(上圖：左為張杰；右為王正坤)

眾所周知，車(chē)后市O2O輕模式產(chǎn)品，大多是以洗車(chē)O2O切入，創(chuàng )業(yè)者認為洗車(chē)是高頻、剛需，具體做法為洗車(chē)補貼、價(jià)格戰，以此推廣產(chǎn)品，運營(yíng)用戶(hù)，培養用戶(hù)習慣，但如果沒(méi)有補貼，洗車(chē)這件事還會(huì )是高頻、剛需嗎？用戶(hù)給了很有趣的答案：老婆不催不會(huì )洗;有重要事情會(huì );根據天氣情況而定；當然這只是個(gè)例。

另外一批車(chē)后市創(chuàng )業(yè)者將目光盯向傳統4S店，采用實(shí)體店+線(xiàn)上運營(yíng)進(jìn)入車(chē)后市，宣稱(chēng)顛覆傳統4S店，打造用戶(hù)新體驗。目前倆種模式均已得到資本方認可。

近期采訪(fǎng)了車(chē)后市重模式產(chǎn)品易快修的創(chuàng )始人王正坤，在做易快修之前，王正坤曾任職于IBM，后來(lái)投資了一家4S店，當時(shí)他的聯(lián)合創(chuàng )始人張杰是他的客戶(hù)，是一位在線(xiàn)教育創(chuàng )業(yè)者，王正坤說(shuō)服張杰一起創(chuàng )業(yè)做了易快修。

產(chǎn)品定位于汽車(chē)快修領(lǐng)域，采用實(shí)體店+線(xiàn)上運營(yíng)模式，基于網(wǎng)站、微信端、APP為用戶(hù)提供汽車(chē)保養、美容、維修等一站式服務(wù)，致力于打造快修連鎖店。上線(xiàn)于2014年5月份，于2015年2月獲得光速創(chuàng )投1200萬(wàn)美金A輪融資，幾個(gè)月前曾獲王嘯千萬(wàn)人民幣天使投資。

目前在國內擁有500多名汽修技師，均擁有5年以上汽修經(jīng)驗，線(xiàn)下自建物流、倉庫、監控等，服務(wù)過(guò)程進(jìn)行視頻拍攝，服務(wù)可監督，方便追溯。在王正坤看來(lái)，易快修做的不是顛覆，而是利于互聯(lián)網(wǎng)提高4S店的用戶(hù)體驗，使得服務(wù)公開(kāi)、透明化，可監督、可追溯。

未來(lái)車(chē)后市必然向重模式轉型

王正坤告訴獵云網(wǎng)：未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品以下幾種產(chǎn)品會(huì )是發(fā)展趨勢。

1)車(chē)后市重模式產(chǎn)品；2)汽配零器件廠(chǎng)商。

王正坤告訴獵云網(wǎng)之所以選擇重模式創(chuàng )業(yè)，是因為他只想做高門(mén)檻的車(chē)后市生意，打造自己的行業(yè)競爭壁壘。

他認為車(chē)后市產(chǎn)品要做大必然不能只依賴(lài)于高頻的業(yè)務(wù)，需要以高盈利的業(yè)務(wù)為支撐;另外，對于車(chē)后市來(lái)說(shuō)，上門(mén)服務(wù)基本只能進(jìn)行一些洗車(chē)、內飾清潔等簡(jiǎn)單的工作，較復雜的汽車(chē)保養、美容還是需要到線(xiàn)下店進(jìn)行，至于汽車(chē)維修現階段也無(wú)法脫離線(xiàn)下店的支撐。王正坤認為大約1年內，輕模式的產(chǎn)品都會(huì )向重模式轉型。

另外，價(jià)格戰培養用戶(hù)習慣畢竟不是長(cháng)久之計，而且從目前易快修的運營(yíng)數據來(lái)看，用戶(hù)使用頻次最高的服務(wù)是汽車(chē)內部清洗，頻次為一年兩次;

王正坤告訴獵云網(wǎng)，在運營(yíng)中發(fā)現，用戶(hù)認為快修是剛需。原因是信任感和服務(wù)品質(zhì)。當你可以將自己的服務(wù)公開(kāi)、透明的展示給用戶(hù)時(shí)，會(huì )給用戶(hù)以傳統4S店給不了得安全感；當服務(wù)品質(zhì)過(guò)關(guān)，形成自己的品牌，為用戶(hù)提供更高的服務(wù)監控時(shí)，用戶(hù)會(huì )形成依賴(lài)，形成了重模式下用戶(hù)粘性，輕模式要形成用戶(hù)粘性可能就稍微難。

當然選擇重模式創(chuàng )業(yè)需要有線(xiàn)下資源及傳統4S店運營(yíng)經(jīng)驗的支持，這也是創(chuàng )業(yè)團隊走輕模式的原因(沒(méi)有資源、沒(méi)有經(jīng)驗)，從這里可以看到汽配零器件廠(chǎng)商的重要性，而王正坤在這方面算是占有優(yōu)勢。

另外曾任職IBM也有些技術(shù)人才資源，易快修的線(xiàn)上團隊來(lái)自百度、美團、汽車(chē)之家、58同城、當當網(wǎng)、YY等企業(yè)，同時(shí)這也是創(chuàng )業(yè)團隊最重要的核心點(diǎn)。

走4S店+互聯(lián)網(wǎng)的路，是否會(huì )讓4S店無(wú)路可走？

王正坤向獵云網(wǎng)透露，近期易快修收購一家高端4S店，正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈布局， 雖然目前傳統4S店有所萎靡，但想要以互聯(lián)網(wǎng)方式顛覆它，并不是一時(shí)半刻能做到的，目前易快修在北京有5家線(xiàn)下實(shí)體店，上海、深圳等地也分別開(kāi)設了2家線(xiàn)下店。

重模式也并非沒(méi)有缺點(diǎn)，會(huì )面臨庫存壓力、轉型難等問(wèn)題，王正坤告訴獵云網(wǎng)，他們的0庫存下項目及門(mén)店信息化管理系統(項目具體信息不便透露)將于近期公布，我們看看王正坤到底能翻起什么浪?

王正坤的創(chuàng )業(yè)路上也遇到很多坑，讓他最深刻的是：團隊人才與職位的匹配和推廣。在創(chuàng )業(yè)前期，公司缺人時(shí)，可能會(huì )將工作交給不適合、不擅長(cháng)的人去做，暫補職位空缺，但是這會(huì )給創(chuàng )業(yè)公司帶來(lái)些許不必要的麻煩，反而最后很多事還得創(chuàng )業(yè)人“親力親為”;另一方面，易快修在前期，在地推方面，吃了很多虧，當時(shí)以為地推是很簡(jiǎn)單的事，并未進(jìn)行詳細考慮、部署，如周邊環(huán)境、人流情況以及可能有的突發(fā)情況(城管。。)，導致推廣無(wú)法正常進(jìn)行，造成不必要的麻煩和損失。

他給創(chuàng )業(yè)者的建議是：1)事情一定要交給專(zhuān)業(yè)的人做，寧缺勿亂；2)創(chuàng )業(yè)里沒(méi)有小事，凡是都需認真對待。