近日，新三板兩家鋼鐵電商就股票認購事項發(fā)布公告，鋼鋼網(wǎng)出資1.2億元認購中鋼網(wǎng)2000萬(wàn)股，此項認購目前仍在審核過(guò)程中。值得注意的是，與鋼鋼網(wǎng)2016年高營(yíng)收不同，截至目前中鋼網(wǎng)仍為虧損狀態(tài)。

鋼鋼網(wǎng)認購中鋼網(wǎng)

公告顯示，鋼鋼網(wǎng)（831277）出資1.2億元認購中鋼網(wǎng)（831727）2000萬(wàn)股。若此次認購順利完成，鋼鋼網(wǎng)則能成為中鋼網(wǎng)的第二大股東，持股比例為19.23%；第一大股東仍為董事長(cháng)姚紅超。

關(guān)于此次融資，中鋼網(wǎng)表示，此輪募集資金主要用于增強中鋼網(wǎng)的集采分銷(xiāo)能力、提升平臺交易量、補充流動(dòng)資金、設立分/子公司四個(gè)方面。

參與定增的鋼鋼網(wǎng)則表示，希望通過(guò)有效利用中鋼網(wǎng)的優(yōu)勢為鋼貿行業(yè)客戶(hù)提供B2B電子商務(wù)應用服務(wù)及現貨交易，從而更好的為鋼貿行業(yè)的客戶(hù)提供服務(wù)。

值得注意的是，與鋼鋼網(wǎng)高營(yíng)收形成反差的是，截至目前中鋼網(wǎng)仍為虧損狀態(tài)。據挖貝數據顯示，鋼鋼網(wǎng)2016上半年營(yíng)收1.04億元，凈利潤280.18萬(wàn)。而中鋼網(wǎng)上半年實(shí)現營(yíng)收30.68億元，業(yè)績(jì)虧虧損2480萬(wàn)元。

另?yè)煌耆y計，目前已登錄新三板的鋼鐵電商共有6家公司，數據顯示，在2016年半年報收官后，鋼鐵電商行業(yè)已開(kāi)始盈利。其中，鋼銀電商(835092)半年營(yíng)收166.36億躍居榜首、凈利潤達到了948.36萬(wàn)；鋼寶股份（834429）、鋼鋼網(wǎng)（831277）、鋼之家(834583)三家公司營(yíng)收過(guò)億，凈利潤為100萬(wàn)到九百萬(wàn)不等，報春電商（835136）營(yíng)收347.17萬(wàn)，凈利潤108.89萬(wàn)，唯獨中鋼網(wǎng)（831727）仍為連續虧損狀態(tài)。

業(yè)務(wù)互補抱團發(fā)展

鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩已成必然，傳統行業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)升級轉型后卻涌現出了好幾百家鋼鐵電商，競爭壓力下，如何在競爭白熱化階段脫穎而出成了中鋼網(wǎng)和姚紅超需要解決的問(wèn)題。

針對此次中鋼網(wǎng)和鋼鋼網(wǎng)的戰略合作事宜，姚紅超告訴挖貝網(wǎng)，鋼鐵電商的最大價(jià)值在于規模效益和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈條。二者此次合作，是基于業(yè)務(wù)互補共同應對未來(lái)競爭挑戰的結果。

從當前鋼鐵電商的幾大定位類(lèi)型來(lái)看，主要包括信息平臺、交易平臺、物流平臺、金融供應鏈平臺、加工推送平臺等幾種。就這一點(diǎn)來(lái)看，中鋼網(wǎng)和鋼鋼網(wǎng)有著(zhù)完全不一樣的定位。

資料顯示，中鋼網(wǎng)定位于搭建第三方交易平臺，產(chǎn)品包括鋼材采集及自營(yíng)、跨境電商和供應鏈金融，以及OEM產(chǎn)品定制。這個(gè)平臺是一個(gè)像淘寶一樣為促成用戶(hù)自由交易的電子商務(wù)平臺。鋼鋼網(wǎng)則不同，它是一個(gè)第四方平臺，定位于整合所有第三方平臺的資源，即為所有第三方平臺服務(wù)。

姚紅超對挖貝網(wǎng)表示，“中鋼網(wǎng)和鋼鋼網(wǎng)市場(chǎng)不重疊，業(yè)務(wù)有交叉，既可以相互借力，又能互利共贏(yíng)。”

從宏觀(guān)方面來(lái)看，鋼鐵電商產(chǎn)業(yè)鏈包括信息、廣告、會(huì )員、交易、物流加工配送、金融、OEM等九幾個(gè)環(huán)節，可謂十分冗長(cháng)。中鋼網(wǎng)和鋼鋼網(wǎng)業(yè)務(wù)的交叉表現在倉儲物流配送、鋼票業(yè)務(wù)、用戶(hù)規模等幾個(gè)方面。

一方面，鋼鋼網(wǎng)的“小象快運”可以完善中鋼網(wǎng)的倉儲物流配送體系。就目前的發(fā)展而言，中鋼網(wǎng)主營(yíng)鋼材集采及自營(yíng)、跨境電商和供應鏈金融，成立至今主要專(zhuān)注于網(wǎng)上用戶(hù)體驗和交易規模的擴張，尚未涉及物流倉儲建設。而這卻是鋼鋼網(wǎng)存在的優(yōu)勢，為第三方平臺服務(wù)的鋼鋼網(wǎng)主要業(yè)務(wù)之一是小象快運，完善的倉儲物流配送體系可以彌補中鋼網(wǎng)這一缺陷。姚紅超也告訴挖貝網(wǎng)，中鋼網(wǎng)不準備自建物流倉儲，而是通過(guò)行業(yè)整合的方式構建中鋼網(wǎng)的自營(yíng)平臺。

另一方面，只有5年運營(yíng)經(jīng)驗的鋼鋼網(wǎng)在積累客戶(hù)數量方面比較弱勢，這導致其另一項主營(yíng)業(yè)務(wù)——大象鋼票無(wú)法很好的服務(wù)給用戶(hù)群體。而依托中鋼網(wǎng)龐大的客戶(hù)群體，可以幫助開(kāi)拓鋼鋼網(wǎng)的鋼票業(yè)務(wù)，實(shí)現鋼鋼網(wǎng)“先貼現、再買(mǎi)鋼”的產(chǎn)業(yè)鏈票據撮合服務(wù)。

二者能夠形成互補效應的還表現在中鋼網(wǎng)正在布局的供應鏈金融業(yè)務(wù)。中鋼網(wǎng)作為第三方平臺，其供應鏈金融上的客戶(hù)一旦有融資需求可以借助鋼鋼網(wǎng)獲得資金支持。據行業(yè)報告顯示，供應鏈金融已經(jīng)成為鋼鐵電商盈利新亮點(diǎn)。

中鋼網(wǎng)虧損說(shuō)

針對目前虧損的情況，姚紅超解釋稱(chēng)，在企業(yè)發(fā)展的前期，高昂的人工成本和運營(yíng)成本是公司虧損的原因。

去年，為了提升用戶(hù)交易習慣，中鋼網(wǎng)對平臺上的交易實(shí)施過(guò)幾個(gè)月的補貼，但最高也就5元／噸，最低時(shí)為1元／噸，當時(shí)，這也讓中鋼網(wǎng)的交易數據出現了爆發(fā)式增長(cháng)。

姚紅超告訴挖貝網(wǎng)，“現在并不是不會(huì )賺錢(qián)，而是現在不能賺錢(qián)，在前期推廣期，誰(shuí)都怕失去用戶(hù)，所以只能燒錢(qián)占有市場(chǎng)。”據姚紅超預測，中鋼網(wǎng)2016年預計還將虧損，但預計是目標虧損下降一倍，業(yè)績(jì)增長(cháng)一倍。

姚紅超也表示，公司早在三年前就確立了“三年發(fā)展”的戰略目標，未來(lái)，一旦全產(chǎn)業(yè)鏈搭建完成，哪個(gè)部分都能實(shí)現盈利。

據挖貝新三板研究院顯示，中鋼網(wǎng)把過(guò)去的“鋼廠(chǎng)—大代理商—中間商—零售商——終端用戶(hù)”變成“鋼廠(chǎng)—中鋼網(wǎng)—終端用戶(hù)”，對鋼鐵交易鏈條做了一次明顯的優(yōu)化，現已成為國內規模最大的鋼鐵電商全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，而且在此基礎上開(kāi)發(fā)出了豐富的盈利模式。