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攜程獲Priceline投資 出境游“同根相煎”加劇?

2014/08/08 11:56      滑明飛

8月7日,國際OTA(在線(xiàn)旅游)巨頭Priceline集團宣布,5億美金投資國內OTA龍頭攜程網(wǎng)。按照協(xié)議,Priceline將通過(guò)可轉債形式向攜程投資5億美元,并且攜程同意Priceline在未來(lái)一年內通過(guò)公開(kāi)市場(chǎng)購買(mǎi)其股票。計入可轉債包含的股份,Priceline將有望最多持有攜程總流通股的10%。同時(shí),Priceline獲得了向攜程董事會(huì )委派一名觀(guān)察員的權利。

這已是攜程今年以來(lái)公開(kāi)的第三次資本動(dòng)作,4月份曾同時(shí)入股國內同業(yè)者——同程網(wǎng)和途牛。

攜程網(wǎng)CEO梁建章表示:“Priceline除了是一家全球領(lǐng)先的在線(xiàn)旅游集團以外,更是我們希望拓展全球業(yè)務(wù)時(shí)所倚重的重要戰略伙伴。”此次合作后,Priceline將向攜程的客戶(hù)開(kāi)放其在大中華區以外的全球超過(guò)50萬(wàn)家酒店資源,并且Priceline也同意向其客戶(hù)宣傳推廣攜程的其他旅行服務(wù),包括機票預訂及景點(diǎn)票務(wù)服務(wù)。

攜程網(wǎng)相關(guān)人士接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng),在全球平臺上,Priceline和攜程將共同加大促銷(xiāo)力度,給全球的酒店供應商帶來(lái)更多價(jià)值。

不過(guò),是僅停留于共同促銷(xiāo),還是雙方打通后臺系統?合作的酒店是現付還是預付?對于具體的合作形式,攜程均表示不便評論。

一位OTA行業(yè)高管分析稱(chēng),Priceline和攜程在業(yè)務(wù)層面的大規模合作目前還停留于形式,沒(méi)有重大戰略發(fā)力點(diǎn),只是一種布局,攜程更多的是通過(guò)這筆資金加速其在國內的并購速度。他還向21世紀經(jīng)濟報道記者透露,之前兩家已經(jīng)談過(guò)資本合作事宜,但當時(shí)Priceline認為攜程對其價(jià)值有限。

同時(shí),值得注意的是,攜程借力Priceline布局國際游,也意味著(zhù)與以出境游業(yè)務(wù)為主的途牛和同樣發(fā)力出境游的同程將形成直面競爭。從國內行業(yè)看,這又是一場(chǎng)股東與其所投資公司之間的較量。

業(yè)務(wù)整合是關(guān)鍵

截至8月6日,Priceline的市值達671億美元,同樣在美國上市的攜程市值82億美元。如此量級的差異,Priceline為何選擇投資攜程?

Priceline是一家基于C2B商業(yè)模式的美國旅游服務(wù)網(wǎng)站,現為美國最大的在線(xiàn)旅游公司,業(yè)務(wù)涵蓋酒店、機票、租車(chē)、旅游等。2001年,李嘉誠旗下的長(cháng)江實(shí)業(yè)和和記黃埔斥資7000多萬(wàn)美金入股Priceline,后續陸續增持直至最大股東;2006年,兩家公司全部出售所持的Priceline股份。

在梁建章布局全球市場(chǎng)的同時(shí),Priceline早已完成多個(gè)地區和國家的資產(chǎn)收購。第一戰是歐洲,2004年,Priceline斥資1.6億美元,收購英國在線(xiàn)酒店預訂公司Active Hotels;2005年,再次以1.3億美元收購荷蘭的酒店預訂網(wǎng)站Bookings B.V此后,Priceline將Active Hotels和Bookings B.V整合為統一品牌Booking,其目前已成為歐洲最大的在線(xiàn)旅游網(wǎng)站。據了解,攜程此前與Priceline的合作主要也是通過(guò)Booking。

2007年,在歐美站穩腳跟的Priceline開(kāi)始拓展亞洲市場(chǎng),收購泰國在線(xiàn)酒店預定網(wǎng)站Agoda。同時(shí),Priceline也開(kāi)始涉足海外租車(chē)和餐飲市場(chǎng),先后收購了租車(chē)網(wǎng)站Travel Jigsaw、RentalCars以及全球最大的餐廳預訂平臺OpenTable。

近幾年,Priceline海外訂單量已超過(guò)50%,遠遠高于競爭對手Expedia。Expedia在Priceline首次進(jìn)入亞洲市場(chǎng)時(shí),已率先通過(guò)藝龍進(jìn)入中國市場(chǎng)。當藝龍逐步失去與攜程抗衡的能力時(shí),此次Priceline牽手攜程進(jìn)軍中國,顯然是一個(gè)最佳的選擇。藝龍目前已退守酒店業(yè)務(wù),攜程則在酒店、機票、度假、租車(chē)、門(mén)票等多個(gè)領(lǐng)域四面開(kāi)花。

專(zhuān)注出境游的佰程網(wǎng)CEO曾松表示,攜程對于Priceline的最大價(jià)值在于借勢進(jìn)入中國市場(chǎng),國內的在線(xiàn)旅游市場(chǎng)目前正處于一個(gè)高速增長(cháng)時(shí)期。此次投資后,除了攜程向Priceline開(kāi)放其在大中華區的超過(guò)10萬(wàn)家酒店資源外,還將開(kāi)放其全球機票服務(wù)以及景點(diǎn)門(mén)票服務(wù)等非酒店預訂業(yè)務(wù)。

對攜程而言,曾松表示,向全球市場(chǎng)擴張是攜程的戰略方向之一,有一個(gè)巨頭合作,比較容易獲取目的地資源,比自己一步一步開(kāi)拓效率高很多。

從攜程近幾年在國內的投資并購看,其節奏類(lèi)似Priceline。在穩住酒店、機票業(yè)務(wù)的同時(shí),攜程通過(guò)投資同程穩住景區市場(chǎng),通過(guò)投資易到用車(chē)和一嗨租車(chē)切入租車(chē)領(lǐng)域。而此次接受Priceline投資,未來(lái)同樣可以通過(guò)其旗下的Travel Jigsaw、OpenTable進(jìn)入國際租車(chē)和餐飲領(lǐng)域。攜程也表示,Priceline會(huì )把旗下的其它非酒店預訂業(yè)務(wù)和資源,如Travel Jigsaw和OpenTable(全球最大的餐廳預訂平臺)向攜程開(kāi)放。

但體量明顯高于攜程的Priceline 是否會(huì )向攜程全面開(kāi)放資源?以什么模式開(kāi)放合作?目前,雙方并未給出具體信息。上述OTA高管表示,這種形式的合作肯定不會(huì )實(shí)現業(yè)務(wù)的全面對接,都是通過(guò)分散的商務(wù)條款一步一步開(kāi)展合作,如果僅停留在交叉營(yíng)銷(xiāo)上,意義不大。因此,這也是雙方未來(lái)合作的最大未知數,畢竟兩家存在一定的競爭關(guān)系。

該高管表示,資本先行,業(yè)務(wù)整合能否跟上是關(guān)鍵,一旦整合出現問(wèn)題,重蹈藝龍覆轍也不是不可能。

與所投公司競爭

國內在線(xiàn)旅游行業(yè)的戰火正在向海外市場(chǎng)蔓延。近日,去哪兒網(wǎng)也發(fā)布消息稱(chēng),其國際機票業(yè)務(wù)已覆蓋全球195家航空公司及OTA。據悉,法航、英航、韓亞航空都可以在去哪兒網(wǎng)搜索到。去哪兒網(wǎng)稱(chēng)目前其已覆蓋了包括Priceline、Karyak、Expedia、BudgetAir、Onetravel等國際OTA平臺。

國內在線(xiàn)旅游公司均開(kāi)始向全球擴張,途牛網(wǎng)上市后加大了出境游的投入,一直專(zhuān)注國內短線(xiàn)游的同程今年也開(kāi)始積極布局國際游。

但值得注意的是,攜程今年4月份入股了同程網(wǎng)和途牛,一旦同時(shí)推動(dòng)國際游,將面臨股東與所投資公司正面競爭的窘境。對此,攜程回應稱(chēng),境外游市場(chǎng)有廣闊空間,各家發(fā)揮各自特長(cháng)與優(yōu)勢,優(yōu)勢互補合作,一起將“蛋糕”做大,追求多方共贏(yíng),不存在這類(lèi)問(wèn)題。

同程網(wǎng)在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪(fǎng)時(shí)則表示,同程目前依然專(zhuān)注國內的周邊游,國際游暫時(shí)作為一個(gè)布局。并且因為與攜程的合作,攜程的部分酒店業(yè)務(wù)是和同程共享的。未來(lái)可以繼續推動(dòng)合作,實(shí)現同步分享攜程網(wǎng)在國際上的業(yè)務(wù)資源。據了解,目前攜程網(wǎng)的現付酒店業(yè)務(wù)已接入同程平臺。

競爭最大的或許是以出境游為主的途牛。據21世紀經(jīng)濟報道記者了解,盡管攜程投資了途牛,并且梁建章也正式出任途牛董事,但目前雙方在業(yè)務(wù)層面并未進(jìn)行實(shí)質(zhì)性合作。上市后,在堅持平臺策略的同時(shí),途牛也開(kāi)始大力度推出自研產(chǎn)品,其CEO于敦德甚至親自參與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

攜程通過(guò)Priceline大舉擴張出境游,如何平衡與所投公司的利益,是攜程和途牛,包括同程都不得不考慮的問(wèn)題。盡管暫時(shí)緩解了三家在國內市場(chǎng)的競爭,面對更加廣闊的海外市場(chǎng),但是,正面競爭必不可免。

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