“整車(chē)賣(mài)不掉，但車(chē)子壞了還是要修的”

　　本報記者 鄭芋報道

　　5月8日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的最新統計顯示，4月份乘用車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng )新高，達到83萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)7%。然而，汽車(chē)出口形勢依然嚴峻。

　　汽車(chē)業(yè)內漸熱而外仍冷。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的汽車(chē)進(jìn)出口數據顯示,盡管3月出口量回升,但整個(gè)一季度汽車(chē)出口跌幅仍接近6成。

　　《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者從中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )了解到，今年前4個(gè)月汽車(chē)整車(chē)出口比上年出現較大的下降，也影響了汽車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)的增長(cháng)速度。而從4月汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的出口情況看，與上月比汽車(chē)出口出現了小幅度的增長(cháng)，完成汽車(chē)出口量為2.6萬(wàn)輛，增長(cháng)了15.9%。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)朱一平分析，前4個(gè)月，汽車(chē)整車(chē)企業(yè)出口汽車(chē)與上年同期情況相比，每個(gè)月份均出現50%以上的下降幅度，前4個(gè)月累計出口下降了61%，從一季度的汽車(chē)零部件商品出口情況看，出口金額比上年同期下降了35.4%，汽車(chē)行業(yè)出口形勢依然十分嚴峻。

　　長(cháng)城汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理商玉貴在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)坦言，去年受金融危機的影響，原定7萬(wàn)輛的出口計劃只完成了不到6萬(wàn)輛。今年1-4月份形勢持續惡化，比去年同期下降了40%。如今銷(xiāo)量值達到1萬(wàn)輛。

　　與整車(chē)出口相對應的零部件出口情況卻明顯好轉，出現上升趨勢。據汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )整理的海關(guān)數據顯示，3月發(fā)動(dòng)機、零部件等商品出口止跌回升，且增幅均明顯高于同期進(jìn)口。其中發(fā)動(dòng)機共出口16.12萬(wàn)臺，環(huán)比增長(cháng)37.55%，汽車(chē)零件、附件及車(chē)身出口金額10.48億美元，環(huán)比增長(cháng)59.92%

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)熊傳林對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，整車(chē)出口下滑的情況幾乎已成定局，下滑趨勢難擋。然而零部件出口已經(jīng)出現回暖跡象。

　　雖然目前來(lái)看整體出口狀況不為樂(lè )觀(guān)，但零部件的出口止跌回升不免給車(chē)市些許信心。同時(shí)，零部件企業(yè)似乎從危機中找到了機遇。

　　熊傳林分析認為，零部件的出口回暖來(lái)源于三方面原因，首先，我國的零部件是滿(mǎn)足國外售后市場(chǎng)的，目前國外的整車(chē)市場(chǎng)雖然不景氣，汽車(chē)的維修卻很有市場(chǎng)?！罢?chē)賣(mài)不掉，但車(chē)子壞了還是要修的，因此這里有很大的市場(chǎng)?！?/p>

　　其次，美國、歐洲等地的零部件企業(yè)有些抗風(fēng)險能力較差，因為受金融危機的沖擊而倒閉，然而，其原來(lái)的市場(chǎng)訂單自然就流向了中國。

　　再其次，就是國外的較大型零部件企業(yè)，針對于整車(chē)廠(chǎng)的小訂單不能降低成本來(lái)滿(mǎn)足整車(chē)廠(chǎng)的需求，因此放棄的一部分訂單也流向了國內。

　　汽車(chē)零部件企業(yè)對于目前市場(chǎng)的回暖跡象體會(huì )較多。北京天元奧特橡塑有限公司李警總經(jīng)理在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，今年雖然受到金融危機的影響出口先期有些回落，去年全年天元奧特橡塑有限公司全年實(shí)現出口1100萬(wàn)元人民幣，今年1-4月出口298萬(wàn)元人民幣，和去年同期相比基本保持持平。預計下半年將略有所增加?！傲悴考髽I(yè)出口的最強有力的優(yōu)勢還是來(lái)源于成本上的優(yōu)勢?！崩罹偨Y認為。