9月13日，騰訊與安徽省、合肥市戰略合作簽字儀式在合肥舉行，正式啟動(dòng)騰訊與安徽省和合肥市的兩級戰略合作。

具體來(lái)看，此次雙方的戰略合作包括騰訊乘車(chē)碼、眾創(chuàng )空間、AI醫療、互聯(lián)網(wǎng)+等一系列具體的創(chuàng )新項目。而其中最大的看點(diǎn)，莫過(guò)于乘車(chē)碼項目。

實(shí)際上，高頻高粘性普惠的消費場(chǎng)景一直是騰訊移動(dòng)支付的主要目標，而乘車(chē)碼就是此類(lèi)場(chǎng)景的典型代表。

從區域位置上講，合肥作為皖江城市帶核心城市之一、長(cháng)三角城市群副中心城市，是騰訊乘車(chē)碼進(jìn)駐的華東第一城，其戰略地位的重要性不言而喻。

眾所周知，移動(dòng)支付的迅速普及加速線(xiàn)下場(chǎng)景覆蓋。乘車(chē)碼的逐步落地意味著(zhù)騰訊在移動(dòng)支付領(lǐng)域的場(chǎng)景開(kāi)拓中得到進(jìn)一步的橫向延伸。

而隨著(zhù)應用場(chǎng)景對日常生活的不斷滲透，騰訊移動(dòng)支付也在推動(dòng)智慧行業(yè)和智慧城市的不斷升級。

一、

在此次合作中，騰訊乘車(chē)碼全面接入合肥公交系統。9月13日起，合肥公交系統開(kāi)通二維碼掃碼乘車(chē)功能，支持使用微信掃碼付費。這意味著(zhù)，合肥正式進(jìn)入二維碼掃碼乘車(chē)時(shí)代。

綜合來(lái)看，乘車(chē)碼是騰訊基于用戶(hù)導向和體驗、以大數據、二維碼等作為技術(shù)創(chuàng )新的手段，并與地方政府在倡導綠色低碳出行和智慧交通理念達成的共識所形成的項目合作。

接著(zhù)咱們就從用戶(hù)體驗、行業(yè)轉型升級以及技術(shù)創(chuàng )新3個(gè)維度來(lái)對騰訊的乘車(chē)碼項目進(jìn)行分析。

1、用戶(hù)體驗

2017年3月，騰訊向全國網(wǎng)民發(fā)出一項問(wèn)卷調查，調研結果顯示，高達85%的用戶(hù)乘坐公共交通有諸如找零、忘卡、充值不便等方面的痛點(diǎn)。

乘車(chē)碼的推出不僅為用戶(hù)帶來(lái)了更加便捷的出行體驗，同時(shí)最大可能減少對私家車(chē)的依賴(lài)，促進(jìn)選擇低碳綠色的出行方式。

2、行業(yè)轉型升級

實(shí)際上，隨著(zhù)移動(dòng)支付的快速發(fā)展，以手機等為載體的新興支付方式開(kāi)始逐漸滲透到交通支付領(lǐng)域，乘車(chē)碼是繼公交卡后的又一新型支付方式。

具體而言，騰訊利用自身互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數據分析能力，以科技創(chuàng )新的手段來(lái)幫助交通行業(yè)轉型升級，為用戶(hù)出行提供多元支付服務(wù)。作為推動(dòng)公共交通行業(yè)轉型的重要實(shí)現方式，乘車(chē)碼將傳統公共交通領(lǐng)域以卡為維度提供服務(wù)向以人為維度提供服務(wù)。

3、技術(shù)創(chuàng )新

事實(shí)上，乘車(chē)碼項目的成功落地也是基于騰訊自身的技術(shù)創(chuàng )新。

針對交通行業(yè)人流密集、網(wǎng)絡(luò )環(huán)境不穩定，在線(xiàn)移動(dòng)支付很難滿(mǎn)足行業(yè)訴求等問(wèn)題，乘車(chē)碼基于離線(xiàn)的移動(dòng)支付解決方案，掃碼器不需要依賴(lài)網(wǎng)絡(luò )，便可讓用戶(hù)在0.3秒內完成乘車(chē)確認的全流程。

此外，騰訊一直以來(lái)在城市服務(wù)領(lǐng)域扮演的是低碳綠色理念的呼吁者和助推器，這與各級地方政府提倡綠色低碳出行和智慧交通的基本理念不謀而合。

乘車(chē)碼項目以城市公交系統為依托，提升公交出行體驗，引導和鼓勵更多市民選擇綠色交通方式出行，進(jìn)而完善城市公共交通出行環(huán)境，提升居民低碳環(huán)保意識。

而通過(guò)借助互聯(lián)網(wǎng)大數據幫助地方公共交通企業(yè)及交通主管部門(mén)更好得了解用戶(hù)行為和習慣，從而提高服務(wù)質(zhì)量，提升市民出行效率。

基于合作共贏(yíng)的理念，騰訊與各級地方政府在“構建智慧、低碳、綠色城市”方面達成了共識。

二、

市場(chǎng)普遍認為，移動(dòng)支付之爭，本質(zhì)上是場(chǎng)景之爭。隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及造成的支付入口下沉到用戶(hù)隨身攜帶的手機，整個(gè)支付市場(chǎng)下沉到消費場(chǎng)景中是未來(lái)的必然趨勢。

經(jīng)過(guò)市場(chǎng)反復教育，如今在便利店、超市、餐廳、商場(chǎng)等場(chǎng)景使用手機支付，對很多人來(lái)說(shuō)已經(jīng)司空見(jiàn)慣。

易觀(guān)國際在7月發(fā)布的最新數據顯示，從2013年到2016年，第三方移動(dòng)支付的年交易量從1.3萬(wàn)億增長(cháng)至35.33萬(wàn)億。預計2017年整體交易規模將保持超過(guò)100%的增長(cháng)速度，達到75萬(wàn)億。

市場(chǎng)的迅速擴容也讓線(xiàn)下場(chǎng)景的爭奪更為激烈。近幾年來(lái)，從外賣(mài)市場(chǎng)的O2O大戰，出行市場(chǎng)的打車(chē)軟件、共享單車(chē)，再到零售領(lǐng)域商超、社區便利店，最終以各個(gè)中小商家作為目標，移動(dòng)支付的線(xiàn)下場(chǎng)景已經(jīng)基本覆蓋人們的衣食住行。

一個(gè)明顯的趨勢是，在傳統線(xiàn)下場(chǎng)景已被深挖殆盡的市場(chǎng)環(huán)境下，移動(dòng)支付的場(chǎng)景構建體系會(huì )向以公共出行為代表的公共設施和商業(yè)設施方向繼續延伸，而此類(lèi)場(chǎng)景的普遍共性是小額高頻高粘性。

而騰訊移動(dòng)支付的發(fā)展邏輯，恰好是圍繞著(zhù)高頻高粘性小額場(chǎng)景，為用戶(hù)提供普惠的移動(dòng)支付體驗。

具體而言，微信支付圍繞用戶(hù)小額高頻的典型場(chǎng)景，拓展了大量的線(xiàn)上(如話(huà)費充值、信用卡還款)和線(xiàn)下(如打車(chē)、外賣(mài)、超市、便利店等)應用，致力于無(wú)現金日，進(jìn)一步提升了微信支付的用戶(hù)數量和粘性。

實(shí)際上，騰訊移動(dòng)支付得以高速擴張的原因，也是如此。

據艾瑞咨詢(xún)公布的數據，從2015Q1到2017Q1，財付通年均復合增長(cháng)率為479.97％，支付寶是181.85％；其中2016Q1，財付通較2015Q1同比增長(cháng)率一度高達778.96％。

和所有產(chǎn)品一樣，微信支付上線(xiàn)初期也遇到了冷啟動(dòng)問(wèn)題。而微信紅包的出現很大程度上化解了這種尷尬。

微信支付圍繞用戶(hù)小額高頻的典型場(chǎng)景，拓展了大量的線(xiàn)上（如話(huà)費充值、信用卡還款）和線(xiàn)下（如打車(chē)、外賣(mài)、超市、便利店等）應用，為廣泛的線(xiàn)上線(xiàn)下消費場(chǎng)景提供快捷無(wú)縫的體驗，并通過(guò)與代理商合作及簡(jiǎn)化商戶(hù)接入流程來(lái)提高商戶(hù)滲透率。

近年來(lái)，騰訊積極布局互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，憑借其開(kāi)放、連接的金融理念，互聯(lián)網(wǎng)金融作為騰訊“兩個(gè)半”戰略中的“半個(gè)”，成效正在逐步顯現。

2017年8月16日，騰訊公布了2017Q2財報。財報顯示，騰訊的各項業(yè)務(wù)板塊實(shí)現全面超預期快速增長(cháng)。在這其中，其他業(yè)務(wù)收入為97億元，同比增長(cháng)177%，環(huán)比增長(cháng)28%。

據財報分析，騰訊的其他業(yè)務(wù)錄得177%的收入同比增長(cháng)主要受支付相關(guān)服務(wù)及云服務(wù)增長(cháng)所推動(dòng)。

用戶(hù)是應用場(chǎng)景拓展的基礎，在線(xiàn)下消費場(chǎng)景已經(jīng)被挖掘殆盡，騰訊憑借自身龐大的用戶(hù)基數撬動(dòng)更多的高頻高粘性的普惠場(chǎng)景。