時(shí)勢易也，i黑馬發(fā)現硅谷的創(chuàng )新公司也開(kāi)始深入O2O領(lǐng)域，和以往純互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)公司不同，硅谷新一批創(chuàng )業(yè)公司希望深度改造現實(shí)世界?！禩ech2IPO》這篇文章，介紹了5家硅谷創(chuàng )新公司，從倉儲到公交系統改造，極富想象力。

美國舊金山的南部市場(chǎng)區是一個(gè)非常神奇的地方，這里接二連三的出現影響世界的科學(xué)技術(shù)。

這里是Twitter、Yelp、Airbnb等公司的“老窩”，也是舊金山城南的貿易區。在1990年之前，這里還只是有幾棟庫房而已，直到90年代初期，低價(jià)房產(chǎn)讓這里成為辦公勝地。

雖然說(shuō)新世紀初這里的創(chuàng )業(yè)企業(yè)經(jīng)歷過(guò)一場(chǎng)泡沫危機，但現在這股創(chuàng )業(yè)風(fēng)潮又一次席卷而來(lái)。到處可見(jiàn)高聳入天的玻璃幕墻建筑物，公共自行車(chē)位也開(kāi)始出現。這座城市能跟紐約市競爭的地標建筑也將在2017年建成。

為了跟上網(wǎng)絡(luò )時(shí)代創(chuàng )業(yè)的第二波潮流，洛杉磯的創(chuàng )業(yè)者們在這里開(kāi)設了自己的商店。Arstechnica記者從他們當中挑選了5家公司的總裁來(lái)進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)，我們認為他們在各自產(chǎn)業(yè)的影響力可以超越這片區域撼動(dòng)整個(gè)城市生活。

1.現實(shí)世界的云儲存：Boxbee

作為一家公司的總裁，Kristoph Matthews的辦公室和其他員工共享一個(gè)地方，而他的辦公室，其實(shí)就只有一張桌子而已。在這里它向記者介紹了他的企業(yè)，據了解Boxbee已經(jīng)獲得了一筆巨大但是數額保密的風(fēng)險投資。

他說(shuō)：“我在全世界長(cháng)大，從小孩子開(kāi)始我就已經(jīng)去過(guò)22個(gè)地方。每一次搬家，家里都有一些不能割舍的東西陪伴著(zhù)我們，但是我呢卻是一個(gè)極簡(jiǎn)主義者。每搬一次家，我們都得想一下家里這些東西該怎么辦。我對這種感覺(jué)太熟悉了。”

于是就有了他的創(chuàng )業(yè)公司Boxbee：這是一家旨在清空個(gè)人儲物空間，按需送貨運貨的云儲存企業(yè)，消費者可以在手機和網(wǎng)頁(yè)上下單。

“Boxbee并不是一家倉儲企業(yè)，我們的工作是讓城市里的人過(guò)上更加便捷的生活。只要人能搬得動(dòng)，我們就可以去搬。”

消費者下單之后，Boxbee的員工就會(huì )送一些大的塑料箱子到家門(mén)口。裝滿(mǎn)之后，Boxbee的員工就會(huì )來(lái)搬走，然后把他們放到安全的倉庫中儲存。如果消費者想要拿回一個(gè)箱子，可以在線(xiàn)提交拿回的申請。至于價(jià)格，每個(gè)箱子每個(gè)月6美元的保管費，上門(mén)取箱子免費，拿回箱子每次15美元再加每個(gè)箱子2美元的費用。到目前為止，該項服務(wù)只在洛杉磯和紐約可用。在洛杉磯可以2小時(shí)內送箱上門(mén)，在紐約則是24小時(shí)內送箱上門(mén)。Boxbee現在已經(jīng)儲存了數千個(gè)箱子。

最初，Boxbee的理念是“現實(shí)世界的云儲存”，但是他們發(fā)現，出了科技圈，再用云儲存的概念沒(méi)有什么意義。所以Boxbee現在的理念是“簡(jiǎn)易城市倉儲”。

創(chuàng )業(yè)的想法源自Matthews的父母，他們現在住在泰國，有時(shí)候他們會(huì )回到美國來(lái)拿點(diǎn)寄存的東西。Matthews說(shuō)因為他自己擁有的物品很少，朋友來(lái)拜訪(fǎng)他家時(shí)總覺(jué)得他剛搬來(lái)。

這位年前的CEO畢業(yè)之后擔任過(guò)機械師、電子工程師，在創(chuàng )業(yè)之前的8年里一直為全世界的科技企業(yè)打工。但是工程師的身份卻在做著(zhù)搬運物品、送貨的工作。

Matthews說(shuō)：“我真的覺(jué)得自己天生適合做物流。對于城市的現象、城市的生存、如何讓城市生活過(guò)得更好這些事，我都非常著(zhù)迷。我們幫助企業(yè)和居民管理好他們的物品。無(wú)論經(jīng)濟狀況如何，他們囤積的物品只會(huì )越來(lái)越多，有些東西必須要離開(kāi)他們的生活。”

但是Matthews在創(chuàng )業(yè)初期的時(shí)候也有一些抱怨，“一開(kāi)始的時(shí)候，我們的Wordpress網(wǎng)站無(wú)法記錄用戶(hù)的信用卡新信息，而公司只有我一個(gè)人和一輛小貨車(chē)，在上班時(shí)段穿梭。”起初，Matthews挨家挨戶(hù)地區推銷(xiāo)他們的服務(wù)，后來(lái)他開(kāi)始調查人們對貨運、物流公司的期待。當然，只有一個(gè)人和一輛車(chē)顯然不會(huì )讓人太信服。但是Matthews發(fā)現了一批忠實(shí)的消費者，“最早一批使用者中有一大批是學(xué)生，他們對我們表現出了更多的信任，存儲的貨物也很多。”

2014年初，Matthews準備開(kāi)始進(jìn)行第二輪融資，加速企業(yè)發(fā)展。下一步的目標就是讓工作流程標準化，“把物品裝箱，免受外部世界的侵擾，同時(shí)存儲的時(shí)候也要合理擺放，減少貨車(chē)的路上行駛距離。裝卸同步，這是我們正在努力的一個(gè)方面。”

2.眾包物流系統：TaskRabbit(任務(wù)兔)

跟Matthews一樣，任務(wù)兔的總裁Leah Busque想做的也是改變人們工作生活的方式。她的創(chuàng )業(yè)企業(yè)能幫人們在網(wǎng)上找到短期的跑腿工，成功開(kāi)發(fā)出新的市場(chǎng)。

Busque說(shuō)：“我們的目標是在全世界革新人們工作的方式。我們可以實(shí)現太多的機遇和潛能：我們能讓一百萬(wàn)美國人在任務(wù)兔的平臺上打開(kāi)他們自己的生意門(mén)路嗎?我認為任務(wù)兔的獨特性和附加值在于人的參與，尤其是在需求供給方面。但是我想真正改變的是：在有人要求送貨的時(shí)候，就有人去跑腿。我們的目標是成為一家全球化的公司，拓展企業(yè)服務(wù)項目，然后服務(wù)做到精細。”

筆者在個(gè)人生活和工作中都用過(guò)任務(wù)兔這個(gè)網(wǎng)站，主要使用它來(lái)找人取包裹或者是找人去郵局寄文件，或是人少的時(shí)候掃描文件。每次來(lái)干活的人都很盡職，有時(shí)候我也在考慮，這種網(wǎng)站是不是會(huì )導致更多人放棄工作來(lái)做自由職業(yè)者。任務(wù)兔現在拿工資外的20%傭金。

Busque并不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題：“我認為網(wǎng)站的美麗之處在于，兔子們能自己決定他們工作的時(shí)間和價(jià)值。”

按照當地標準來(lái)說(shuō)，任務(wù)兔應該算是老牌創(chuàng )業(yè)企業(yè)了，它創(chuàng )辦于2008年，而且最近還獲得了4000萬(wàn)美元的風(fēng)險投資。任務(wù)兔發(fā)展非?？?，在2013年已經(jīng)將業(yè)務(wù)拓展到了美國之外的倫敦。

Busque說(shuō)：“全美國有20000萬(wàn)人在任務(wù)兔上接貨。有75%的人靠跑腿、兼職來(lái)付水電煤氣房租，10%的人把它看作是全職工作，每個(gè)月能拿到5000-6000美元的收入。”

任務(wù)兔跟Boxbee很像，除了不存箱子外，任務(wù)兔上找來(lái)的人什么活都干。你可以在網(wǎng)站上找到人來(lái)清理草坪、去洗衣房拿洗好的衣服或者是找人潛到水底找鑰匙。

“現在有一只任務(wù)兔正在駕駛貨車(chē)從費城前往薩克拉門(mén)托市，因為這家公司按照預定時(shí)間可能無(wú)法送貨，所以他們支付了他2000美元去跑一趟。還有一位婦女在湖上玩的時(shí)候把鑰匙丟到湖里去了，于是她在任務(wù)兔上貼上任務(wù)，很快就有一個(gè)潛水員任務(wù)兔接了任務(wù)然后找到了她的鑰匙，這次服務(wù)的費用為150美元。這讓人太興奮了，當你能幫助別人找到符合自己能力的事時(shí)，一切事都能解決掉。”

看似成功的背后總有一段辛酸路。在去年夏天，任務(wù)兔不得不放棄20%的員工。

Busque說(shuō)：“我們重組了公司，將人力資源重點(diǎn)放在商業(yè)機遇、移動(dòng)、地理拓展、商業(yè)服務(wù)和市場(chǎng)運作上。我希望能讓任務(wù)兔健康地發(fā)展，讓企業(yè)實(shí)力變強。從2011年5月開(kāi)始，我們月度業(yè)績(jì)增長(cháng)11倍，有些市場(chǎng)領(lǐng)域的月度增幅還達到了30%。”

許多消費者可能不知道，公司內部的員工也會(huì )去接活。按照公司的規定，公司鼓勵員工每個(gè)季度去網(wǎng)站上接至少2次貨，這樣任務(wù)兔對線(xiàn)下消費者和線(xiàn)上的消費者都有了很好的了解和分析。

“舊金山的居民比紐約的居民更喜歡宜家的家具，奧斯丁的居民比東海岸的人更喜歡種花種草。”

3.簡(jiǎn)化商家轉賬、支付：Ribbon

所有使用任務(wù)兔的人都可以通過(guò)信用卡在網(wǎng)上付賬，但并不是所有人都會(huì )上網(wǎng)支付。無(wú)論是企業(yè)還是個(gè)人，從事轉移貨幣這份工作都很困難。

美國不同銀行間的轉賬也很復雜，所以支票匯票依舊在美國很流行。面對這么一大塊蛋糕，Paypal、Google Wallet、Square等企業(yè)都想分一塊。

Hany Rashwan創(chuàng )辦的Ribbon公司正嘗試讓這一轉賬過(guò)程簡(jiǎn)單化。

在2014年1月底，Ribbon發(fā)布了第一款消費者產(chǎn)品，它能快捷地向其他用戶(hù)付款，即使對方?jīng)]有Ribbon賬號，也能將金錢(qián)直接匯到對方的信用卡或者銀行借記卡中。(注：Ribbon跟支付寶、微信支付的轉賬功能很像)

去年，Ribbon上線(xiàn)了商家支付平臺，可以幫助商家快速地收費、轉賬，而且只收取轉賬金額2.9%+固定的0.3美元的手續費(跟Paypal的收費一致)，但是處理速度更快更簡(jiǎn)單。

Rashwan對這些產(chǎn)品并不滿(mǎn)意，他希望Ribbon能成為“用戶(hù)的全球化支付賬戶(hù)”。也就是讓用戶(hù)獲得一個(gè)在全球范圍內都能快速轉賬、支付、收費的賬戶(hù)，擁有一個(gè)獨特的二級域名。

Rashwan希望Ribbon能成為一個(gè)個(gè)人和企業(yè)以任意一種貨幣、在任意一個(gè)支付系統內都能收款、轉賬支付的系統，無(wú)論是美元還是比特幣，一概全收。這個(gè)系統的秘訣就是：將全球范圍內復雜的收款、支付過(guò)程抽象化來(lái)操作。

“打個(gè)比方，我覺(jué)得我們的系統里的水管都已經(jīng)鋪好了，就差水龍頭了。”Rashwan顯然不愿意透露更多詳細的細節。

Rashwan出生于埃及，2008年來(lái)到美國俄亥俄州州立大學(xué)接受美國教育。幾年之后，他加入了AngelPad創(chuàng )業(yè)加速器項目。跟其他加速器的成員一樣，他用原型產(chǎn)品的部分股權獲得了一筆種子創(chuàng )業(yè)基金。AngelPad加速器曾經(jīng)出產(chǎn)過(guò)許多知名的企業(yè)，比如說(shuō)Dropbox。

“我回到學(xué)校弄完了畢業(yè)手續，3天內到了舊金山。加速器里，他們教了我們和風(fēng)投有關(guān)的一切內容，教我們如何獲得投資者的信任。在第一輪融資中，我們獲得了200萬(wàn)美元。我跟187位投資者進(jìn)行了交流，只有18位同一給我們投資，但是這一比例已經(jīng)比其他公司高很多了。

我還記得第一次跟VC交談時(shí)，我做了一個(gè)89頁(yè)的PPT，這個(gè)人聽(tīng)不下去了，想走，我活生生地把他摁在那接著(zhù)聽(tīng)，因為我還沒(méi)講完呢。”

Ribbon現在還在測試研發(fā)階段，是否能成為所說(shuō)的全球支付系統還需要等一段時(shí)間。Ribbon最近又拿到了175萬(wàn)美元的投資，主要投資者是硅谷風(fēng)投機構Draper Associates。

參投的Joel Yarmon覺(jué)得，Rashwan想創(chuàng )造一個(gè)全世界通用并且支持電子貨幣的支付系統的想法非常有遠見(jiàn)。

Yarmon說(shuō)：“移動(dòng)領(lǐng)域還會(huì )繼續做大。我想看到更大的市場(chǎng)，更出色的團隊，更大的理想。在向其他投資者推薦的時(shí)候，我把Ribbon看作是最接近這個(gè)想法的企業(yè)。我投資并不是為了得到回報，而是投資了一群有偉大抱負的人。Hany之前的創(chuàng )業(yè)還沒(méi)落地就失敗了，但是現在這個(gè)相似的想法卻大有潛力。Hany對這個(gè)市場(chǎng)有自己的理解，有自己的夢(mèng)想，能成大事，我感到很欣慰。”

4.手機3D掃描系統：Occipital

在距離舊金山AT&T棒球場(chǎng)不遠的地方，有一家由庫房改裝辦公室。這家公司的總裁Jeff Powers希望能讓所有的智能手機都具備3D掃描功能，他認為這將是一項革命性的技術(shù)。

去年下半年，Occipital公司在Kickstarter眾籌平臺上發(fā)起了Structure Sensor傳感器的眾籌項目，這個(gè)iPad小配件可以讓iPad發(fā)射出近距離紅外光線(xiàn)，測量出物體的距離，然后生成3D掃描圖像。相似的產(chǎn)品已經(jīng)在行業(yè)內出現了一段時(shí)間，如果研發(fā)成功的話(huà)，Structure Sensor將對游戲、時(shí)尚設計、內部設計以及其他行業(yè)產(chǎn)生重要的影響。

“這個(gè)設備具備一個(gè)紅外線(xiàn)發(fā)射器，可以發(fā)射出7萬(wàn)束光線(xiàn)照射到物體上，通過(guò)光線(xiàn)的反饋以及攝像機拍攝的圖片生成3D圖形。”

這款設備最遠可以探測5米的距離，而且只能在室內工作，但是卻收到了巨大的歡迎。Occipital原計劃籌資10萬(wàn)美元，結果到最后拿到了驚人的130萬(wàn)美元。

Powers又說(shuō)：“我們現在想擴大生產(chǎn)規?！，F在只生產(chǎn)出了100-200臺，下個(gè)月會(huì )是600臺，兩個(gè)月后，可以生產(chǎn)3500臺，再往后可以達到3.5萬(wàn)臺。”

Occipital希望Structure Sensor能夠成為iPhone和App Store的招牌產(chǎn)品，能成為人們都需要的一款產(chǎn)品，然后開(kāi)發(fā)者在這個(gè)產(chǎn)品上二次開(kāi)發(fā)應用程序。

Powers說(shuō)：“在未來(lái)一年，我認為我們將遇到的有趣的挑戰是為人們提供足夠的軟件來(lái)充分利用這些數據。利用它開(kāi)發(fā)應用程序的開(kāi)發(fā)者也會(huì )逐漸增加，同時(shí)企業(yè)也會(huì )加入進(jìn)來(lái)。我們制作了一個(gè)宣傳片，但上面展示的并非完整版的解決方案。”

Occipital公司希望能生產(chǎn)出一款相對來(lái)說(shuō)更便宜的消費級設備，它能輕松識別、繪制周?chē)沫h(huán)境。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是能讓機器人在陌生的環(huán)境下快速識別，明確位置和職責。

除了視頻游戲設計和內部設計，Powers還指出了這個(gè)設備可以用于法律部門(mén)或軍事用途。

“可以用來(lái)制作犯人的3D頭像。這不再是遙不可及的事情，今天就能做到。相比相同功能但價(jià)格10萬(wàn)美元的特殊攝像機，Structure Sensor還能放在包里。雖然它的分辨率可能不如10萬(wàn)美元的設備，但是10萬(wàn)美元的設備可以買(mǎi)幾百個(gè)Structure Sensor了。”

Structure Sensor現在的售價(jià)為350美元，Powers希望這個(gè)價(jià)格還能再低一點(diǎn)，同時(shí)圖像質(zhì)量也能提高一些。最后，他希望這款傳感器能成為便攜計算設備的一種，而不是作為配件單獨需要搭配其他設備出現。

“只要我們或者其他人證明了這種產(chǎn)品的價(jià)值，它就能融合到設備中去，到時(shí)候我們就能獲得不錯的發(fā)展。”

5.私營(yíng)公交系統：Leap Transit

最近幾個(gè)月，舊金山的居民開(kāi)始抗議Google、Facebook、蘋(píng)果等公司的班車(chē)上有免費的Wi-Fi可以用，他們表示這是富有階層的炫富行為。

但是舊金山的一位創(chuàng )業(yè)者Kyle Kirchhoff卻認為所有人都可以坐上這種班車(chē)。2013年 5月，Leap Transit公司開(kāi)行了第一輛私有班車(chē)，環(huán)城行駛。跟當地的班車(chē)2美元一趟的價(jià)格不同，Leap Transit每人收費6美元。

不久之后，Leap Transit的實(shí)驗班車(chē)就停駛了?，F在Leap Transit公司正在修改運營(yíng)模式，嘗試運營(yíng)一條最新的線(xiàn)路，并在2014年夏天再次測試。

Kirchhoff說(shuō)：“我們正在建設一個(gè)針對公眾的私營(yíng)公交系統。我們的目標是讓公交系統更順暢，讓人們更快地到達目的地。我們真正的目的不是和現有的公交系統競爭，而是要為人們開(kāi)車(chē)、坐車(chē)的人提供一種更好的出行選擇。”

Kirchhoff希望私營(yíng)公交車(chē)上應該有更舒服的座椅、電子車(chē)票以及Wi-Fi網(wǎng)絡(luò )。

“就像坐在餐館的陽(yáng)臺上，喝著(zhù)茶，看著(zhù)日出日落。多么奇妙的體驗。坐公交也可以用相似的體驗，我們并不會(huì )排斥任何人，我們的服務(wù)跟蘋(píng)果有些相像之處，讓更多的人體驗更尖端的技術(shù)。”

“我們不從傳統公交系統中偷取乘客，我們創(chuàng )造的是一種全新的體驗。我們也不會(huì )照搬現有的公交線(xiàn)路，而是把自己的線(xiàn)路當成現有系統的補充。如果還按舊金山公交車(chē)2美元的價(jià)格收費，我們肯定撐不下去。價(jià)格還是要按照需求來(lái)定。如果我們收2美元，那么車(chē)上就必須坐更多人，但這種體驗對乘客來(lái)說(shuō)就不好了，這不是我們要打造的乘車(chē)體驗。我們這樣做的理由是因為我們對科技有熱情，對事物運作有激情。”

Kirchhoff生長(cháng)在硅谷，他的父親在惠普公司工作。Kirchhoff之前也在McAfee和賽門(mén)鐵克工作過(guò)。

他說(shuō)：“我從來(lái)都不想創(chuàng )業(yè)，創(chuàng )業(yè)壓力很大，有很多事情要搞定。但在公司上班拿薪水又不足以滿(mǎn)足我。我覺(jué)得還是要開(kāi)一家公司。我們覺(jué)得：要用我們對技術(shù)的激情來(lái)讓世界更美好。”

但并不是所有人都覺(jué)得三倍收費的私營(yíng)公交車(chē)能開(kāi)得下去。有人說(shuō)Leap Transit的運營(yíng)模式“非常危險”。面對批評和之前的挫折，Kirchhoff仍舊相信這是一個(gè)很好的創(chuàng )業(yè)想法。

“我們想要創(chuàng )造是神器的體驗。如果我們專(zhuān)注于打造不同的體驗，乘客應該不愿意走下這輛公交車(chē)。”