據經(jīng)濟之聲報道，這幾個(gè)月移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)天價(jià)融資不斷：幾天前，小米融資11億美元，估值直逼460億美元；上月初，滴滴打車(chē)獲新一輪7億美元融資；此外，市場(chǎng)傳言美團融資7億美元；大眾點(diǎn)評融資8億美元，快的打車(chē)融資8億美元。一筆筆巨額融資成了新常態(tài)的背后，是新一年燒錢(qián)大戰的開(kāi)始。然而，這僅僅是因為“有錢(qián)任性”嗎？

盡管外界熱議不斷，但最近融到巨資的幾家“財主”卻諱莫如深，多數對融資情況守口如瓶。

快的公關(guān)總監葉耘：這筆融資還不方便評論，融資多少跟你要做的事有關(guān)。一方面，市場(chǎng)競爭需要大量資金的；另外你的業(yè)務(wù)有想象空間，投資方才愿意投錢(qián)做。

2014年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)真正迎來(lái)爆發(fā)。特別是O2O等熱門(mén)領(lǐng)域：除了用戶(hù)、市場(chǎng)規模擴大帶來(lái)天量融資，業(yè)務(wù)模式也更多元化。

以大眾點(diǎn)評為例，已從傳統餐飲O2O轉型為集團購，餐廳預訂，廣告推廣，結婚親子，酒店旅游，電影，外賣(mài)等o2o綜合服務(wù)平臺。移動(dòng)端獨立用戶(hù)數突破1.8億。

打車(chē)軟件，也早已不專(zhuān)注于年初的“億元補貼大戰”搶用戶(hù)；2015年把目光投向更廣的市場(chǎng)。

葉耘：一是拓展專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)；二是繼續國際化，現在是香港，下一步是東南亞；三是城市出行外多一些嘗試，比如嘗試物流、快遞，以及跨城市貨運業(yè)務(wù)等新產(chǎn)品。

　　三大領(lǐng)域將成“猛燒錢(qián)”戰場(chǎng)

不難發(fā)現，這輪密集融資的對象，多是背靠BAT、同業(yè)競爭的死對頭，融資節奏幾乎是前后腳。眼下，各家“深挖洞、廣積糧”的融資新常態(tài)背后，折射移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)模式正“由輕變沉”，O2O、移動(dòng)硬件和云存儲，注定成為今后猛燒錢(qián)的領(lǐng)域。

寬帶資本、云海創(chuàng )投合伙人吳盛剛指出：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)多是規模拉動(dòng)、大開(kāi)大闔的商業(yè)模式，特別是O2O領(lǐng)域，線(xiàn)下人員、服務(wù)等成本更大：

吳盛剛：燒5000萬(wàn)之前可能市場(chǎng)都沒(méi)反應，等燒過(guò)一定值會(huì )效果遞增，不到規模錢(qián)就白投。

市場(chǎng)競爭加劇，讓企業(yè)獲取用戶(hù)的成本激增。特別在一些領(lǐng)域中，用戶(hù)的入口，已從軟件逐漸轉向手機、智能家居等硬件，這對資本提出了更高要求。

吳盛剛：就像目前智能盒子的市場(chǎng)，有些廠(chǎng)商的單個(gè)用戶(hù)可能貼30塊，甚至送盒子。一旦入口從軟件轉向硬件，整個(gè)商業(yè)模式到燒錢(qián)，將是質(zhì)的變化。

市場(chǎng)評論人包冉指出：除了市場(chǎng)補貼，一些直接涉及智能硬件的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司在系統、硬件研發(fā)投入，與家電廠(chǎng)商合作付出的補貼也相當可觀(guān)。但未來(lái)，更燒錢(qián)的恐怕是云計算帶來(lái)的大數據成本。

包冉：一旦萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)，大量數據匯聚到云端；雷軍說(shuō)，兩年后小米用戶(hù)的各種數據存儲和帶寬成本每年將達30億元人民幣。錢(qián)不可能向用戶(hù)收，這個(gè)錢(qián)必須投。所以，眼下融資潮在“沒(méi)有最激烈只有更激烈”地進(jìn)行中。