今年汽車(chē)工業(yè)形勢一片大好，其中乘用車(chē)（指轎車(chē)、旅行車(chē)、多用途車(chē)等）市場(chǎng)形勢更好。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計信息網(wǎng)的數據，今年1至10月乘用車(chē)累計銷(xiāo)售507.94萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21.21％.其中轎車(chē)銷(xiāo)售380.33萬(wàn)輛，同比增長(cháng)25.19％；MPV銷(xiāo)售18.31萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21.31％；SUV銷(xiāo)售28.26萬(wàn)輛，同比增長(cháng)53.24％.

　　“今年全年乘用車(chē)銷(xiāo)售突破600萬(wàn)輛，已無(wú)懸念；轎車(chē)進(jìn)軍450萬(wàn)輛，充滿(mǎn)勝利信心。”中汽協(xié)會(huì )市場(chǎng)貿易委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)張伯順近日表示，并且進(jìn)口散件組裝生產(chǎn)迅速下降，只占乘用車(chē)總量的2％，表明我國汽車(chē)本地化制造水平明顯提高。

　　張伯順還指出，今年自主品牌產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢減弱。一方面由于中外合資企業(yè)向下延伸產(chǎn)品線(xiàn)，調整車(chē)價(jià)，使中、低端自主品牌產(chǎn)品的優(yōu)勢減弱；另一方面也源自消費者對小排量車(chē)的認識，私家車(chē)消費觀(guān)念等社會(huì )原因。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計信息網(wǎng)的數據，自主品牌轎車(chē)1至10月銷(xiāo)售103.33萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的27％，比去年下降3個(gè)百分點(diǎn)。

　　又到歲末，汽車(chē)企業(yè)紛紛在奮力一搏。從銷(xiāo)量結果統計來(lái)看，可謂“幾家歡喜幾家愁”。

　　東風(fēng)本田拔頭籌

　　今年市場(chǎng)表現最搶眼的當屬東風(fēng)本田了。據統計，東風(fēng)本田今年前10月銷(xiāo)售10.07萬(wàn)輛，比去年同期增長(cháng)113.85％，遠遠超過(guò)去年全年6.34萬(wàn)的銷(xiāo)量，已經(jīng)完成全年銷(xiāo)售目標。

　　據張伯順?lè )治?，東風(fēng)本田創(chuàng )造佳績(jì)的原因在于以運動(dòng)型多功能車(chē)CR-V為市場(chǎng)競爭的切入點(diǎn)，引起社會(huì )廣泛關(guān)注。此外，思域（CIVIC）搭載新開(kāi)發(fā)的1.8Li-VIEC發(fā)動(dòng)機，具備相當于2.0L級別發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性能，相當于1.5L級別發(fā)動(dòng)機的油耗，很快受市場(chǎng)青睞，成為熱捧車(chē)型。

　　“在短時(shí)間里，東風(fēng)本田打造出了Honda的強勢品牌和規模效應。”張伯順說(shuō)。

　　此外，走俏市場(chǎng)的福美來(lái)今年有望銷(xiāo)售12萬(wàn)輛，將明顯超過(guò)預期目標。

　　“這說(shuō)明一汽海南馬自達強化自主品牌獲得成功。”張伯順說(shuō)。

　　大眾、通用爭榜眼

　　一汽大眾和上海通用一直在角逐2007年度乘用車(chē)的銷(xiāo)售冠軍。

　　據統計，一汽大眾前十月銷(xiāo)售38.38萬(wàn)輛，完成計劃的95％；上海通用38.25萬(wàn)輛，完成計劃的85％.一汽大眾暫時(shí)領(lǐng)先。

　　“上海大眾處于爭2坐3的位置。”張伯順說(shuō)。

　　據了解，上海大眾曾經(jīng)在 2002年創(chuàng )造年銷(xiāo)售39.6萬(wàn)輛的全行業(yè)記錄，2004年后一度陷入低谷。經(jīng)過(guò)近3年來(lái)鍥而不舍的營(yíng)銷(xiāo)體制變革，已初見(jiàn)成效。今年前十月銷(xiāo)售36.39萬(wàn)輛，完成目標的90％.2007年有望銷(xiāo)售突破40萬(wàn)大關(guān)。

　　今年是奇瑞的調整年，在從重銷(xiāo)量向創(chuàng )國際名牌的發(fā)展過(guò)程中，奇瑞銷(xiāo)售成績(jì)也不俗，前10月完成銷(xiāo)售任務(wù)的83％，坐穩第4把交椅。

　　此外，廣州豐田的增長(cháng)勢如破竹，前10個(gè)月增幅高達308.86％，是全國乘用車(chē)企業(yè)增長(cháng)最快、增幅最大的。長(cháng)安福特馬自達前10個(gè)月的銷(xiāo)售完成率達95％.華晨中華和華晨寶馬的完成率分別為91％、87％.

　　“華晨今年經(jīng)營(yíng)出現轉機，產(chǎn)品競爭力增強，成為自主品牌企業(yè)沖擊市場(chǎng)的亮點(diǎn)。”張伯順說(shuō)。

　　現代、吉利調低目標

　　據張伯順介紹，年底最后兩月通常是汽車(chē)銷(xiāo)售旺季，可能有公車(chē)招標采購大單，出現私車(chē)購買(mǎi)高峰。未能按計劃完成銷(xiāo)售目標的汽車(chē)企業(yè)還會(huì )“年末發(fā)力”。

　　張伯順就表示看好廣州本田在年關(guān)前的表現。并預計力帆、比亞迪、東南（福建）、東風(fēng)日產(chǎn)在年底會(huì )達到兩位數以上的增幅。

　　完成銷(xiāo)售目標的各家有各家的經(jīng)驗。沒(méi)能按計劃完成任務(wù)的，多多少少都因為去年的突出業(yè)績(jì)，今年的銷(xiāo)售目標訂得有點(diǎn)高。

　　據報道，東風(fēng)日產(chǎn)舉行全國范圍的“百萬(wàn)年薪選聘營(yíng)銷(xiāo)總監”活動(dòng)，影響很大。張伯順認為30萬(wàn)輛的預期目標對新總監來(lái)說(shuō)，顯然難度不小。

　　也有些企業(yè)面對現實(shí)，及時(shí)調低了銷(xiāo)售目標。包括北京現代和吉利。

　　天津一汽負增長(cháng)

　　據了解，天津一汽、長(cháng)安鈴木和東風(fēng)悅達起亞等企業(yè)前10個(gè)月的銷(xiāo)售，已經(jīng)不同程度的出現負增長(cháng)。距年底僅有兩月，它們難以“力挽狂瀾”。

　　張伯順?lè )治?，天津一汽和長(cháng)安鈴木是受小排量車(chē)銷(xiāo)量大幅下挫所累。

　　此外，今年一直制造新聞的南京菲亞特，產(chǎn)品已經(jīng)處于市場(chǎng)邊緣。

　　據了解，無(wú)論是轎車(chē)，還是MPV、SUV，有幾家年產(chǎn)、銷(xiāo)都是零記錄的企業(yè)。

　　“它們只是有個(gè)整車(chē)生產(chǎn)資格的‘軀殼’而已，它們的前途是要么接受兼并，要么轉向零部件，要么退出市場(chǎng)。”張伯順說(shuō)。