編者注：Ridejoy的創(chuàng )始人最近在其官方博客中宣布了項目的死亡。這是一項長(cháng)途拼車(chē)服務(wù)，長(cháng)途旅行時(shí)車(chē)上還有空位的車(chē)主可以在這個(gè)平臺上分享出自己車(chē)位，同時(shí)也通過(guò)座位共享來(lái)達到社交目的。短期內 Ridejoy 的網(wǎng)站和 app 還是能用，但日后如果使用率過(guò)低或是消耗過(guò)多運維資源他們就會(huì )徹底關(guān)掉了。Ridejoy 曾入選過(guò)孵化器 Y Combinator，且有過(guò)130萬(wàn)美元的種子期融資。

2011 年春季幾個(gè)志同道合的年輕人 Kalvin，Randy 和 Jason 打算一起創(chuàng )業(yè)，感覺(jué)拼車(chē)會(huì )是個(gè)很有潛力的市場(chǎng)。其他人對這個(gè)想法是有些質(zhì)疑的。YC 的合伙人 Justin Kan 曾建議我們在舊金山雇 20 個(gè)司機，然后做個(gè)出租車(chē)公司而不是拼車(chē)服務(wù)。租車(chē)服務(wù) Zipcar 的創(chuàng )始人 Robin Chase 也曾其經(jīng)歷和判斷告訴我們?yōu)槭裁催@個(gè)項目不太可行。

但我們還是去做了。 我們也知道在此之前有很多人嘗試了這類(lèi)項目。但我們相信，只要打造出一個(gè)超好用的產(chǎn)品，并且在獲取新用戶(hù)上花費足夠多創(chuàng )意心思，就可以把拼車(chē)這種挺小眾的細分領(lǐng)域變成一個(gè)很現代的交通方式。我們甚至注意到了 Craigslist 上的挺火熱的地域拼車(chē)版塊，這不也側面說(shuō)明了 Ridejoy 的市場(chǎng)么。

我們從 2011 年火把節活動(dòng)上開(kāi)始提供服務(wù)，前景樂(lè )觀(guān)，從 Craigslist 上來(lái)了不少注冊用戶(hù)，而后也撮合了成千上萬(wàn)起拼車(chē)。但盡管我們有著(zhù)較平穩的增長(cháng)，每月約 25%-30% 的增長(cháng)，出了移動(dòng)應用，用戶(hù)量 3 萬(wàn) +，但我們并沒(méi)看到能符合 VC 所支持的創(chuàng )業(yè)公司的那種井噴需求增長(cháng)。我們現在不認為美國現在存在這樣的大市場(chǎng) (長(cháng)途拼車(chē))，但也有可能是我們自己沒(méi)找到它而已。

當 Craigslist 屏蔽了 Ridejoy 的鏈接后，我們還是有半數的用戶(hù)來(lái)自 Craiglist。這讓我們重新思考自己的策略，最終決定關(guān)停項目而不是接著(zhù)燒投資人的錢(qián)。

與 Ridejoy 同期出生的 Lyft 和 SideCar 現在發(fā)展都不錯。Lyft/SideCar 還有 Uber 等，和 Ridejoy 最大的區別是，Lyft 等是同城短途的按需服務(wù)。另外，Lyft 是私家車(chē)共享乘租，而 Uber 這種禮車(chē)更能提供更標準化的服務(wù)，但據最近的消息，Lyft 的周成長(cháng)率勝于 Uber