“雙十一”大戰周末落下帷幕,在天貓創(chuàng )下1682億元的總成績(jì)后,“剁手黨”們要做的就是喜滋滋等快遞上門(mén)了。與此同時(shí),各大物流企業(yè)則在配貨、調貨、發(fā)貨的路上,忙得不亦樂(lè )乎。

在各種“智慧”概念大行其道的2017年,新三板公司為了讓大家“剁手”更輕松,紛紛加碼智慧倉儲。

傳統倉儲“太慢了”

“像打仗一樣。”11月11日早上9點(diǎn)多,“雙十一”成交額破千億消息傳來(lái)的時(shí)候,吳澤民在天圖物流的電商倉庫里對證券時(shí)報·新三板論壇記者表示,“各個(gè)供應商都很關(guān)心他們的出庫情況”。

天圖物流是新三板上一家主要提供運輸物流服務(wù)和倉儲物流服務(wù)的企業(yè),吳澤民是該公司電商業(yè)務(wù)的負責人。

據戴德梁行報告,物流市場(chǎng)的價(jià)值鏈包括兩個(gè)方面,分別是運輸和倉儲;物流開(kāi)支則包括三個(gè)部分,分別是運輸費、倉儲費和管理費,其中倉儲開(kāi)支占物流成本總額的三分之一左右。

不過(guò),占整體成本比例較高的倉儲,從硬件和軟件質(zhì)量上看,卻不怎么令人樂(lè )觀(guān):截至2015年底,中國大約有12.6億平方米的倉儲面積,但70%是1990年之前建成的。

這種早期建設的倉儲空間,沒(méi)有監控系統、結構簡(jiǎn)單、承載力弱。由此導致很多倉庫人工作業(yè),工作人員忙于收貨發(fā)貨,商品沒(méi)有及時(shí)登記,后來(lái)憑記憶補賬,賬目不準、損耗高問(wèn)題突出。

隨著(zhù)“剁手黨”對收貨速度要求越來(lái)越快,人工作業(yè)效率低、錯誤率高,異常訂單處理困難的問(wèn)題就更加顯著(zhù)。

“以前的‘雙十一’,快遞經(jīng)常要半個(gè)月才會(huì )陸續發(fā)貨、送到。”吳澤民說(shuō),“以前之所以發(fā)貨很慢,其實(shí)大部分時(shí)間是耽誤在打單、稱(chēng)重、貼標等分發(fā)到物流公司之前的環(huán)節上,人工太慢了。”

于是以京東、菜鳥(niǎo)、順豐為代表的電商、物流企業(yè),或者為這些企業(yè)服務(wù)的第三方物流、倉儲企業(yè),比如天圖物流,紛紛在軟硬件領(lǐng)域投入資金進(jìn)行研發(fā),并因此衍生出智慧物流、智慧倉儲等概念。

2016年可以說(shuō)是智慧倉儲開(kāi)始發(fā)展的一年,2017年的“雙十一”,則是各種無(wú)人倉庫、智慧倉庫面臨的大考。

對此,吳澤民表示,大型的倉儲、物流企業(yè),都已經(jīng)上線(xiàn)了很多自動(dòng)設備、軟件。由于包裹量實(shí)在太大,在速度上還做不到像平時(shí)一樣,“但今年的‘雙十一’,很多人都可以在下單第二天收到快遞,比以前快很多了。”

還是以之前備受詬病的發(fā)貨為例,吳澤民表示,品牌方接單之后,通過(guò)智慧管理系統等軟件,以及傳送帶、機器人等硬件配合,訂單及運單打印,批量與組車(chē)揀貨、包裝,甚至分揀等耗時(shí)最多的部分,天圖物流都可以直接在倉庫內完成。

物流部分分揀時(shí)間省去了,不同地域的快遞,直接裝成一個(gè)個(gè)模塊,根據數據計算的最佳路徑選擇輸送,整個(gè)流程耗費的時(shí)間大大減少。

這就是所謂智慧倉儲的冰山一角。京東、阿里、順豐等大型電商、物流企業(yè),在發(fā)展智慧倉儲的路上,走得更遠:菜鳥(niǎo)在廣州增城電商物流園建設的一整套自動(dòng)化系統,每天可處理超百萬(wàn)級快件,貨品運輸、倉儲、裝卸、搬運等七個(gè)環(huán)節可以一體化集成,效率至少提升30%,揀貨準確率接近100%。

應對千億級快件時(shí)代

據記者了解,智慧倉儲在技術(shù)上包括兩個(gè)方面的“智慧”:軟件和硬件。

軟件的代表是貨物跟蹤技術(shù)、無(wú)線(xiàn)射頻識別、電子數據交換等;硬件的代表則是機器人、傳送帶,甚至AR、VR等。

被新技術(shù)武裝的智慧倉儲,對物流企業(yè)成本的降低非常明顯。

以庫存周轉率為例,《2017中國智慧物流大數據發(fā)展報告》的數據顯示,菜鳥(niǎo)的智慧供應鏈服務(wù)能夠幫助商家提高庫存周轉率三分之一以上,智能分倉解決方案能幫助商家把備貨,從過(guò)去的1:1.4降到1:1,線(xiàn)下門(mén)店幾乎可以做到零庫存銷(xiāo)售。

在快遞運輸領(lǐng)域,過(guò)去快遞多采用“單點(diǎn)發(fā)全國”的模式,包裹平均運輸距離大于1000公里。智能分倉能利用大數據,預測未來(lái)銷(xiāo)售情況,把貨物預先安排到最近的倉庫備貨。

“跨境電商的物流時(shí)間是比較長(cháng)的,現在通過(guò)對銷(xiāo)售數據的分析,我們甚至可以把倉儲做到火車(chē)上、船上。”跨境電商有棵樹(shù)的董秘李志強對證券時(shí)報·新三板論壇記者表示,“或者我們的貨還在路上,就知道倉庫的庫存還有多少,有多少貨需要補,有多少貨可以直接發(fā)出,不用占倉庫。”

有棵樹(shù)目前的倉庫,主要是租用第三方的進(jìn)行智慧化改造,形成了“海外倉+香港倉+國內保稅倉”的閉環(huán)。通過(guò)組建的IT大數據智慧云系統,倉儲物流、供應鏈需求計劃、訂單執行時(shí)效能進(jìn)行多維度優(yōu)化。

除了效率和成本提升,倉儲、物流企業(yè)對智慧倉儲的推動(dòng),還有更加現實(shí)的考量。

郵政部門(mén)數據顯示,2016年中國日均包裹數量大約1億件。阿里研究院預測,未來(lái)五年左右,全年包裹量有望超過(guò)1千億件。按目前勞動(dòng)效率推算,電商物流從業(yè)人員需求將超過(guò)600萬(wàn)人。

“用人成本很高,還很難招到人。”吳澤民表示,“雙十一”之前,為應對快遞高峰,他提前聯(lián)系儲備一部分人力,但是通過(guò)各種途徑艱難找到的人,一方面成本很高,一方面操作還不熟練,效率提升有限。

智慧倉儲系統顯然就大大解決了這個(gè)問(wèn)題。京東在東莞麻涌建設的分揀中心,300多個(gè)機器人配合智慧管理系統,在單小時(shí)處理能力1.2萬(wàn)件的情況下,分揀員工從300多人減少到40多人,減少86%的人工。

新三板企業(yè)加碼智慧倉儲

據東方財富Choice數據,新三板上共有近150家物流相關(guān)的企業(yè),其中按照證監會(huì )行業(yè)分類(lèi),倉儲類(lèi)企業(yè)有17家。

這17家倉儲掛牌企業(yè),由于業(yè)務(wù)性質(zhì)的差異,在智慧倉儲的布局和推進(jìn)差別也比較明顯。

（新三板掛牌倉儲企業(yè)2017年上半年業(yè)績(jì)。數據來(lái)源：東財Choice）

以2017年上半年營(yíng)業(yè)收入過(guò)億的5家企業(yè)為例。宏川智慧主要為境內外石化企業(yè)提供倉儲服務(wù);厚誼俊捷主要聚焦汽車(chē)品牌企業(yè),為整車(chē)物流市場(chǎng)服務(wù)。他們的客戶(hù)對物流的要求,與電商、零售顯然是不同的。

而雄通股份、天圖物流和世倉智能三家,主要服務(wù)于跨境電商、零售或電子商務(wù)服務(wù)等,在智慧領(lǐng)域走得相對更快。

據吳澤民介紹,天圖物流的主要客戶(hù)分成三類(lèi),第一類(lèi)是天貓、唯品會(huì )等電商客戶(hù);第二類(lèi)是安利、廣藥等定制服務(wù)客戶(hù);第三類(lèi)是美的、九陽(yáng)授權經(jīng)銷(xiāo)商等供應鏈一體化服務(wù)客戶(hù)。

為應對客戶(hù)需求,天圖物流開(kāi)發(fā)了“HELP”電子商務(wù)信息平臺系統和電商ERP系統,實(shí)現多個(gè)供應商和平臺的系統對接,提供同一商品對多供應商、多平臺的運作,“通過(guò)天圖的管理系統,客戶(hù)大大降低了庫存,實(shí)現對各個(gè)平臺銷(xiāo)售數量實(shí)時(shí)監控,以及預測銷(xiāo)售”。

世倉智能則主要為客戶(hù)提供自動(dòng)化立體庫系統集成,目前與上海交大、同濟大學(xué)等院校,開(kāi)展穿梭車(chē)等自動(dòng)設備方面的研究,為倉儲企業(yè)提供建設、改造智慧倉儲的基礎設施。

這些新三板倉儲企業(yè)中,一家比較有特色的是總部位于深圳的大眾迷你倉(837066)。該公司主要為個(gè)人、家庭或者企業(yè)提供自助倉儲服務(wù),它是第一家登陸新三板的迷你倉公司。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是在需求較大的區域,租一間大型倉庫,然后分割成不同大小的空間,按照空間體積和存放時(shí)間收費。

深圳另一家迷你倉公司——袋鼠迷你倉的財務(wù)總監田詩(shī)瑤告訴證券時(shí)報·新三板論壇記者,更加智能、自動(dòng)化的倉儲系統,能顯著(zhù)降低企業(yè)成本,提高客戶(hù)體驗。

“我們正在研發(fā)適合我們的機器人系統,執行搬運或者巡邏任務(wù)。”田詩(shī)瑤說(shuō),“一個(gè)機器人成本大約7萬(wàn)至8萬(wàn)元,預期使用壽命10年,相比請兩個(gè)保安員輪流值班,一兩年就收回成本了。”

所以“智慧倉儲”技術(shù)的發(fā)展,涉及的并非只是倉儲企業(yè),還有機器人、物聯(lián)網(wǎng),甚至大數據、云計算等大量新興技術(shù),這些新技術(shù)公司也是新三板上的重要板塊。

聲明：本文來(lái)自  新三板論壇  作者：閆坤