報告》：

　　石波：2008年我們又遇到這樣一次危機，危機的根源是什么呢？隨著(zhù)金磚四國的崛起，對于過(guò)去自然環(huán)境的約束出現了一個(gè)矛盾，這個(gè)矛盾計劃的結果所有的經(jīng)濟體都會(huì )出現停頓，包括美國出現了通貨滯脹，現在也是出現這樣的狀況。人類(lèi)的發(fā)展和自然環(huán)境、自然資源的約束到了極點(diǎn)，現在油價(jià)又在上漲，礦石價(jià)格也在談判，還有鉀肥，很多資源性的投資會(huì )先于經(jīng)濟的增長(cháng)。為了解決這個(gè)矛盾要尋找新的道路，這個(gè)新的道路是什么呢？那就是低碳經(jīng)濟，弗里德曼講過(guò)《世界是平的》，但世界不是平的。

　　中國過(guò)度制造，美國過(guò)度消費，我們現在處于經(jīng)濟結構調整的重要時(shí)期，必須通過(guò)發(fā)展從制造業(yè)立國到以?xún)刃枥瓌?dòng)經(jīng)濟，2009年末會(huì )召開(kāi)哥本哈根會(huì )議，這是從WTO第二次最重要關(guān)于經(jīng)濟的走向，這是探討2012到2015年全球經(jīng)濟向哪里發(fā)展，就是從高碳經(jīng)濟往低碳經(jīng)濟發(fā)展，就是以節能降耗來(lái)實(shí)現經(jīng)濟的平穩發(fā)展。

　　人和自然之間的矛盾并不是不能調和的，是可以通過(guò)科技的進(jìn)步，所以在經(jīng)濟簫條期最容易發(fā)生科技的進(jìn)步，這個(gè)時(shí)代是出現了拯救地球的時(shí)代，全球都在思考這樣的問(wèn)題。2007年全球人口67億，資源顯然成為很大的問(wèn)題，就是資源的配套體系出現了比較大的問(wèn)題，如果按照發(fā)達國家的消耗能源的方式去發(fā)展。我們的油的需要會(huì )增長(cháng)2.35倍，同時(shí)自然環(huán)境也會(huì )被毀滅掉，過(guò)去100年二氧化碳含量也大量增長(cháng)了。未來(lái)要把溫度控制在3度以?xún)?，必須要減少二氧化碳的排放，才能使我們的溫度控制在3度以?xún)?。如果增?度以上北冰洋的冰層會(huì )融化，地球的災害會(huì )頻繁發(fā)生。所以從根本的意義來(lái)講，過(guò)去發(fā)達國家污染了地球，但并不能成為我們污染自己家園的理由，我們認為加入WTO汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是不是就完了。

　　我們覺(jué)得這次是一個(gè)挑戰，同時(shí)也是一個(gè)機遇，我們已經(jīng)形成了巨大的產(chǎn)能，工業(yè)化和城市化初步完成，我們是全球經(jīng)濟體率先復蘇的經(jīng)濟體，最早是汽車(chē)、房地產(chǎn)，下一步可能是鋼鐵、石化、建材，都可能一次進(jìn)入一個(gè)復蘇的狀態(tài)，包括你的交通運輸和原材料，都會(huì )走一個(gè)復蘇的趨勢，不可能再超越上一個(gè)經(jīng)濟周期。因為上一次經(jīng)濟周期已經(jīng)預備了全球的產(chǎn)能，比如鋼鐵7.5億噸，我們的城市人口平均每個(gè)人2噸以上，各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì )恢復，但是要引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展必須要有新的路徑。我們去年十大產(chǎn)業(yè)振興規劃是4萬(wàn)億投資，節能環(huán)保是更大的投資，是在氣侯問(wèn)題之下減少二氧化碳排除為各個(gè)行業(yè)的節能降耗的經(jīng)濟，這個(gè)方面的發(fā)展應該達到18萬(wàn)億以上。

　　現在低碳經(jīng)濟為什么有這么大的機遇呢？我們認為中國崛起要對中國做出貢獻，第一次工業(yè)革命瓦特發(fā)明了蒸汽機使英國得到的崛起。20世紀是愛(ài)迪生發(fā)明了電燈，通過(guò)電器的大規模使用實(shí)現了大飛躍。第三次工業(yè)革命是網(wǎng)絡(luò )革命，第四次工業(yè)革命是低碳經(jīng)濟，如果沒(méi)有出現瓦特、愛(ài)迪生這樣的領(lǐng)頭人就會(huì )產(chǎn)生房?jì)r(jià)泡沫。

　　減排的目標如果2050年二氧化碳控制翻倍，就必須減少2000億噸的二氧化碳排除。這個(gè)是全球一次的目標，哥本哈根的年度會(huì )議我們也是節能環(huán)保的倡議者，我們自己有一個(gè)自我承諾，2010年比2005年減少20％的能耗，主要污染減少10％.這是美國的低碳經(jīng)濟法案，在美國市場(chǎng)低碳有6萬(wàn)億美元的市場(chǎng)，通過(guò)管制和交易，使高碳交易為低碳交易買(mǎi)單，通過(guò)市場(chǎng)化來(lái)解決能源。到2025年電力中25％以上是可再生能源，汽車(chē)尾氣的排放標準都有明確的指標，美國是制定標準的國家，這樣在全球的范圍內兩三年內會(huì )出現氣侯經(jīng)濟學(xué)或者是空氣經(jīng)濟學(xué)，以二氧化碳排除標準來(lái)衡量整個(gè)經(jīng)濟。[page]

　　現在全世界可以找到的解決辦法現在有十幾種，這些辦法大家可以看到有些什么方面最有效，但是沒(méi)有一個(gè)單一的解決方案，如果用核電解決這個(gè)方案要新建13萬(wàn)座核電站，這是不可能完成的任務(wù)，所以必須在各個(gè)方面做巨大的改進(jìn)和進(jìn)步才能整體解決這個(gè)問(wèn)題。低碳經(jīng)濟的商業(yè)模式是通過(guò)對高碳交易征收稅收，達到減少二氧化碳和拯救地球的目的。今年我們中國已經(jīng)超過(guò)了美國的汽車(chē)銷(xiāo)量，到2020年會(huì )出現2億部的汽車(chē)，對環(huán)境的污染是需要解決的。還有第三個(gè)方面，就是建筑節能，隨著(zhù)建筑物的穩定增長(cháng)，我們的二氧化碳排除也是逐步增長(cháng)。

　　碳經(jīng)濟有一些基本的標準和目標，比如碳足跡，要標明這個(gè)產(chǎn)品消耗了多少二氧化碳，你們公司消耗了多少二氧化碳，給你一個(gè)配額，必須減少多少，到了行業(yè)也有指標。后面還有碳配額和碳排額。美國加入這個(gè)市場(chǎng)以后，到2020年會(huì )達到上萬(wàn)億美金的市場(chǎng)，現在這個(gè)交易的市場(chǎng)每年都是翻倍的增長(cháng)，推動(dòng)期貨交易所在進(jìn)行交易。

　　減排方面有比較量化的東西，減排可以占到60％以上的份額，節能占到40％，建筑節能是比較經(jīng)濟的，在減排方面太陽(yáng)能最經(jīng)濟。我們看到有十大方面，其實(shí)是以氣侯的二氧化碳作為標準，有六種氣體的指標，比如說(shuō)甲烷，也就是瓦斯發(fā)電。中國在減排方面的政策已經(jīng)同意減排，希望發(fā)達國家進(jìn)行減排，我們自愿減排。歐盟是希望減少20％到30％，美國是希望減少17％，到2020年，但是到2050年是要減少80％.

　　我們中國的火電占了70％以上，在這個(gè)方面的技術(shù)急需引進(jìn)，是一些重要的方向。還有智能電網(wǎng)也是非常重要的領(lǐng)域，因為風(fēng)電、太陽(yáng)能都是在有太陽(yáng)的時(shí)候有電，所以智能電網(wǎng)的投資國家計劃4萬(wàn)億，這些都是經(jīng)濟發(fā)展的知道方向。比如低碳技術(shù)在汽車(chē)方面造成汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈非常大，從動(dòng)力電池到電池原料，一個(gè)子行業(yè)的空間都是巨大的，會(huì )改變經(jīng)濟生活的面貌。建筑減排也是這樣的，門(mén)窗以及電器的廣泛利用，還有循環(huán)經(jīng)濟，電池的回收，節能設備方面是這樣，還有節能材料。

　　能源來(lái)源發(fā)生重大變化，輸出方式也發(fā)生變化，以后的電池能源會(huì )更加簡(jiǎn)單，可以隨身攜帶，也可以分開(kāi)，還可以做到集裝箱這么大的電池，你說(shuō)來(lái)一車(chē)電就可以了，已經(jīng)做到很大的空間，可以完全替代石油對能源的運輸方式。人員的消費方式也發(fā)生變化，從用油到用電過(guò)渡。我們感覺(jué)在新經(jīng)濟方面中國作為新興國家和發(fā)達國家沒(méi)有很大的差距，我們認為新興國家有后發(fā)優(yōu)勢，可以跨越式趕超，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機可能有100年的差距，可能在低碳沒(méi)有這么大的差距了。

　　以前的電網(wǎng)比較固定，很難滿(mǎn)足新能源使用的用處，以后通過(guò)儲能電站使電網(wǎng)智能化，智能電網(wǎng)的發(fā)展也是新的領(lǐng)域。電池是各種新能源的工具，是傳統汽車(chē)進(jìn)步的過(guò)程，電池被稱(chēng)為第四次產(chǎn)業(yè)革命。我們計算過(guò)，按照100萬(wàn)部新能源汽車(chē)對行業(yè)的拉動(dòng)都是10倍速的。如果電池可以成為儲能的工具，會(huì )使能源成為能量包，可以自由漫游，使能量隨插隨用，及時(shí)獲得能量，所以?xún)δ茈娬臼切履茉锤锩暮诵摹?/p>

　　謝謝大家，我就講到這里。