【導讀】4月26日，預約車(chē)服務(wù)平臺易到用車(chē)宣布獲得寬帶資本1億元B輪融資。這家公司發(fā)展情況怎么樣了，i黑馬對其創(chuàng )始人周航進(jìn)行了專(zhuān)訪(fǎng)。

易到用車(chē)創(chuàng )始人周航

以下為周航的口述要點(diǎn)整理：

1、曾推廣打車(chē)APP，但沒(méi)重視

其實(shí)做打車(chē)APP，我們是第一個(gè)，2011年7月份，就發(fā)布了第一個(gè)APP——打車(chē)小秘，但這個(gè)不是我們的主要業(yè)務(wù)(i黑馬點(diǎn)評：是否有點(diǎn)可惜了，做早了，不然憑這個(gè)就可以再融1個(gè)億)。我們的預約租車(chē)業(yè)務(wù)最開(kāi)始就不是面對老百姓設計的。

2、系統越來(lái)越好，需要的員工越來(lái)越少

我們主要面對的是高端的企業(yè)商務(wù)用車(chē)需求。當時(shí)我們想在這個(gè)領(lǐng)域把整個(gè)O2O業(yè)務(wù)系統好好打磨。我們不僅提供預訂，交易撮合，計費，收費，服務(wù)過(guò)程控制，我們都做。我們公司是2010年5月啟動(dòng)，2011年業(yè)務(wù)上線(xiàn)，到現在差不多兩年多時(shí)間?，F在在全國覆蓋了二十個(gè)城市，今年年中我們就能覆蓋三十多個(gè)城市。2012年的營(yíng)收規模約幾千萬(wàn)元?，F在公司員工約130人，我們最高峰的時(shí)候有兩百多人，隨著(zhù)系統自動(dòng)化程度越來(lái)越高，我們不僅不加人，還要“砍”人。

3、租車(chē)行業(yè)越散亂對易到用車(chē)平臺越有利

租車(chē)行業(yè)的集中度還遠遠的沒(méi)有像大家所設想的這樣，快速地整合到了幾家。中國還有很多小型租賃公司，幾十臺車(chē)，幾個(gè)人，什么生意都做，長(cháng)租也做，短租也做，自駕也做，代駕也做，比較靈活，一時(shí)半會(huì )兒，你想靠規模來(lái)擠倒它，還不太容易。這個(gè)市場(chǎng)的集中度越低，對易到用車(chē)越有好處。我們做的是所謂的平臺業(yè)務(wù)，越碎片，對平臺的依賴(lài)度就越高，相反如果都是這種大規模的連鎖機構，對平臺的依賴(lài)度就不高。

但北京市的限購對行業(yè)有很大的沖擊。如果是一個(gè)自由市場(chǎng)的話(huà)，因為自由競爭，各種創(chuàng )新，各種駁議，都會(huì )非常精采，但有了政府這個(gè)到處亂摸的手，沒(méi)事就亂干一把，讓行業(yè)的發(fā)展有很大的不確定性。政府的一個(gè)政策，就會(huì )導致整個(gè)行業(yè)都會(huì )發(fā)生巨大的扭曲，房地產(chǎn)就是最典型的。

《創(chuàng )業(yè)家》雜志2012年4月刊的封面文章《瘋狂的租車(chē)》一文里曾對易到用車(chē)的模式進(jìn)行了報道：

易到用車(chē)是想通過(guò)鋪設一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )把中國大地上散亂的6000多家租車(chē)公司統合起來(lái)，這些租車(chē)公司通過(guò)易到用車(chē)獲取訂單。

想要租車(chē)的用戶(hù)，可以在用車(chē)網(wǎng)在線(xiàn)預約，也可以撥打租車(chē)熱線(xiàn)，接到訂單之后，公司會(huì )就近派司機前往服務(wù)。

“比如客戶(hù)從用車(chē)網(wǎng)下訂單，要求訂一輛奧迪車(chē)，從甲地趕到乙地，用車(chē)網(wǎng)接到訂單后，后臺系統會(huì )自動(dòng)搜尋離甲地最近且有空閑的奧迪車(chē)，將訂單匹配 給車(chē)主。一旦車(chē)主回短信息同意接單，用車(chē)網(wǎng)會(huì )自動(dòng)將信息反饋給客戶(hù)，接單的車(chē)主馬上趕到最近的地點(diǎn)等候。”周航說(shuō)。為此，用車(chē)網(wǎng)采購了一批智能手機，在智 能手機上開(kāi)發(fā)一個(gè)客戶(hù)端軟件，隨時(shí)掌握每輛車(chē)的狀態(tài)。用車(chē)網(wǎng)和訂戶(hù)進(jìn)行交易，再和租車(chē)公司結算，后臺系統每月30日跟合作租車(chē)公司結算，租車(chē)公司再將錢(qián)算給司機，用車(chē)網(wǎng)賺的是差價(jià)?，F在每接一個(gè)單子用車(chē)網(wǎng)有80元的毛利。