圖片01：最近幾年類(lèi)似安全氣囊沒(méi)有彈出的安全事故并不少見(jiàn)，河北、江西六省市消協(xié)專(zhuān)門(mén)整理了一份名單，這份名單里一共列舉了23個(gè)案例，令人觸目驚心，有的車(chē)配備了6個(gè)安全氣囊，在發(fā)生事故時(shí)竟一個(gè)也沒(méi)有彈出來(lái)?！　　　?/p>

　　圖片02：華東政法大學(xué)司法鑒定中心高級工程師曹金生從事機動(dòng)車(chē)事故鑒定20多年，告訴記者，碰撞試驗費用最起碼是檢測機構做事故鑒定的10倍、20倍，等于汽車(chē)廠(chǎng)商實(shí)際上才是這些機構的，給他們帶來(lái)利潤的大客戶(hù)。

　　現代、凱美瑞陷氣囊門(mén)，消費者投訴無(wú)門(mén)難鑒定

　　(主編：孟慶海 記者：顧平 攝像：李培、張小明、樊建恩)

　　不知道你注意到?jīng)]有，現在很多高檔車(chē)的廣告上都會(huì )強調裝了多少多少個(gè)安全氣囊，好像車(chē)越貴，安全性越高，氣囊就裝得越多。

　　可是，最近，河北、江西等六省市的消費者協(xié)會(huì )聯(lián)合向工業(yè)和信息化部、國家質(zhì)檢總局、國家標準化管理委員會(huì )遞交了《關(guān)于盡快出臺汽車(chē)安全氣囊國家標準的建議函》。顧名思義，安全氣囊就應該保護乘車(chē)人的安全，偏偏就是這個(gè)安全氣囊，引發(fā)的消費糾紛卻有增無(wú)減。

　　安全氣囊究竟怎么了？為什么會(huì )讓消費者如此不滿(mǎn)？我們首先來(lái)看一起在江西發(fā)生的事故。

　　撞車(chē)瞬間氣囊未爆，夫妻從此陰陽(yáng)兩隔

　　陳建新，江西上饒人，2004年他花了16萬(wàn)多，購買(mǎi)了一輛北京現代索納塔轎車(chē)，這輛車(chē)曾經(jīng)讓他非常滿(mǎn)意。

　　現代車(chē)主陳建新：“我覺(jué)得這個(gè)車(chē)就是外觀(guān)看起來(lái)比較大氣，然后它里面的配置也比較齊全。”

　　但陳建新沒(méi)有想到，這輛宣傳會(huì )帶來(lái)永久而超值享受的北京現代汽車(chē)，他僅僅駕駛了三年。2007年1月21日晚，陳建新從南昌接上剛剛從廣東回來(lái)的愛(ài)人王燕萍，打算返回上饒。但開(kāi)著(zhù)開(kāi)著(zhù)，陳建新感覺(jué)到有些疲勞，于是決定從最近的出口開(kāi)下高速。

　　現代車(chē)主陳建新：“下去以后就想找個(gè)賓館，找個(gè)吃飯的地方可以休息的地方。”

　　由于路不熟，陳建新轉來(lái)轉去并沒(méi)有找到賓館，這時(shí)候已經(jīng)是夜里12點(diǎn)多了，突然，前方隱約出現了一些燈光。順著(zhù)燈光開(kāi)過(guò)去，陳建新突然發(fā)現車(chē)子已經(jīng)走偏了，前面看到很多石頭。

　　陳建新：“溝溝坎坎的我就想打一個(gè)方向，就在這打方向的一瞬間，我聽(tīng)到一聲響，一聲響可能就是我骨頭一聲響。”

　　事故發(fā)生在一剎那，等陳建新再次睜開(kāi)眼睛的時(shí)候，已經(jīng)是第二天的清晨6點(diǎn)。

　　陳建新：“我就看到那個(gè)前面的一根草，就是撞那個(gè)山，那個(gè)前面的草可以看得很清楚。”

　　原來(lái)在黑暗中，陳建新的車(chē)子沖下了馬路，直直地撞上了路旁的巖石。而意識到身邊的愛(ài)人已經(jīng)被甩出車(chē)外，讓陳建新更加恐懼。

　　陳建新：“我的脊柱已經(jīng)裂開(kāi)了，我都不敢相信，我當時(shí)是怎么爬到她面前，我拉著(zhù)她的手，我拼命的叫。”

　　沒(méi)有送到醫院，31歲的王燕萍就失去了生命。事故已經(jīng)過(guò)去2年多了，但陳建新對于出事那一霎那的記憶，至今仍然無(wú)法整理清楚。

　　陳建新：“我不知道那是一種什么樣的一種狀態(tài)，但是我感覺(jué)到，她在一種很驚訝的聲音發(fā)出來(lái)，這樣的一種聲音發(fā)出來(lái)的一瞬間，她是好像從我眼前過(guò)去，我是想抓她，我甚至抓到她的后背，屁股這個(gè)牛仔褲上面，好像沒(méi)有抓住。”

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　　記者：“這會(huì )不會(huì )是你的幻覺(jué)？”

　　陳建新：“這個(gè)我沒(méi)辦法解釋?zhuān)抑挥?，只有這樣，在我的，就好像人家說(shuō)的一樣，感時(shí)花濺淚，恨別鳥(niǎo)驚心，每次我都會(huì )有這樣的回憶。”

　　這是出事的北京現代桑塔納轎車(chē)的照片，可以看到整個(gè)車(chē)頭都被撞沒(méi)了，可以想象當時(shí)撞擊的力量有多大，醫生和交警告訴陳建新，其實(shí)他能保住性命，還是因為氣囊的作用。

　　陳建新：“醫生也說(shuō)，如果不是氣囊他還有命嗎？這樣，撞成這樣，交警也說(shuō)，我甚至懷疑他能不能活。”

　　然而正是這一番話(huà)突然讓陳建新意識到一個(gè)問(wèn)題，就是他購買(mǎi)的現代索納塔是安裝有兩個(gè)氣囊的，但在事故中，卻只彈出了一個(gè)氣囊。為什么副駕駛的氣囊沒(méi)彈出？這跟王燕萍的死亡有什么樣的關(guān)系？在事故發(fā)生一個(gè)星期后，陳建新把自己的疑問(wèn)提給了北京現代公司。

　　陳建新：“我要的就是一個(gè)解釋?zhuān)?。為什么它不爆出?lái)。”

　　陳建新告訴記者，反映問(wèn)題之后，他很快見(jiàn)到了代表北京現代汽車(chē)公司的當地4S店的工作人員，而廠(chǎng)家也派出技術(shù)人員對車(chē)輛進(jìn)行了檢測。但接下來(lái)的事情卻沒(méi)有這么順利了，北京現代4S店說(shuō)，他們無(wú)法解決車(chē)子氣囊的問(wèn)題。

　　陳建新：“我們只是銷(xiāo)售的，這是他們從上到下回答我的話(huà)，我們沒(méi)有辦法給你答案的，你找到制造廠(chǎng)去。”

　　一場(chǎng)交通事故讓陳建新和他的妻子從此天人兩隔，這樣的不幸誰(shuí)都不愿意遇上。我們可以理解陳建新為什么兩年多來(lái)一直在苦苦追問(wèn)，為什么撞車(chē)的那一瞬間副駕駛的安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)，沒(méi)能挽救王燕萍的生命？

　　4S店得不到任何答復，萬(wàn)般無(wú)奈之下，陳建新在2007年3月和4月兩次趕到北京現代集團總部尋求解釋?zhuān)珪r(shí)間一拖就是兩年多，他還是沒(méi)能拿到對事故的任何書(shū)面鑒定。廠(chǎng)家的態(tài)度令人費解。

　　碰到這樣一起車(chē)毀人亡的事故，他們對安全氣囊做出技術(shù)鑒定了嗎？為什么遲遲不告訴車(chē)主鑒定結果呢？在我們采訪(fǎng)的過(guò)程中，陳建新再一次撥通了北京現代售后服務(wù)部的電話(huà)。

　　現代總公司：“有關(guān)鑒定報告，就是我們廠(chǎng)家的到現場(chǎng)勘查的那個(gè)結論，這個(gè)的話(huà)，然后您我可以通過(guò)江西國力店給您。”

　　陳建新：“你們一直沒(méi)有給我處理，到現在為止你還是說(shuō)要通過(guò)國力店給我一個(gè)解釋。”

　　現代總公司：“對啊，通過(guò)國力店，然后他會(huì )這個(gè)什么。”

　　陳建新：“這個(gè)氣囊一個(gè)爆了一個(gè)沒(méi)有爆呢？”

　　現代總公司：“因為我們裝的副氣囊它有傳感器的，它要感知有人坐在上邊，那么在這個(gè)您從匝道翻下去那個(gè)瞬間，就是在那個(gè)過(guò)程中它沒(méi)有感知到座椅上有一定的重量，所以說(shuō)它就沒(méi)有起爆。”

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　　原來(lái)，對于副駕駛座位的氣囊是否彈出，各廠(chǎng)家的標準不盡相同，根據現代索納塔汽車(chē)的設計，在副駕駛座位上如果沒(méi)有人，或者是重量低于15公斤，氣囊是不會(huì )彈出來(lái)的，這真的能夠解釋陳建新的現代索納塔在事故中只爆出一個(gè)氣囊嗎？陳建新給我們拿出了當時(shí)公安局交警大隊給他出具的交通事故認定書(shū)，可以看到認定書(shū)上明明寫(xiě)著(zhù)“轎車(chē)不慎駛入公路下，撞到山坡，造成坐在副駕駛位置的王燕萍當場(chǎng)死亡”，而且王燕萍的體重也遠遠大于15公斤。陳建新感覺(jué)北京現代的解釋站不住腳，但是廠(chǎng)家的態(tài)度卻十分強硬。

　　陳建新：“你能夠自己可以做技術(shù)鑒定，證明我有責任你就拿出來(lái)，這是他們說(shuō)的話(huà)。”

　　如何才能拿到一份公正權威的技術(shù)鑒定報告呢？陳建新找到了國家質(zhì)檢總局。

　　陳建新：“開(kāi)始我是打電話(huà)，一個(gè)接電話(huà)的人他也是回答你就是，我們國家目前還沒(méi)有這個(gè)檢測的一個(gè)標準，關(guān)于氣囊的檢測標準，雖然我能夠聽(tīng)到你的敘述很同情你的遭遇，但是我幫不了你。”

　　當我們跨入汽車(chē)時(shí)代時(shí)，我們的權益怎么才能得到維護？

　　剛才我們聽(tīng)到的那個(gè)詢(xún)問(wèn)電話(huà)，兩年多時(shí)間里，陳建新不知道給北京現代打過(guò)多少次，但每一次都不了了之，廠(chǎng)家的答案總是一個(gè)：你自己去找人鑒定。

　　可是正像我們看到的，關(guān)于安全氣囊，我們國家并沒(méi)有制定統一標準，真等出了問(wèn)題，還是得由廠(chǎng)家自己來(lái)鑒定，質(zhì)監部門(mén)對陳建新的請求也無(wú)可奈何。

　　找了一圈，陳建新只好還得找回到北京現代，他又想起了最初躺在病床上的時(shí)候，北京現代曾派一個(gè)工作人員來(lái)找過(guò)他。這個(gè)人能不能提供一些線(xiàn)索呢？

　　陳建新：“他當時(shí)說(shuō)我們公司會(huì )派技術(shù)鑒定到這里來(lái)做一個(gè)鑒定，我會(huì )給你一個(gè)解釋。”

　　記者：“是這樣說(shuō)的。”

　　陳建新：“是。”

　　記者：“我看這張名片已經(jīng)很舊了。”

　　陳建新：“是，我這個(gè)已經(jīng)從他給了我以后，我一直放到我們的包包里。”

　　從名片上看出，那個(gè)工作人員叫張共和，當時(shí)是北京現代江西國力4S店的總經(jīng)理助理，陳建新告訴我們，他和張共和就見(jiàn)過(guò)一次面，后來(lái)其他的人都說(shuō)張共和已經(jīng)辭職，從此失去聯(lián)系，但陳建新認為這是一個(gè)關(guān)鍵人物。于是在采訪(fǎng)的中，他再次撥打了張共和的電話(huà)，沒(méi)想到這一次電話(huà)居然通了。

　　陳建新：“最后一次在我病床上拿走我的材料，說(shuō)要給我一個(gè)解釋?zhuān)菑哪且院笪乙恢睕](méi)有見(jiàn)過(guò)你。”

　　原北京現代江西國力店總經(jīng)理助理張共和：“你們自己，找你們自己解決辦法跟他解決。”

　　陳建新：“找誰(shuí)嘛。”

　　張共和：“這個(gè)事，我又不管這個(gè)事的。”

　　陳建新：“你是誰(shuí)負責？”

　　張共和：“對啊，我管你負責，你該找誰(shuí)找誰(shuí)去。”

　　陳建新：“因為你是代表現代來(lái)見(jiàn)我的，北京現代汽車(chē)廠(chǎng)。”

　　張共和：“我代表現代，怎么了，我說(shuō)我是代表他們過(guò)來(lái)看看你的，最后，你講什么鬼話(huà)，我答應你什么事，我沒(méi)找你算好的。”

　　陳建新：“我跟你說(shuō)了？”

　　張共和：“說(shuō)啊，最后弄得我在單位呆不下去我還正想找你的呢？”

　　陳建新：“為什么丟了工作嘛，我怎么害你丟了工作？”

　　張共和：“你跟記者講什么東西。”

　　陳建新：“不是，你為什么丟了工作？”

　　張共和：“為什么丟了工作，就是因為你們，什么東西，我答應你什么東西，我能答應你什么東西。”

　　聽(tīng)到張共和自稱(chēng)因為自己的事丟了工作，陳建新大吃一驚，為了弄明白到底是怎么回事，也為了能夠見(jiàn)到事故車(chē)，我們跟隨陳建新來(lái)到北京現代江西國力店，幾經(jīng)周折，見(jiàn)到了一位前臺主管。

　　北京現代江西國力店前臺主管付磊民：“現在，因為我們這邊老總也換了，因為經(jīng)理也換了，因為事情時(shí)間比較長(cháng)，就是你這個(gè)事情，昨天給我打了電話(huà)，我也多方去了解了這個(gè)事情，當時(shí)你這個(gè)事情我也不代理。”

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　　按照4S店的說(shuō)法，由于人員的更換，現在的人都不了解情況了。經(jīng)過(guò)協(xié)商，4S店同意先安排陳建新去看自己存放在4S店的車(chē)子。在路上這位主管也再次提起了最早處理事故的張共和。

　　陳建新：“我出事故以后他到我的病床前是張共和，他說(shuō)他代表北京現代來(lái)看我，那他現在為什么離開(kāi)你們？”

　　付磊民：“現在誰(shuí)都不知道為什么，他走的時(shí)候，連辭職報告都沒(méi)打的就直接走了，年終獎也沒(méi)拿就直接走了，就直接走掉了，到哪去了都不知道，他沒(méi)在南昌反正，如果他到南昌，我們行業(yè)內都知道他在南昌，一去馬上就曉得。”

　　廠(chǎng)家曾委派張共和出面處理陳建新的投訴，但張共和卻不辭而別，究竟有什么內情？當記者在網(wǎng)上檢索張共和時(shí)，卻發(fā)現張共和作為南昌另一家汽車(chē)公司的聯(lián)系人出現在2009年1月的網(wǎng)頁(yè)上，這個(gè)張共和是否就是那個(gè)陳建新見(jiàn)過(guò)的張共和，我們不得而知，但這家汽車(chē)公司的名字是江西國力豐華汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司和銷(xiāo)售北京現代的江西國力店同屬一個(gè)集團。

　　而接下來(lái)，在尋找事故車(chē)的過(guò)程中，令人意想不到的事再次發(fā)生。在諾大的停車(chē)場(chǎng)里記者轉了幾圈也沒(méi)有看到陳建新的事故車(chē)。

　　記者：“你見(jiàn)過(guò)這個(gè)車(chē)嗎？大概是什么時(shí)候？”

　　陳建新：“去年，去年還見(jiàn)過(guò)。”

　　付磊民：“那個(gè)車(chē)子還是我請車(chē)子從那邊拉過(guò)來(lái)的。”

　　記者：“車(chē)子，當時(shí)你給它拉過(guò)來(lái)了，那現在不見(jiàn)了。”

　　陳建新：“從這個(gè)交通事故發(fā)生以后，我這個(gè)生活簡(jiǎn)直是，就是變了一個(gè)樣，完全變了。”

　　在王燕萍上饒的老家，記者見(jiàn)到了她的父母和兒子銳銳，車(chē)禍發(fā)生的時(shí)候，孩子只有不到三歲，所以全家人一直瞞著(zhù)孩子，車(chē)禍帶走了媽媽。

　　王燕萍父母：“后來(lái)他爸爸說(shuō)，媽媽是天上的星星，寶寶，你要乖一點(diǎn)，媽媽會(huì )看著(zhù)你的，他說(shuō)好，那些同學(xué)有時(shí)候那個(gè)天上那個(gè)星星出來(lái)了，出來(lái)，外婆外婆快來(lái)了，我媽媽在看著(zhù)我了。”

　　和同齡的男孩兒一樣，5歲的銳銳很調皮，但是轉眼間他又會(huì )表現出和年齡不相稱(chēng)的安靜，一個(gè)人默默地不知道在想什么，而且我們發(fā)現孩子的情緒變化很大，在拍攝的時(shí)候，銳銳莫名其妙地大哭起來(lái)，怎么哄也不行，直到拿到一條破毛巾，他才止住了哭聲，而且一直緊緊地抱著(zhù)毛巾。后來(lái)我們從外婆那里得知，原來(lái)這塊毛巾是銳銳剛出生的時(shí)候，燕萍在深圳買(mǎi)的。

　　王燕萍父母：“這塊毛巾，他說(shuō)是我媽媽的味道，我要拿著(zhù)，就是破掉都要的。”

　　3年里，毛巾一直是銳銳最寶貝的東西。

　　小銳銳抱著(zhù)毛巾的樣子讓人心痛，更讓我們感受到汽車(chē)安全事故帶來(lái)的危害。中國今年汽車(chē)銷(xiāo)售量有望突破1200萬(wàn)輛，已經(jīng)成為名副其實(shí)的汽車(chē)大國。當我們跨入汽車(chē)時(shí)代的時(shí)候，在全國還有多少像陳建新一家這樣的受害者？他們的權益怎么才能得到維護？

　　是呀，這樣的追問(wèn)不僅涉及到這些受害者，也關(guān)系到你我大家的切身安全，當我們把生命的最后一絲希望托付給汽車(chē)安全裝置的時(shí)候，它們能擔負起這樣的責任嗎？

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　　氣囊鑒定如此之難，連法院也無(wú)法取證？

　　前面我們了解了消費者陳建新的維權經(jīng)歷，他的現代索納塔汽車(chē)在發(fā)生撞車(chē)的時(shí)刻，副駕駛安全氣囊沒(méi)有爆出，導致妻子王燕萍不幸身亡。

　　實(shí)際上，最近幾年類(lèi)似他這種安全氣囊沒(méi)有彈出的安全事故并不少見(jiàn)。河北、江西六省市消協(xié)專(zhuān)門(mén)整理了一份名單，這份名單里一共列舉了23個(gè)案例，令人觸目驚心。

　　但更另我們吃驚的是，盡管每一起事故發(fā)生的情形不盡相同，但這些消費者在不同汽車(chē)廠(chǎng)家聽(tīng)到的解釋卻非常相似。這是為什么呢？

　　凱美瑞車(chē)主周維良：“出了這么大交通事故，(氣囊)彈不出來(lái)，后來(lái)他們過(guò)來(lái)講，不是他車(chē)子的問(wèn)題，講是我們沒(méi)有該撞到的位置撞到。”

　　畫(huà)面中的人叫周維良，2009年1月28日，周維良和家人駕駛剛剛購買(mǎi)了不到一年的一輛豐田凱美瑞，在高速公路上超速行駛時(shí)失去控制，轎車(chē)左前方撞在高速公路護欄上，撞壞了6根護欄，車(chē)頭嚴重損壞，車(chē)上周維良的妻子和妻子的弟弟受傷，而車(chē)上配備的6個(gè)安全氣囊卻沒(méi)有一個(gè)被彈出來(lái)。周維良對此非常不理解，而更讓他不能理解的是廠(chǎng)家的鑒定結果。

　　周維良：“他講要筆直撞，就好像氣囊會(huì )彈出來(lái)，稍微你講斜了一點(diǎn)你就彈不出來(lái)。”

　　09年2月周維良一紙訴狀把汽車(chē)廠(chǎng)家廣州豐田告上法庭。無(wú)獨有偶，在代理這起訴訟的律師唐偉那里記者了解到，他還代理了另一起涉及某品牌高檔進(jìn)口車(chē)氣囊未彈出的案子。

　　公益訴訟人唐偉：“這就是我的當事人袁先生3月4號晚上在江西昌樟高速公路上發(fā)生追尾的時(shí)候，這個(gè)速度是非常地快的，然后它整個(gè)的這個(gè)撞擊以后，這個(gè)車(chē)是配備了6個(gè)安全氣囊，一個(gè)也沒(méi)出來(lái)。”

　　6個(gè)氣囊一個(gè)也沒(méi)有彈出來(lái)，問(wèn)題究竟出在哪里了？4S店里的售后服務(wù)經(jīng)理這樣解釋。

　　售后服務(wù)經(jīng)理：“一個(gè)車(chē)的安全氣囊是否應該就是說(shuō)引爆的話(huà)，不是說(shuō)光看外觀(guān)的程度，首先就是說(shuō)什么呢？我們從十多年的維修經(jīng)驗來(lái)看，您可以看到這個(gè)保險桿、水上框架都沒(méi)有，都是保存得比較好的，沒(méi)有達到什么呢？引爆的條件，引爆的條件不是說(shuō)我們一句話(huà)兩句話(huà)能夠說(shuō)清楚的，而且這個(gè)東西的話(huà)，引爆的條件它比較苛刻。”

　　究竟是怎樣苛刻的引爆條件呢？我們查閱了這一型號車(chē)輛的使用說(shuō)明書(shū)，發(fā)現說(shuō)明書(shū)中對于氣囊的解釋非常簡(jiǎn)單，并沒(méi)有寫(xiě)出氣囊引爆的條件限制。

　　記者：“你看過(guò)這個(gè)說(shuō)明書(shū)嗎？”

　　售后服務(wù)經(jīng)理：“說(shuō)明書(shū)我看過(guò)。”

　　記者：“有沒(méi)有這樣關(guān)于到底什么條件下氣囊會(huì )打開(kāi)這樣的一些提示？”

　　售后服務(wù)經(jīng)理：“這個(gè)話(huà)題我也就是說(shuō)了解過(guò)，其實(shí)，用一句話(huà)概括，說(shuō)明書(shū)不是一個(gè)就是說(shuō)設計書(shū)，所以說(shuō)我們也不是說(shuō)從各個(gè)方面很好的去理解，像這樣的，不是很好理解。”

　　記者：“你覺(jué)得光看說(shuō)明書(shū)不能了解苛刻條件？”

　　售后服務(wù)經(jīng)理：“我個(gè)人認為說(shuō)明書(shū)不是設計圖。”

　　當出現氣囊糾紛的時(shí)候，汽車(chē)的使用說(shuō)明書(shū)往往成為消費者手中最重要的證據，但是我們看到，就在我們采訪(fǎng)的幾個(gè)案例中，產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)對于氣囊的介紹差別非常大。僅僅是關(guān)于氣囊引爆的條件，有的根本沒(méi)有介紹，有的只說(shuō)明了撞擊速度，有的只限定了撞擊角度。

　　公益訴訟人唐偉：“本身這個(gè)廠(chǎng)家在安全氣囊的使用中，描述得就不是很完整，有些東西它并不能一個(gè)技術(shù)的或者一個(gè)就是說(shuō)能夠讓消費者信服的能夠接受的一個(gè)數據，它沒(méi)有，它模糊了這個(gè)概念，它所謂的苛刻，只是當安全氣囊無(wú)法正常打開(kāi)以后，然后當這個(gè)進(jìn)入到司法程序，當消費者在維權中他自己說(shuō)他有技術(shù)知識產(chǎn)權，是需要技術(shù)保護的，很多條件，他們認為就是說(shuō)這種苛刻是可以不公開(kāi)的，這個(gè)是對消費者是不利的。”

　　凱美瑞車(chē)主周維良在起訴一個(gè)月之后，還是決定撤回訴訟，我們看到在撤訴民事裁定書(shū)這樣寫(xiě)著(zhù)：“甲方出于人道主義，補償乙方及其家人人民幣一萬(wàn)元整。”

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　　公益訴訟人唐偉：“我只是感覺(jué)到，我感覺(jué)到這個(gè)，當汽車(chē)發(fā)生事故以后，安全氣囊無(wú)法正常打開(kāi)的情況下，更多的是消費者是一種無(wú)奈，非常無(wú)奈。”

　　對于氣囊的鑒定究竟有多難呢？記者記錄下了陳建新給國內幾家大的汽車(chē)檢測機構打電話(huà)的情況。

　　陳建新：“喂，你好，你是國家轎車(chē)質(zhì)量檢測中心的電話(huà)嗎？”

　　天津檢測中心：“對。”

　　陳建新：“我的車(chē)子出了一個(gè)氣囊問(wèn)題，我們想做一個(gè)這樣的一個(gè)技術(shù)鑒定，你這里可以做嗎？”

　　天津檢測中心：“這個(gè)問(wèn)題，你委托我們做不了，我們不能做，我們不接單方面的委托。”

　　陳建新：“怎么樣的條件下你們才接受？”

　　天津檢測中心：“就是法院委托。”

　　陳建新：“你是不是上海機動(dòng)車(chē)檢測中心。”

　　上海檢測中心：“對啊。”

　　陳建新：“我那個(gè)氣囊沒(méi)有爆的原因，技術(shù)原因是不是你們那里可以鑒定？”

　　上海檢測中心：“我們是第三方，只能夠接受第三方的比如說(shuō)消保委或者法院他們接受過(guò)來(lái)的仲裁。”

　　看來(lái)，像陳建新這樣的個(gè)人自己去申請氣囊的技術(shù)鑒定檢測機構是不接受的，那通過(guò)法院就能得到氣囊的技術(shù)鑒定嗎？

　　北京市第二中級人民法院民六庭庭長(cháng)王范武：“我們這幾年，審理了十幾件，就是近年，十幾件這方面的案件，幾乎沒(méi)有一個(gè)案件，從技術(shù)鑒定這個(gè)角度來(lái)講，作出一個(gè)判斷。”

　　北京市第二中級人民法院民六庭庭長(cháng)王范武告訴記者，他們曾經(jīng)受理過(guò)一個(gè)氣囊案件，雖然經(jīng)過(guò)法官千方百計地做工作，但是耗時(shí)仍長(cháng)達三年。

　　王范武：“涉及到一個(gè)可以講，頂級豪華品牌，而且車(chē)的配制，也是頂級的配制，事故發(fā)生以后，三廂汽車(chē)幾乎是撞成了兩廂汽車(chē)，但是安全氣囊一個(gè)都沒(méi)有打開(kāi)，這個(gè)案件，我們的承辦人可以講國內我們能夠知道的，我們也向國家的質(zhì)檢質(zhì)監部門(mén)，做了咨詢(xún)，把我們能夠知道的這些鑒定機構，我們都聯(lián)系到了，沒(méi)有一家，能夠答應給我們做。”

　　為什么一個(gè)小小的氣囊鑒定竟然如此之難，連法院也無(wú)法取證呢？

　　王范武：“這些鑒定機構，有個(gè)天然的問(wèn)題，就是它和汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商，用我們法官在討論這些案件的時(shí)候，我們感覺(jué)有戲說(shuō)的這么一個(gè)說(shuō)法，就是他們之間，有婚姻關(guān)系，有血親關(guān)系，或者是有經(jīng)濟上的撫養關(guān)系。”

　　到底是什么樣的經(jīng)濟撫養關(guān)系呢？

　　華東政法大學(xué)司法鑒定中心高級工程師曹金生：“因為他們產(chǎn)品要進(jìn)行碰撞試驗。”

　　曹金生，曾是國家機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心高級工程師、上海機動(dòng)車(chē)檢測中心質(zhì)量仲裁鑒定組組長(cháng)，從事機動(dòng)車(chē)事故鑒定20多年。他給我們對比了檢測機構做事故鑒定和碰撞試驗的經(jīng)濟賬。

　　曹金生：“因為從我們這個(gè)案子來(lái)講，一般也就是三萬(wàn)左右，是整個(gè)費用，因為你包括差旅費包括你有些項，那么有的可能多一點(diǎn)這是三萬(wàn)左右，我講的那個(gè)，而他們做一個(gè)試驗，就請他們做碰撞試驗，那就錢(qián)是，實(shí)際上最起碼是10倍、20倍，那個(gè)數字上面，所以說(shuō)你掙哪個(gè)錢(qián)。”

　　記者：“等于汽車(chē)廠(chǎng)商實(shí)際上才是這些機構的，給他們帶來(lái)利潤的大客戶(hù)？”

　　曹金生：“對，你這個(gè)說(shuō)到最點(diǎn)上，就是要害就是那里。”

　　半小時(shí)觀(guān)察：氣囊檢測為何這樣難？

　　安全氣囊檢測難，不僅因為缺乏國家標準，更重要的內幕是汽車(chē)行業(yè)利益鏈條的失衡。采訪(fǎng)中，專(zhuān)家告訴我們，其實(shí)各種汽車(chē)安全設備中，最不能忽略的恰恰是最不起眼的安全帶，大多數情況下它比氣囊更有效，關(guān)鍵時(shí)刻往往能救人一命。但是，不少廠(chǎng)家夸大安全氣囊的作用，把安全氣囊當做了一個(gè)銷(xiāo)售賣(mài)點(diǎn)。

　　每個(gè)人都珍視自己的生命，可如果把消費者的這種珍視變成沒(méi)有科學(xué)憑據的商業(yè)噱頭，那就有欺詐的嫌疑。希望有關(guān)主管部門(mén)能夠建立一套真正讓消費者放心的安全檢測制度，汽車(chē)產(chǎn)量上去了是業(yè)績(jì)，安全性提高了更是業(yè)績(jì)。