從7月1日開(kāi)始，日本全日空航空、德國漢莎航空、瑞士航空將陸續下調國內機票代理人的代理手續費率。與此同時(shí)，南航、國航等也傳出消息將會(huì )調整或者取消代理人的代理費。

　　此前，中國市場(chǎng)的國內國際機票銷(xiāo)售多為代理模式，航空公司把機票分銷(xiāo)交給手握渠道的機票代理商們，并向后者支付一定數額代理費。

　　今年4月，法航-荷航集團突然打破了這一局面，對國內機票代理商宣布實(shí)行零代理費，一時(shí)掀起軒然大波，遭到包括攜程、藝龍、國旅總社、中青旅、中航服等代理商聯(lián)合抵制和抗議。

　　“在成本壓力之下，航空公司做大機票直銷(xiāo)蛋糕的意思明確，”6月28日，南航人士表示，“現行代理模式必然會(huì )被打破，做機票直銷(xiāo)才是航空公司出路。從長(cháng)遠來(lái)講，航空公司必須掌握了對旅客的終端營(yíng)銷(xiāo)控制。”

　　在全球，英國航空、漢莎航空、法航等航空公司機票直銷(xiāo)份額大約為40%-50%。

　　代理費

　　無(wú)論是內航還是外航，大多數都選擇采用“循序漸進(jìn)”的方法，從下調機票代理費率開(kāi)始。

　　從7月1日開(kāi)始，全日空航空公司將調整在中國地區，包括國際線(xiàn)和日本國內線(xiàn)的代理手續費率，從5%下調到3%。同時(shí)，南航也將從7月1日起把國際航線(xiàn)的代理手續費率從5%下調到3%。到8月1日，漢莎航空和瑞士航空也將把代理費從目前的3%下調至1%。

　　自國內機票銷(xiāo)售體系1987年開(kāi)放之后，機票代理商迅速遍地開(kāi)花，掌握了航空市場(chǎng)的分銷(xiāo)渠道。國內機票直銷(xiāo)比例僅為10%左右，絕大多數旅客購得的機票實(shí)際上都是來(lái)自機票代理商。

　　2009年國內航空公司的出票總額為2000億元，按照平均90%的代理份額，以及一張機票3%的傭金計算，一年下來(lái)，光是付給分銷(xiāo)商的代理費，總額就高達50多億元。按此計算，機票直銷(xiāo)的比例每提高10個(gè)百分點(diǎn)，航空公司便能省下6億元代理費。

　　正因為如此，盡管之前法航-荷航集團實(shí)行零代理費的舉動(dòng)，引得國內多家大型機票代理人聯(lián)合聲討，但是航空公司還是“一意孤行”，接連效法法航-荷航集團。

　　目前國航已經(jīng)有意取消機票代理費，并且已經(jīng)向機票代理商定下了18個(gè)月的最后期限，要求其轉變模式。本月，國航亦已下調了國際航線(xiàn)的代理費。

　　國航西南地區人士透露，國航每年總銷(xiāo)售額在500億元左右，每年支付的代理費用大約20億元。到2012年，國航計劃把直銷(xiāo)比例提高到15%。

　　直銷(xiāo)之辯

　　大步邁開(kāi)“直銷(xiāo)”步伐的不僅是國航。

　　今年春節開(kāi)始，川航的直銷(xiāo)廣告陸續出現在西南街頭和各個(gè)商務(wù)大樓的電梯廣告里。

　　2007年年底，南航提出2010年機票直銷(xiāo)比例占40%的目標；同年，國航斥資2000多萬(wàn)元建設全球電話(huà)銷(xiāo)售服務(wù)中心，隨后又與網(wǎng)站“去哪兒”合作進(jìn)行直銷(xiāo)；2008年，海航在淘寶開(kāi)設旗艦店銷(xiāo)售機票；2009年，春秋航空與支付寶的合作正式上線(xiàn)；同年，東航在淘寶網(wǎng)的官方旗艦店也正式開(kāi)業(yè)。

　　在2008年?yáng)|航虧損高達139.8億元之下，代理商仍然從東航拿走了10億元。業(yè)界估計，攜程每年從東航得到的代理費約為4%~5%，有7000萬(wàn)元左右。

　　有代理人質(zhì)疑，航空公司直銷(xiāo)成本接近甚至超過(guò)機票銷(xiāo)售額的10%，即使是中長(cháng)期目標的直銷(xiāo)成本也在6%~8%，而目前航空公司支付給機票代理的成本僅在3%~5%，明顯低于直銷(xiāo)成本。

　　但南航人士認為，直銷(xiāo)的成本則相比代理模式要低得多，一旦直銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )和呼叫中心建立起來(lái)，后期的邊際效應非?？捎^(guān)。在美國，航空公司機票直銷(xiāo)的比例達61%，代理商只占39%。

　　航空公司一旦取消代理費，對代理人沖擊甚大。

　　一季度，攜程的總營(yíng)收達6.27億元，超出分析師的預期，其中酒店預訂業(yè)務(wù)傭金收入占比達40.2%，機票預訂業(yè)務(wù)傭金收入占比達42.3%。機票預訂營(yíng)業(yè)收入為2億6500萬(wàn)元人民幣，同比增長(cháng)40%，增長(cháng)主要來(lái)源于機票預訂量同比31%的增長(cháng)，和每張機票傭金收入同比7%的增長(cháng)。

　　藝龍第一季度的營(yíng)收達1.075億元，其中酒店預訂業(yè)務(wù)傭金收入占比達64%，機票預訂業(yè)務(wù)傭金收入占比為28%。

　　對于國內大多數代理商來(lái)說(shuō)，傭金收入幾乎占據了其整體營(yíng)收的70%以上。而在國外，則是很少有代理人純粹地進(jìn)行機票代理和機票銷(xiāo)售，這些代理人一般都會(huì )有旅游、商務(wù)方面的延伸服務(wù)。

　　取消代理費，對諸如攜程等開(kāi)展了旅游、商務(wù)等延伸服務(wù)的代理人以及大型旅行社來(lái)說(shuō)，尚不至于意味著(zhù)“退場(chǎng)”；但是對于大多數單純的機票代理人來(lái)說(shuō)，航空公司直銷(xiāo)時(shí)代的開(kāi)啟幾乎等同于無(wú)法繼續生存。